Linkové vedení

[Bobik]

... a všechno jezdilo skutečně pravidelně, dalo by se to s velkou úsporou voz/km vyjezdit a souhrnné intervaly by se nijak nezhoršily...

Nemožné. Tedy nemožné co se sil DPP a Ropidu týče. To je na "zásah z nejvyšších míst" - tedy myslím tím odselektování IAD, úprava (preference) SSZ ats, atd, atd.....

[Kubix]

Ad Hostivař - no čekal bych nějaký rušení souběhu,ale ona se tam navíc bude motat 101 a 296 Takže až zas přijde čas úspor,tak to bude zajímavý. Ono by možná stačilo ukončit 26 na Nádr. Strašnice, do Hostiku možná jen prac.dny ráno,at jsme trendy:))
A když už do toho víc seknout, tak:
22 - pásmo Kubán (i Vypich?), 18-Strašnice-Otakar-Albertov.., 6 Pankrác-Pavlák-Olšany, připrc 13 Pankrác-Albertov-Národní-Kotlářka (jen prac.dny nebo jen špičky) Předpokládám uzel Otakarova a ukončení 193 na Pražáku v tram.zast

[Martin Šubrt]

interval 3/5? to už tu bylo - a stálo to za starou bačkoru. zejména tehdy, když se z toho mimo špičku stane 4/6 a večer 8/12. a podle JŘ ujíždějící 25ky z malovanky nahoru. pak mrznoucí/moknoucí dav na zastávce bez přístřešku, čekající na 22..

Argument k ničemu. Nikdo neříká, že mimo špičku nebude interval 5/5 a 7,5/7,5, tam žádné přeplňování prvního spoje nehrozí, když se jezdí na stupni tři.

interval no a 22 sólo a 23 ve dvojících? tak to už je teda fakt úlet...

Schválně zkouším provokovat. A jaký je rozdíl mezi 10/16 v úseku Kotlářka - Mírák každý večer? Jenom, že se tu to jako totální úlet nekomentuje...

[pawel]

interval 3/5? to už tu bylo - a stálo to za starou bačkoru. zejména tehdy, když se z toho mimo špičku stane 4/6 a večer 8/12. a podle JŘ ujíždějící 25ky z malovanky nahoru. pak mrznoucí/moknoucí dav na zastávce bez přístřešku, čekající na 22.

no a 22 sólo a 23 ve dvojících? tak to už je teda fakt úlet...

[Martin Šubrt]

K té 22 - vy, co jste pro omezení v oblasti Zahraďáku, jeli jste s ní někdy v ranní špičce směrem do centra? Souhlasím, že ZC vozí vzduch, ale nějak se přece musí dostat na "začátek", a jelikož nebyl ještě vynalezen teleport "Kubánské nám.-Nádr.Hostivař"...
Jinak situace je asi taková:
- pár lidí (cca 1/2 sedaček) obsadí na Nádr.Hostivař - přijdou od vlaku (více) nebo autobusu (méně)
- dalších pár (zbytek volných sedaček) nastupuje cestou přes Zahraďákm kam je sváží busy z celého sídliště a okolí
- lidi, kteří prozíravě jedou vlakem od Benešova až na Nádr. Strašnice, mají 99% šanci, že už budou ve 22 stát
- pokud na Slavii hlouček lidí nevystoupí, na Koh-i-nooru už je celkem plno a kam se potom nacpou celé Vršovice, přes Mírák, IPP až na Karlák?
Jsem pro nějaké omezení (=zkrácení) odpoledne, ale ráno určitě ne, dostatečná poptávka tu je.
S omezením ze strany od Bílé Hory problém nemám.

Sdělení tedy obasuje trzení, že na Nádraží Strašnice přijíždí v nejplnější ranní špičce všechny obasazené sedačky... Ano, s tím se dá souhlasit. Skutečně by mě zajímalo, kteří lidé jsou tak podivní, že ráno, na cestě třeba do Ruské, vylezou z vlaku v Hostivaři a harcují se o 10 minut déle tramvají, když by mohli vylézt ve Strašnicích. Pokud jsou k tomu nuceni tím "bojem o sedačky", není nic lehčího, než půlku 22, tedy 23, vypravovat z Nádraží Strašnice. Evidentně, když je tedy v současné 22 z vlaku (více), tak nám přestanou jezdit z Hostivaře. Tudíž i polovina přijíždějících 22 pak bude jen s obsazenými sedačkami. Při intervalu 3-5, kdy po 5 min pojede krátký spoj, no problem.

Argumentu na Koh-i-nooru už je celkem plno fakt nerozumím, copak tam chce provoz 22 (22+23) někdo omezovat? Dokonce naopak. Při odklonu 24 na Spořilov a 6 ve dvojicích by tam souhrnná kapacita na Pavlák byla vyšší, kvalitnější a spolehlivější. A dokonce by bylo vhodnější ze Strašnic vyjet s 6 a s 23 až z Kubáně, rozptýlil by se právě ten svazek lidí, co se přece jen nasbírají do 22 a odvezou na Francouzskou a do Ječné, kde naopak Ropid neví, jak to posílit. Právě Ječná by byla posílená nař. tou dvouvozovou 6. Protože je ale jasné, že skutečně 22 v Hostivaři pár lidí navíc sebere, pak případně přiveze do těch úseků, kde se přetížení neřeší, další lidi. A Ropid nadále tyto přepravní proudy do těchto úseků koncentruje.

