Linkové vedení

MOp · Příspěvek od **MOp** » 24.6.2005 14:20

otazka by spise mela znit - je nutne, aby mela puleny interval cely den v cele trase?

to si myslim ze nikoliv. podle mne by stacil system napr. 9 klasicky - repy - spojovaci, 29 - (repy spicka)-kotlarka - vapenka. a jelikoz si navic myslim, ze usek spojovaci - olsanska neni tak vytizeny, uhnul bych linku 29 z olsansky na floru a na olsansky hrbitovy, kde bych ji ukoncil.

9001 · Příspěvek od **9001** » 24.6.2005 14:12

6432 píše:Jaké jsou vůbec důvody, že linka 9 je jediná pražská tram linka, která má nejmenší intervaly? (po celý den má vždy o 1/2 menší interval než ostatní...)

Jezdí průměrně obsazena celý den. Z Řep jezdí každé ráno narvaná,takže důvod tu určitě je. Uznávám že v sedle je využití měnší,ale na normální interval to není.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 24.6.2005 14:11

6432 píše:Jaké jsou vůbec důvody, že linka 9 je jediná pražská tram linka, která má nejmenší intervaly? (po celý den má vždy o 1/2 menší interval než ostatní...)

jel si s ni vubec nekdy? pokud ano, tak se na takovou otazku nemuzes vubec ptat..

6432 · Příspěvek od **6432** » 24.6.2005 14:09

Jaké jsou vůbec důvody, že linka 9 je jediná pražská tram linka, která má nejmenší intervaly? (po celý den má vždy o 1/2 menší interval než ostatní...)

218 · Příspěvek od **218** » 24.6.2005 14:08

KM: Ten Libeňský most je fakt. Z provozního hlediska by ten objezd byl asi opravdu nejlepší... Leda kdyby se v Holešovicích prohodila 12 a 5 - pak by se Libeňský most oslabil aspoň o 1/2 soupravy - lepší než nic, ne

.

218 · Příspěvek od **218** » 24.6.2005 14:02

Myslím, že by to pomohlo, bylo by to přehlednější a co se prokladů týče, ve špičce je to stejně utopie a interval 3-4-4-4 je lepší než 4-4-4-4.
Proti je ale otázka financí, jde o to, aby to nebylo "za HODNĚ peněz MÁLO muziky

))".

syverin · Příspěvek od **syverin** » 23.6.2005 22:49

MOp píše:
Radek píše:Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.
ano, jiz jsem o necem podobnem uvazoval, problem nastava u pulenych linek. takto bys jezdil dejme tomu 0,7 nebo 8,15,22 nebo 23, 30. a pulene 0,4,7 nebo 8, 11 nebo 12, 15 atd. tudiz ti pak treba nemusi hrat minutove proklady..

A není to jedno? Na vývěsce by bylo stejně napsané, že jede v intervalu 3-4 minuty a devítku mají Žižkováci rádi, protože prostě "jezdí furt" už teď.

MOp · Příspěvek od **MOp** » 23.6.2005 19:20

Radek píše:Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.

ano, jiz jsem o necem podobnem uvazoval, problem nastava u pulenych linek. takto bys jezdil dejme tomu 0,7 nebo 8,15,22 nebo 23, 30. a pulene 0,4,7 nebo 8, 11 nebo 12, 15 atd. tudiz ti pak treba nemusi hrat minutove proklady..

Radek · Příspěvek od **Radek** » 23.6.2005 17:48

Jen tak pro zajímavost: co byste řekli přechodu na interval 7,5 minuty ve špičce

Každou hodinu by se odjíždělo stejně a bylo by to sice mírné ale přece jen posílení=zkulturnění dopravy. Vím, bohužel teď je to sci-fi, teď se asi umí jen škrtat:-(.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 23.6.2005 16:35

k tomu cteni. Jeden se az divi , kdo vsechno mu ctou web. Ruzny DP sou tam na dennim poradku.

Martin Šubrt · Příspěvek od **Martin Šubrt** » 23.6.2005 16:26

KM píše: Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou. I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

Jen pro informaci, já jsem přesně stejnej kaštan a šotouš jako ty. Jen prostě zkouším něco navrhnout, protože je to věc, která mě zajímá. A když už se něco chystá, nechci na to koukat jak puk, až to vyjede

. Takže já rozhodně nic nenavrhuju a navrhovat nebudu

, myšleno tak, že nic z mých návrhů se k nějakému projednání prostě nedostane

. Až se nějaké změny budou dělat a budou nějak odůvodněny, já budu mít připravenu odůvodněnou alternativu a pak se uvidí, jestli jsem třeba s kritikou něčeho připravovaného měl pravdu, nebo byl úplně vedle. Mimochodem to prohození 3 a 25 z Palmovky dál od září je fáma.

