Moderátor: TRAM-FÓRUM
Takže bude jezdit křižovatkou rovně. To by vlastně mohla i 22INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ ROPID. Číslo 17-2012. Vyšlo 2.10.2012 píše:4 Ve směru Kotlářka zřízena zastávka Čechovo náměstí (v Minské ul.).
Nejde konečně už zřídit Čechovo nám. v Moskevské v zastávce bus? Nerozumím, proč tak zajímavá vazba jako tram -> 139 musí být realizována pěším přesunem z Koh-i-nooru, když projíždí stejnou zastávku.
To jen jako vzorek pro ilustraci. Typický přístup běžného klienta, žádného skalního automobilisty, který by nejen z ekonomických důvodů klidně MHD využil, ale zprudí ho už jen to, že mu to přeházeli natolik, že než by se matlal se změnami, vsadí na jistotu. Pak se mě ptal na rámečky a když jsem mu to osvětlil, řval smíchy, stejně jako na videem ze Strahova, jež jsem mu posílal jako přípravu na návrat do vlasti. Asi si po proštudování najde svojí variantu, ale tvrdit, že nová metropolitní síť ve stylu Potěmkinovy vesnice přinese blaho cestujícím a nebude mít vliv na využívání IAD, je fakt mimo mísu.
Pozor, dle Roprdu je směrová nabídka sprosté slovojohndj píše:Jenom taková úvaha: Jak moc nákladné a provozně náročné by bylo prodloužení linky 11 přes Želivského na Spojovací? Zcela jistě by stačily prodloužit jenom dlouhé spoje. Pokud by někteří nechtěli mnoho kilometrů navíc, mohla by se polovina spojů linky 9 ukončit na Vápence a na Spojovací by jezdil stejný počet spojů s větší směrovou nabídkou.
Navíc by se musela omezit posvátná metrolinka 
No a na uhrazení vyšších skutečných nákladů na provoz spoje se asi výrazně budou podílet zaměstnanci - které DPP ztrestá ztržením peněz "za každou chujovinu"!9001 píše:G: NP vozů je dost, jenom bohužel DPP dostane zaplaceno jenom solo Již vyzkoušeno...
V klidu. Ti, co to vymýšlejí žádnou zodpovědnost nemají a ti, kdo by ji mohli nést se vymlouvají na všechny ostatní. Případně si udělají nějaký průzkum, který dokáže, že vlastně N/G/ spoje nejsou vůbec potřeba a tím, že je zruší, tím právě ušetří. Tohle může být další fáze optimalizace. Když se provařilo, že nízkopodlažní spoje na 14/24 a 11 zajišťují dlouhé vozy, tak se může prohlásit, že v rámci šetření se už nevypraví.Karotka píše:Neříkal někdo před uzavřením metra Národní třída, že se přidají nízkopodlažní spoje do centra?
...
Kde chceš brát když nejsou vozy? Pokud by proběhla reko ZM mohla být M22 v 15T a wany mohly jezdit sólo na 3/14/24. Nezdařilo se, tak holt smůla. (no osobně si myslím, že tam pár wan mohli přidat, ale asi nemohli)Karotka píše:Neříkal někdo před uzavřením metra Národní třída, že se přidají nízkopodlažní spoje do centra?
To je divný, že ty změny byly cca připravený už v roce 2008 a teď neušetří nic... Jste neposlouchal pana Noska, když se prokázalo, že změnami se neušetří, jak to odůvodňoval nutostí optimalizovat. Načež jsme se prooptimalizovali k nákladům vyšším...romanek763 píše:jde o to si jen zvyknout ,a ne jen nadávat. Co maj říkat lidi v jiných městech ,kde čekaj na dopravu i 40 minut. Nebudte zhejčkaný. Změny na 98 procent schvaluju ,až na nějaké nedostatky - ty sou ale malé.Změny se provedly z důvodů ,aby se nezdražoval lístek na 50 kč. a z důvodů poslednich afér v DPP za poslední 2 roky. Pan se jistě vysmívá. MMj Protažení 125- Smíchov - Skalka super
Bude nutné poslat dvojice, čímž se začne plýtvat a zmizí ta drobná úspora, která tam ještě byla...matti píše:A situace se opakuje. Vložená sóla přetékají. Viz např. dnes 3 z Palmovky do Kobylis...