To si musí vybrat. Pokud toužíjezdit do Hosivaře často i večer a o víkendu, mohla by být klidně 22 sólo a 23 ve dvojicích. Pokud by večer a o víkendech jezdila rovněž sólo 6 a všechno jezdilo skutečně pravidelně, dalo by se to s velkou úsporou voz/km vyjezdit a souhrnné intervaly by se nijak nezhoršily...

[9001]

Krtinek: Faktem zůstává, že pásmo na Nádraží Strašnice by v jisté denní doby nebylo k zahození (Právě kvůli prozírávím lidem. Davy se tam opravdu valí). O víkendu jsou opravdu na soupravu 4 lidi hodně málo...

[kruťák]

K té 22 - vy, co jste pro omezení v oblasti Zahraďáku, jeli jste s ní někdy v ranní špičce směrem do centra? Souhlasím, že ZC vozí vzduch, ale nějak se přece musí dostat na "začátek", a jelikož nebyl ještě vynalezen teleport "Kubánské nám.-Nádr.Hostivař"...
Jinak situace je asi taková:
- pár lidí (cca 1/2 sedaček) obsadí na Nádr.Hostivař - přijdou od vlaku (více) nebo autobusu (méně)
- dalších pár (zbytek volných sedaček) nastupuje cestou přes Zahraďákm kam je sváží busy z celého sídliště a okolí
- lidi, kteří prozíravě jedou vlakem od Benešova až na Nádr. Strašnice, mají 99% šanci, že už budou ve 22 stát
- pokud na Slavii hlouček lidí nevystoupí, na Koh-i-nooru už je celkem plno a kam se potom nacpou celé Vršovice, přes Mírák, IPP až na Karlák?
Jsem pro nějaké omezení (=zkrácení) odpoledne, ale ráno určitě ne, dostatečná poptávka tu je.
S omezením ze strany od Bílé Hory problém nemám.

[David Malatek]

Zlepšení je v tom,že se poloviční interval 22 nebude škodit v Hostivaři a na Bílé Hoře,nebo,že 4 bude jezdit celotýdně,na Radlický nebudou o víkendu poloviční intervaly a 21 bude jezdit na Spojovací,jako za mého dědy.

[OMH]

A máme v tom vidět nějaký přínos, zlepšení? Nebo si jen řekl to a to pojede sem místo tam?

[David Malatek]

Ještě jsem zapomněl,pokud 21 pojede Myslíkovou,14 už tamtudy nemusí

[David Malatek]

Mám zajímavý návrh linkového vedení k trvalému stavu.
4 Celotýdenní provoz,na Radlickou
7 do řep
9 Sídliště řepy-Vápenka (běžný provoz)
16 na smíchov,špičky barrandov
17 normální intervaly,celá trasa
21 Levského,nádraží braník,palackého náměstí,jiráskovo náměstí,myslíkova,lazarská(pob dnešní 9) na spojovací
22 a 23 obnovit jako dřív
19 a 24 obnovit jako dřív
27 nádraží braník-výstaviště(sólo vozy)

[Fořtík]

Větší šanci má paní Nováková, která to neumí popsat... Takže to končí tak, že my i třeba ÚRM píšeme stížnosti na své vlastní causy, jinak jsme je 6 let nikam posunout nedokázali...

Jo, bohužel toto je i u DP. Podnět řidiče je naprosto nepodstatný, nestojící za řešení. Ale když to samé, co řidič navrhne paní Vonásková z Horní-Dolní, tak to se můžeme přetrhnout. Proto jsem na nějakou služební horlivost zanevřel...

[Martin Šubrt]

Ano, to je správný přístup. Nejen zde diskutovat, ale i své názory psát na místa, které problematikou řeší. Ano, jeden mail moc nevyřeší, ale aspoň může ukázat na problematiku co občany trápí - jak jinak se mají úředníci a další dozvědět reakci?
V tom se mě líbí přístup zdejšího uživatele Pawel, který několikrát psal, jak píše své podměty např. na radnici.

Mezi mnou a Šteinerem je 6 let jen můj přímý nadřízený. Už i on pochopil, že některé materiály nemá cenu vůbec tisknout a na výbory a komise pro plynulost dopravy ani brát. Pokud to má nějaké rozumné základy, je jisté, že se tím nikdo zabývat nebude. Hlavní totiž je, že my jsme odborníci, tudíž do toho nemáme co kecat. Větší šanci má paní Nováková, která to neumí popsat... Takže to končí tak, že my i třeba ÚRM píšeme stížnosti na své vlastní causy, jinak jsme je 6 let nikam posunout nedokázali...

[OMH]

Ano, to je správný přístup. Nejen zde diskutovat, ale i své názory psát na místa, které problematikou řeší. Ano, jeden mail moc nevyřeší, ale aspoň může ukázat na problematiku co občany trápí - jak jinak se mají úředníci a další dozvědět reakci?
V tom se mě líbí přístup zdejšího uživatele Pawel, který několikrát psal, jak píše své podměty např. na radnici.

[Bobik]

Jen piš, já držím palce (ať to vyjde). A doufám že si to nenecháš pro sebe (ať už to dopadne jakkoli).