TRAM-FÓRUM

Když jsem v Hlupočepích dnes nastupoval do wany, tak mne napadlo - je vůbec možné z úrovně vozovky vjet invalidním vozíkem do ní? Není pak tam ta plošiny pod hrozně velkým úhlem?

Jinak jak by mohla NAD vypadat příští rok? Anděl se dvěma přestupy, navíc na Smícháči to má skutečně daleko ke "hrana-hrana", v Hlubočepích zase bez vyvýšeného nástupiště - to je děs a hrůza.

Petrpes píše:Všichni se těší na solo T6, o žádných nasraných nevím...

Tak to fakt nevím, kdo jsou ti "všichni"...
Jinak budu rád, že se konečně začne něco dělat s TT v Nádražní (byť je to zatím jen příprava na stavbu TT v nové poloze), a doufám, že se už v rámci letošní letní výluky udělá něco i s těmi šílenými oblouky nad Lihovarem.

von Špilberk píše:Já si osobně myslím, že občas i nahoru na Barrandov nějaká ta NAD (někudy) bude. Ač proti vozům T6 nic nemám, vždycky jsem si s nimi rád zajezdil a je mi líto, že končí, tak nemám důvěru ve spolehlivost těchto vozů v tom "horském" provozu. S trochou nadsázky bych řekl, že se bude víc stát než jezdit.

Vzhledem k tomu, že jde o izolovaný úsek sítě bez vozovny (na rozdíl od tratě do Řep), tak to tak může dopadat. Alespoň snad bude potom smysluplná NAD vedoucí odněkud někam a ne končící v místě, kde (skoro) nikdo nenastupuje ani nevystupuje.

Všichni se těší na solo T6, o žádných nasraných nevím...

Ono už to tu bylo psáno a proto jsou opičárny i v Modřanech i Řepích. Prostě nejsou lidi... K tomu se prý něco dělá v Hlubočepích...

Zrovna tady vyhání do aut bude hodně krátkodobé. Stejně jako, když nejede tramvaj do Hostivaře, tak X-26 jezdí poloprázdná a člověk si řekne proč tam ta tramvaj vůbec je, ale když se pak vrátí, tak obsazenost je opět slušná.

fricoolinek2 píše:A má vůbec nějaký smysl nechávat v provozu Hlubočepy - Sídliště Barrandov? Já osobně bych raději volil X12 aka 126-reloaded. Z Chapliňáku na Smícháči za 9 minut bez přestupu.

To já taky. Nesmyslný a úplně zbytečný přestup v Hlubočepech je jen způsob, jak naštvat co nejvíc cestujících (nebo část z nich vyhnat do aut, část do 120 a část do 170).

Přežijou všechny...

Já si osobně myslím, že občas i nahoru na Barrandov nějaká ta NAD (někudy) bude. Ač proti vozům T6 nic nemám, vždycky jsem si s nimi rád zajezdil a je mi líto, že končí, tak nemám důvěru ve spolehlivost těchto vozů v tom "horském" provozu. S trochou nadsázky bych řekl, že se bude víc stát než jezdit.
Mám obavu, že spolehlivost provozu nebude valná a schválně kolik vozů to nepřežije. Teda pokud to není cílem angažmá těchto vozů.

A budou šichty pro brigádníky, nechceme autobusy...

P_V píše:Most přes Růžičkovu rokli je v havarijním stavu, NAD tudy je nemožná.

To mi přijde jako poněkud zavádějící a kusé. Spíš bych to formuloval tak, že z důvodu havarijního zde probíhají práce na sanaci mostu, které si vynucují dopravní omezení a tak je vedení NAD tudy dosti problematické. Nemyslím si, že by to bylo tak v háji, aby to neuneslo kloubák. Spíš ty kongesce a především zmiňovaný nedostatek náležitosti pro zavedení NAD v takovém rozsahu

Most přes Růžičkovu rokli je v havarijním stavu, NAD tudy je nemožná.

fricoolinek2 píše:...Z Chapliňáku na Smícháči za 9 minut bez přestupu.

Nebo taky za 40

Důvod ostrovního provozu je stejný jako nyní u Modřan. Dochází autobusy (vozy i řidiči).

A má vůbec nějaký smysl nechávat v provozu Hlubočepy - Sídliště Barrandov? Já osobně bych raději volil X12 aka 126-reloaded. Z Chapliňáku na Smícháči za 9 minut bez přestupu.

9001 píše:A otázka. Nádražní je tedy už finální překopání úplně z ulice a nebo jde o "lepší" repanelizaci?

Nádražní příští rok překopání úplně...