Linkové vedení

[Damir Holas]

Akorát nevím na co by si ty lidi u vozovny Střešovice měli sednou směr kulaťák, když dvojka je jediná spojnice. Jestli něco přijede od Brusnice směrem na kulaťák, tak se to voz. Se vyhne.

A co 143, 149, 217? Osobně si myslím, že i něco z trojice 108+174+180 bude k dispozici. Nějak bude nutné řešit Břevnovské a Kajetánky, i když bude metro v Motole.

[MF]

Ad linkové vedení TRAM po zprovoznění metra do Motola: viděl bych to tak, že na Šárku a na Petřiny bude jen jedna linka místo současných dvou, dvojce moc šancí nedávám (koneckonců pro ni nebude důvod - spojení Petřin a Dejvic zajistí metro a lidi z Ořechovky atd. si holt dojedou na Vozovnu Střešovice a přestoupí do něčeho, co je sveze dolů...). Ta BH je diskutabilní, A bude mít sice stanici v Motole, ale už vidím, jak někdo z BH jede busem do Motola a pak teprve metrem do centra. Tady bych tak leda omezil 15 a příp. i 25, pokud se sem vrátí (mimo špičky PD ukončit již na Malovance), myslím, že M22 by tam samotinká zvládala.

Já si neuvědomil, že v první fázi metro bude končit v Motole. Nějak jsem si myslel, že na BH. V tom případě je to jasný. Akorát nevím na co by si ty lidi u vozovny Střešovice měli sednou směr kulaťák, když dvojka je jediná spojnice. Jestli něco přijede od Brusnice směrem na kulaťák, tak se to voz. Se vyhne.

[Damir Holas]

Ad linkové vedení TRAM po zprovoznění metra do Motola: viděl bych to tak, že na Šárku a na Petřiny bude jen jedna linka místo současných dvou, dvojce moc šancí nedávám (koneckonců pro ni nebude důvod - spojení Petřin a Dejvic zajistí metro a lidi z Ořechovky atd. si holt dojedou na Vozovnu Střešovice a přestoupí do něčeho, co je sveze dolů...). Ta BH je diskutabilní, A bude mít sice stanici v Motole, ale už vidím, jak někdo z BH jede busem do Motola a pak teprve metrem do centra. Tady bych tak leda omezil 15 a příp. i 25, pokud se sem vrátí (mimo špičky PD ukončit již na Malovance), myslím, že M22 by tam samotinká zvládala.

[MF]

No je to jen takové naše plácání co kdyby, ale tu dvojku bych nechal ve dvojicích až nahoru, v intervalu dvojnásobném než je linka 26, další linku do Šárky - 26, ale každé 2. pořadí a měli by tedy vzájemě proklad. Akorát je problém v tom kde ukončit ta nepotřebná pořadí? Osmičku na Podbabu nechat (nebo 20ku), 18ku na Petřiny taky, ale jen každé 2. pořadí. 15ku nechat na Malovance a 22 každou druhou nechat na Vypichu. Nabízí se použití obracení ve Střešovicích, ale to tam asi rádi neuvidí, kvůli vlastnímu provozu. S auty už by problém být neměl, většina pojede tunely, horem jen místní obsluha. Ale ukončit tam 18 a 26 to asi nee. No a zbývá nám 1 a 20 (popř 8) a to už vážně nevím kam s nimi. Dlabačov i Královka je blbost - tam není potřeba taková obslužnost. Chtělo by to smyčku někde na Hradčanské u metra, protože Špejchar je daleko. No a nebo ty linky nějak sloučit , např 1 + 18, ale to vždy znamená jezdit spojkou na Brusnici a tedy tu Hradčanskou obsluhovat z jedné strany oklikou. Možná by to vyřešila smyčka na kulaťáku tak, jako kdysi již bývala

[opocenskylukas]

MF teď už teda do správného vlákna
Ok když 2 je dobrá.Tak tam tu dvojku na Červenym vrchu nechme ale bude jezdit CD,CT v sólech.Protože tim pádem by Evropská byla o víkendu jen na jedný lince + výjezdy z Vokovic.Což je podle mně málo.
A za takové siuace bych 15 nařídil osud na Malovanku v rozsahu doteď jezdící 2.

[MF]

Já bych to viděl na jednu linku na Červenej vrch nejlépe 15 v sólech
na Podbabu jednu linku (8)
do Divoký Šárky jednu linku (20)
na Bílou Horu jednu linku (22 - všechny spoje)
a 26 asi na Malovanku

Sice jsme v úplně jiném vlákně, ale dvojka má své opodstatnění, protože jinak nemáš spojení kulaťáku a Střešovic přes prašňák - to je dost využívané spojení a bude i po zavedení metra.

[opocenskylukas]

Já bych to viděl na jednu linku na Červenej vrch nejlépe 15 v sólech
na Podbabu jednu linku (8)
do Divoký Šárky jednu linku (20)
na Bílou Horu jednu linku (22 - všechny spoje)
a 26 asi na Malovanku

[johndj]

Jsem docela zvědavej až se to metpo otevře, tak co zbyde na Evropské a na Petřinách a Bílé hoře za linky. Počítám tak maximálně dvojku v soupravách s intervalem 10ti minut až na Šárku a Na Bílou horu každou druhou 22.

Dvojce bych nevěřil, vidím to na 26 na Divokou Šárku, něco na Podbabu (dnes by to byla asi 20), na Bílou Horu každou druhou 22 a zbytek (15?) bude točit na Malovance.
Tipuji spíš výrazné omezení autobusů než tramvají.

[MF]

Jsem docela zvědavej až se to metpo otevře, tak co zbyde na Evropské a na Petřinách a Bílé hoře za linky. Počítám tak maximálně dvojku v soupravách s intervalem 10ti minut až na Šárku a Na Bílou horu každou druhou 22.

[Isidor]

Kdo a kde v tom hledá chybu?

[9001]

Že by spíš to byl pokrok dopředu? Spousta lidí tu nadávalo (oprávněně) proč máme pakskvyly typu Libenský most do vozovny. Takhle se uvedla konečně nejvýznamnější poslední zastávka na trase a zase se v tom hledá chyba.

[Isidor]

Jediná drobnost - ta tramvaj na zast.I.P.Pavlova odbaví u metra nikoliv Tesca.

No právě - obvykle se v JŘ uvádí poslední zastávka se stanovištěm na pravidelné trase. Třeba u linky 12 "ze zastávky Libeňský most jede do zastávky Vozovna Kobylisy" nebo tak nějak.

[MM-Mikulovsky]

Syrda: Asi jsi odhalil omyl gabuliatka, ale s tou Zvonařkou se dle mne pleteš ty - minimálně od té doby, co na ní pravidelně stojí místo Myslíkovy noční "X-ko" (cca loňského září), tam myslím snad problémy nejsou.

[Syrda]

Nespletl si někdo směry? V tomto směru oblouk existuje. Jediná drobnost - ta tramvaj na zast.I.P.Pavlova odbaví u metra nikoliv Tesca. Zátah do Motola od Muzea by byl zajímavější. V tomto směru totiž oblouk není a Zvonařka je téměř furt zaplněná auty.

[trainzjohny]

Tušíte někdo, jak 11 zatáhne od Spořilova ze zastávky I.P.Pavlova do Motola ?
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... _1%29T.pdf

Tak jako už dlouho, přes Štěpánskou,Moráň, Palackého náměstí, Anděl a dále po Plzeňské... co tam hledáš za vědu ?!