Linkové vedení

[Karotka]

Brrr, tak jsem to zkouknul i s busy. Kdo na to nemá žaludek, vybírám jen perly:
- "osvědčené" střídání sól a dvojčat na 3 a 11
- zajímavá páteř vznikla z ul. U plynárny (6, 11, 150, 188, 196) - šotoflek nebo příprava na zřízení žst. Michle?
- protimluvy v materiálu o metrobusech - "zpravidla kloubové vozy", v mapě "max. interval v 7-9 hod 6 minut", přitom v parametrech jsou převážně linky ve standardních busech s intervalem RŠ 7,5 min.
- pro feinschmeckery konečná 293 na Litochlebském nám.

[9001]

Nebo že by se pan Svoboda přece jenom učil od pana Béma a bude během prázdnin teatrální trhání?

[vlakoň]

Radši neočekávám nic , zdravý rozum už naši společnost opustil. V Praze nám nenastala žádná revoluce, tak proč překopávat a rušit vazby, které vznikaly přirozeně po desítky let..

[Bobik]

Nu, očekávám VELKÝ ŘEV. A to ze všech myslitelných stran. Ovšem domnívám se, že na jediný křik, na který bude muset být alespoň trochu brán zřetel bude ten od MČ. Takže uvidíme co nakonec bude a nebude. Na jednu stranu si řikám že tohle přece nemůže projít, ovšem na tu druhou už jsem viděl projít i horší nesmysly. Bohužel.

P_V : Maj pravdu. Davídkova ulice není lokalita. Je to přece (pouhá) ulice...

[Martin Šubrt]

Nedochází k plošnému zrušení dopravní obsluhy žádné lokality

Podle mě dochází k plíživému plošnému zrušení obsluhy lokality zvané Praha

[P_V]

Nedochází k plošnému zrušení dopravní obsluhy žádné lokality

Davídkova ulice zřejmě neexistuje.

[Karotka]

Ječná o linku míň? Národní o linku a půl míň? Převlíkání na trase v trvalém stavu? Pásmování 11 přes zastávky s různými názvy (nebo snad vše přes Zámeckou)?
...blejt ječmen! (a to jsem ještě nečetl ten odkaz od 9001)

(EDIT: s Národní jsem se přehlíd - "jen" o půl míň)

[9001]

http://ulozto.cz/x87e94S/navrhzmenropid ... 6-2012-zip

Pro otrlé. Černé na bílém. Doporučuji nečíst po jídle.

[Martin Šubrt]

Láďa: Ropid to odůvodňuje ukončením 123 na Kavalírce a odklonem 130 v podobě 176 směrem nahoru na Strahov... Tj. davy lidí se budou valitdo tramvají přece .

[Láďa]

S tou 4/6 to je myšleno kapacitně. Solo tam bohatě stačí. Po ranní špičce by se to obešlo i bez něj.

Ohledně 135 jsem posílal stížnost jak na DP (odpověď, že nic nudělají, protože údajně nemohou) a ROPID (ten mě ignoroval).

Jinak zde je seznam změn.

[Martin Šubrt]

Láďa: 6 už nepojede na Kotlářku, pojede na Barrandov, aby měli Barrandovští ráno na Újezd už tři linky . A na Karlák (Pavlák) žádnou.

O 135 se jednoznačně o zpožďování vědělo už před prodloužením, ale to je marný tohle na Ropidu vysvětlovat. Cpou na ty linky furt další spoje, stojí to víc bez efektu a v souhrnu lidi spíš odlákají. Když mám linku spojující Kodaňkou s Želvou nabo Mírákem a vozící studenty mezi Mírákem, Churchillem a Florencí, nemám pro ní hledat další účely, protože zabiju užitečnost těch původních.

Bobik: No tak jim ta šestka na Bělehradské nevyšla, tak posílili Nusle V Ječné to sólo jenom dělalo neplechu, když se do něj cpali lidé marně vyhlížející 22. Tak pryč s ním .

[Bobik]

V Ječné ubrat linku je také velmi zvláštní nápad.

No samozřejmě. To je přeci logické - v Ječné tramvaje, hlavně ve špičce, nejezdí, ale tečou, takže je potřeba ji odlehčit, no ne?
Tady se naplno ukazuje jací "odporníci" to vedou.

[Láďa]

Koho bude 4 vozit na Kotlářku by mě velmi zajímalo, 6 tam stačí. V Ječné ubrat linku je také velmi zvláštní nápad.

Co jsem četl o 135, tak byla na seznamu kloubových linek s krátkými intervaly. Asi si někdo všiml, že hlavně ráno a odpoledne jezdí dost hodně plná. Je smutné, že už si nikdo nevšiml, že dodržování jř na 135 platí jen v sedle a o víkendech.

"Lidé si raději dojdou na zastávku pěšky dál, když ví, že spoj pojede a bude to rychlé," uvedl náměstek primátora Josef Nosek. To praktikuji už teď. Než abych šel minutu na 135, raději jdu 4 minuty na tramvaj, protože když nepojede 22, tak ta 4 alespoň přijede. Ta jezdí včas, 22 skoro pořád, jen 135 jede naposledy včas kolem 7:09, pak už jen zpožděné...

[Pepa]

Máme stejnej názor... Nemam slov...

[DavidD]

z hlavy:
3 - zdvojená metrolinka, půl spojů jen do Braníka, od Bílé Labutě přes Karlín a Zenklovu na Březiněveskou.
4 - na Kotlářku a na Kubánské nám. (stále 6-20)
5 - Černokostelecká - Olš. nám. - dále po 26 - Divoká Šárka (dvojice, mimo Špičky jen na Špejchar nebo tak nějak)
6 - Barrandov (jen ráno) - Smícháč - Újezd - Karlák - Nusle - Spořilov (stále 6-20)
8 - Podbaba - Malostranská - Čechův most - Republika - Karlín - Starý Hloubětín (asi sólo?)
11 - zdvojená metrolinka, zkrácena na Olšanské hřbitovy, půl spojů v nějakých obdobích končí na Otakarově
12 - přes Letnou
14 - z Masaryčky přes Těšnov a Dělnickou na Nádr. Hol. kde se převlíkne za 24 (fujtajxl, řekla pravidelnost a emigrovala)
15 - zrušena
16 - jak bylo řečeno, zůstává současná výluková trasa
17 - místo do Ďáblic k Vozovně Kobylisy
19 - zrušena
21 - zrušena
24 - z Masaryčky na Republiku, Stross, Výstaviště a Nádr. Hol a tam se převlíkne za 14 (výživné)
25 - z Palmovky na Lehovec přes Harfu místo 3
36 - zrušena

Takže na Václaváku se nám linka přidá, v Ječné ubere, posílí se Zenklova a Kolbenova a Nusle, oslabí Bělehradská, Poliklinika Vysočany, posílí se Karlín, přidá se souběh s metrem až z Palačáku, na Chorkovu se přidají 2 linky navíc, paráda . V celém návrhu není kromě požadavku Prahy 1 na spojení Republika - Klárov vůbec žádný důvod, který by jakoukoli změnu odůvodnil. Přibývá nehomogenních míst, hlavně další plýtvání, přetržené vazby apod. Inu, Ropid si hrál a v září vyhraje...