K intervalům. Je to přání Ropidu a já ho chápu. Je to přehledné pro turisty i lidi v Praze a v roce 1998 to byl velmi dobrý krok. Celý provoz je teď přehlednější, jde i o proklady, které jdou líp udělat atd, pauzy na konečných atd. Jen bys dal jednu linku do různého intervalu, spustil by se zas dominový efekt a začalo by se bláznit s různými linkami, aby se ušetřilo apod. To že to občas nevychází, když něco měníš a potřebuješ posilovat, je tvoje smůla

. Prostě to musíš vymyslet s jednotným intervalem.

KM · Příspěvek od KM » 23.6.2005 9:53

MOp píše:[A ze to zde ctou kompetentni lide? O tom neni pochyb. Kolikrat, kdyz fotim, u mne zastavi dispeceri ci minule jiz dokonce auto ospey a bez okolku se se mnou daji do reci nebo mne zdravi tramvajaci "cau" apod a pritom je vubec neznam!

No tebe jsem si zapamatoval i já po prvním setkání...

MOp · Příspěvek od **MOp** » 23.6.2005 9:51

KM píše: Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou. I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

Miloši, uvedom si, ze ty plany na linkove vedeni MS nevytvari. Jak zde jiz naznacil, pripravuje pouze plan, ktery by mel byt neco mezi tim, co navrhuje Ropid a soucasnym stavem. Ver mi, ze to so se zde resi je jen slaby odvar..

A ze to zde ctou kompetentni lide? O tom neni pochyb. Kolikrat, kdyz fotim, u mne zastavi dispeceri ci minule jiz dokonce auto ospey a bez okolku se se mnou daji do reci nebo mne zdravi tramvajaci "cau" apod a pritom je vubec neznam!

KM · Příspěvek od KM » 23.6.2005 9:22

Petr píše:
KM píše:(...)Argument že nejde jinej než poloviční interval a že v neděli nejde něco prodloužit, protože se to v Praze nedělá je přesně NÁDRAŽNICKEJ argument a lenost těch, kteří to mohou zdůvodnit. Kdo neslyší na to, že místo int. 20 minut stačí 15 a ne 10 by to měl zaplatit.(...)
Myslím si, že tuhle informaci bys měl raději směřovat na ROPID. Proč před rokem 1998 tohle u tramvají šlo a nyní ne? (viz linka 22 s intervalem 6 minut). Protože ROPID trvá na stejném intervalu u všech linek tramvají, maximálně odklepne půlení - pro změnu jde o návaznost na základ pražské MHD - metro. Opravdu jsem si to nevymyslel...

Ježíš, to musí ale směřovat odpovědní. Ti co to platí, ti co to těm co to platí navrhují (MŠ) a podobně. Já jsem kaštan, nebo v horším případě poučenej kaštan=šotouš. Přes den mluvit o nějaké návaznosti na metro je nesmysl, jedině ty večery, ale i tak C jezdí do 22,30 po 7-8 minutách, takže jakých pak 10/20 na povrchu. A áčko a béčko to čeká dřív nebo pozdějc taky. Znova - u busů to jde. Dokonce 131 navazující na A o int. 10 má do 22,30 int 15 a nikdo si nestěžuje. Ostatně, Petře, nemysli si, že to tu odpovědní nečtou.

I když... tím by to přestalo být koníčkem a stal bych se stěžovatelem...

KM · Příspěvek od KM » 23.6.2005 9:14

Jonáš: ta mozaika se vytvářela léty a mění se postupně podle potřeb - nelze říct tak a odteď bude úplně nová mozaika, jak se o to snaží MŠ. V tom si právě nerozumíme. Čili můj postup je ten, který nakonec stejně i trochu samovolně probíhá.
218: Přes Libeňskej most toho jezdí moc. 5 dodává sebevědomí Orteňáku, že mají linku do centra. Takže s těmi Holešovicemi je problém. Překvapivě, ač bych jinde redukoval, si nemyslím, že na té Trojské něco přebývá, protože to je jen trasa, cíl je v Kobylisích.
Mop: kdyby ta 5 tedy pokračovala po 11 na Zvonařku, potažmo na Spořilov, mohla by 11 být ve standardních int. Ale ta frekvence se bude lámat na Želiv. Osobně té 5 přisuzuji takovouhle "výpletovou" úlohu na obou koncích. Tady nevím. Na Malešice ale nelze čekat...