Linkové vedení

[8750]

Něco by tím centrem asi projet mělo, ale přinejmenším není nutné, aby přes Karlovy lázně jely 3 linky navíc, v nejhorším by stačily dvě. 12 Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař, 22 Kubánské nám. - Bílá Hora, 20 Divoká Šárka - Malostranská - Palmovka, 32 Barrandov - Jiráskovo nám. - Malostranská - Bílá Hora. Výhody v možnosti na vše nasazovat nízká pořadí, není nutné dělat zastávku Hradčanská v Badeniho, není nutné měnit chrakter provozu linek 5 ani 6, na Karlových lázních pouze +2 linky, nikoli +3 linky, průjezd okolo uzavřeného úseku zajištěn jak linkou 22, tak linkou 32, úleva Hostivaři, z Malostranské zachován odjezd směr Bílá Hora z jedné zastávky. Což verze s 32 na Bílou Horu od Palmovky jaksi nezajišťuje.

Jo, to je taky možnost. Svým návrhem jsem spíš chtěl ukázat směr, jakým uvažovat. Akorát -1 linka (kapacitně) v Hostivaři by neprošla - posilová 33 v létě 2010 taky jezdila společně s 22 až na Nádr. Hostivař.

[Martin Šubrt]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

Něco by tím centrem asi projet mělo, ale přinejmenším není nutné, aby přes Karlovy lázně jely 3 linky navíc, v nejhorším by stačily dvě. 12 Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař, 22 Kubánské nám. - Bílá Hora, 20 Divoká Šárka - Malostranská - Palmovka, 32 Barrandov - Jiráskovo nám. - Malostranská - Bílá Hora. Výhody v možnosti na vše nasazovat nízká pořadí, není nutné dělat zastávku Hradčanská v Badeniho, není nutné měnit chrakter provozu linek 5 ani 6, na Karlových lázních pouze +2 linky, nikoli +3 linky, průjezd okolo uzavřeného úseku zajištěn jak linkou 22, tak linkou 32, úleva Hostivaři, z Malostranské zachován odjezd směr Bílá Hora z jedné zastávky. Což verze s 32 na Bílou Horu od Palmovky jaksi nezajišťuje.

[9001]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

Jsem trochu tajně doufal, že si to nikdo nelajsne a opravdu. M22 bez garancí...

Dobrý den,
dostal se mi do ruky jízdní řád linky 22 od 9.3.2013. Chápu změnu kvůli výluce dopravy v Letenské ulici. Co mě bohužel překvapilo je úplné zrušení garantovaných NP spojů na dané lince.
Linka v několika, ne zrovna malých, úsecích (Vypich - BH, Koh-i-noor - Náměstí Míru) jezdí sama, tak tyto úseky budou úplně bez možnosti NP spojení. Podstatné zhoršení potká i východní část linky, kde spojení na místní Úřad městské části bude bezbariérové spojení pouze s přestupem a zajíždkou na zastávku Strašnická.
Chápu, že je potřeba tratě udržovat, aby zůstal komfort cestování, ale zrušit nízkopodlažní spoje na jedné z nejvytíženějcíh tramvajových linek v Praze mi přijde poněkud neštastné.

Děkuji za odpověď a nejlepším případě i řešení sitauce.

Nedalo mi to a poslal jsem tento text na ROPID. Uvidíme.

[8750]

Další problém LV při výluce na Malé Straně je, že kvůli potkávacímu místu u Národního divadla zmizí z 22 NP spoje. To znamená Francouzská + Moskevská a úsek Vypich - Bílá Hora bez NP obsluhy, resp. jen s částečnou náhradou 135 a 347. Přitom kdyby byla 22 rozdělena na 22 ve standardním intervalu a druhou posilovou linku, jako to bývalo za časů 23, daly by se na tu posilovou linku NP vozy nasadit. Navíc by 12 nemusela jezdit touhle odklonovou okružní jízdou, kde bude akorát zhoršovat propustnost křižovatek. Nabízí se např. 12 Sídl. Barrandov - Újezd - Nádr. Hostivař a 32 Bílá Hora - Malostranská - (po bývalé trase 12) - Palmovka.

[piskvorrr]

Pro von Špilberk: http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09 Tady máš JŘ pro linku 22.
A tady máš JŘ linky 12. http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09

Dík. Je ale zajímavé, že když vlezu normálně na stránky ROPIDu, i do zastávkových JŘ, tak tyto výlukové JŘ pořád nevidím. Vidím je jen díky tomu přímému odkazu.

Protože přece pod vedením Osvíceného ROPIDu žádné výluky ani problémy nejsou, a Situace Je Nadmíru Výtečná.

[von Špilberk]

Pro von Špilberk: http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09 Tady máš JŘ pro linku 22.
A tady máš JŘ linky 12. http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09

Dík. Je ale zajímavé, že když vlezu normálně na stránky ROPIDu, i do zastávkových JŘ, tak tyto výlukové JŘ pořád nevidím. Vidím je jen díky tomu přímému odkazu.

[MOp]

To je kvuli vyluce Letenská 8.-19. brezna 2013.

[9001]

Karlovky budou hodně libové... Přidání 3 linek + IAD.

Ještě u 12 zmizely Chotkovy sady a naopak přibyla Hradčanská...

[gabuliatko]

[quote="johndj"]A tady máš JŘ linky 12. http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09
Vozíček 4x po 20 minutách a pak hodinu díra ... (nebudu se se smajlíkem opakovat)

[johndj]

Pro von Špilberk: http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09 Tady máš JŘ pro linku 22.
A tady máš JŘ linky 12. http://portalpid.timetable.cz/LineList. ... 2013-03-09

Oboje pojede přes Staroměstskou a Karlovky.

9001: Díky za info ke smajlíkovi.

[gabuliatko]

Zase 20 tam nemá JŘ...

A není to proto, že zrušena?

[von Špilberk]

Na školení říkali, že bude výluka Letenská. L.20 zrušena, na Barrandov celodenně l.6. Vše ostatní včetně IAD přes Karlovy lázně. To bude veselé. Proč o výluce ještě není nikde ani slovo, nechápu. Asi je dost času. Taky koukám, že ještě nevypotili JŘ pro linku 12 a 22. Musíme se nechat překvapit.

[9001]

A ještě další jobovka:http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... 85_3)T.pdf Nebo, že by se začaly opravovat Chotkovy sady a linka 20 nejezdila?

Prosím, proč tu není smajlík zvracení?

Zase 20 tam nemá JŘ... Takže to vypadá, že na Evropské se vozí málo vzduchu

p.s. blicí tu byl a pořád je, Jenom si musíš rozkliknout další

[johndj]

A ještě další jobovka:http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortal ... 85_3)T.pdf Nebo, že by se začaly opravovat Chotkovy sady a linka 20 nejezdila?

Prosím, proč tu není smajlík zvracení?

[Absolut]

Výjezd z MO a zátah na PA by měla být pořadí zajišťující každodenní výměnu 14T a 15T.