Linkové vedení

Vše co souvisí s provozem tramvají. Chcete se stát řidičem tramvaje? Podívejte se sem. Debata ohledně linkového vedení a výluk.

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Martin

Příspěvek od Martin » 02.6.2005 15:45

KM píše:Tak já se přidám: 21: 2xT, celodenně,celotýdenně (bez změny trasy), 16 prodl. do Modřan, 3: zrušit!, 24 int 6/8/10/10, v úseku Bílá Labuť-Palmovka přes Tržnici, 8 z Balabenky přes Harfu na Lehovec, 7 o víkendu int. 15 min. Ušetřeno 21 pořadí a 42 řidičů z 3, 7 řidičů z 7 v so-ne. Potřeba cca 4 vlaky na 16, cca 4 vlaky na 8, cca 9 vlaků na 24, druhé vozy k 21 stojí ve vozovnách. Úspora nejméně 4-5 vlaků ve špičku, častější provoz 24, posílení zatížených úseků kolem Tržnice a Bulovky, optimalizace nabídky na Sokolovské, pestřejší nabídka v Modřanech (o 16).
Současně s tím ukončení 5 a 12 polookružními objezdy Holešovic (proti sobě), na 12 sóla a zkrátit na SN, 20 celodenně a celotýdenně na Barr., 13 2xT špičky ranní i odpolední.
B ostatně dostane soupravy z A, tak to zvládne.
Tak vzhůru na mě. :twisted:
Nevím, jestli by se linky 13 a částečně i 21 (zejm. odpoledne) v takvýchto trasách uživily se soupravami (v tom případě 21 alespoň přes KN). Pak mi chybí i přes souběh s metrem jedna linka v Karlíně a jedna ve Vysočanech. Diskutablní mi taky příjde dvanáctka v sólech (ted jezdí plná i souprava) a využití posílené 24 v koncových úsecích. Na Radošovickou už by se navíc ty vozy těžko vešly...

KM

Příspěvek od KM » 02.6.2005 15:43

Radek31: V současné době je v Modřanech nabídka ve směru 17 a 3, 21 s výjimkou stanice Národní třída není žádná další nabídka. 3 od Palackého nám. kopíruje B, takže nabídka do centra je stejná (zůstane 21) a dál až na pár výjimek (Tržnice) by neutrpěla (B) a rozšíří se nabídka směr 16. Při troše fantazie z ní na Želiv doběhneš k tvé vozovně Strašnice. Takže jsem ti splnil i tvé přání. :-)

Jonáš

Asi ne

Příspěvek od Jonáš » 02.6.2005 15:11

radek31 píše:to mi přijde jako docela velkej žvást - když ubereš 3 a místo ní dáš 16, jak můžeš napsat petřejší nabídka? neříkám, že by mi to vadilo, 3 nebo 16 to je fuck, stejně jezdím většinou na Výtoň nebo na metro
btw kdy už něko konečně navrhne linku po trase Levského - Výtoň - Vozovna Strašnice - kamkoliv? :-) ta by se mi zrovna hodila
Dobře se vyhneš všem stanicím metra a povezeš vše na Strašnickou :)

radek31
Moderátor
Příspěvky: 1711
Registrován: 02.7.2004 16:41
Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského

Příspěvek od radek31 » 02.6.2005 14:46

KM píše:pestřejší nabídka v Modřanech (o 16).
to mi přijde jako docela velkej žvást - když ubereš 3 a místo ní dáš 16, jak můžeš napsat petřejší nabídka? neříkám, že by mi to vadilo, 3 nebo 16 to je fuck, stejně jezdím většinou na Výtoň nebo na metro
btw kdy už něko konečně navrhne linku po trase Levského - Výtoň - Vozovna Strašnice - kamkoliv? :-) ta by se mi zrovna hodila

KM

Příspěvek od KM » 02.6.2005 13:18

Tak já se přidám: 21: 2xT, celodenně,celotýdenně (bez změny trasy), 16 prodl. do Modřan, 3: zrušit!, 24 int 6/8/10/10, v úseku Bílá Labuť-Palmovka přes Tržnici, 8 z Balabenky přes Harfu na Lehovec, 7 o víkendu int. 15 min. Ušetřeno 21 pořadí a 42 řidičů z 3, 7 řidičů z 7 v so-ne. Potřeba cca 4 vlaky na 16, cca 4 vlaky na 8, cca 9 vlaků na 24, druhé vozy k 21 stojí ve vozovnách. Úspora nejméně 4-5 vlaků ve špičku, častější provoz 24, posílení zatížených úseků kolem Tržnice a Bulovky, optimalizace nabídky na Sokolovské, pestřejší nabídka v Modřanech (o 16).
Současně s tím ukončení 5 a 12 polookružními objezdy Holešovic (proti sobě), na 12 sóla a zkrátit na SN, 20 celodenně a celotýdenně na Barr., 13 2xT špičky ranní i odpolední.
B ostatně dostane soupravy z A, tak to zvládne.
Tak vzhůru na mě. :twisted:

Uživatelský avatar
Fořtík
Uživatel
Příspěvky: 2418
Registrován: 13.11.2003 22:51
Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Fořtík » 02.6.2005 11:44

KM píše:
Fořtík píše:[]Pro mě je linkové vedení cosi jako španělská vesnice, nerozumím tomu, nebo možná nemám fantazii. Proto návrhy na trasování linek jenom čtu. :wink:
Asi poprvé s tebou souhlasím Fořtíku, viz tvůj příspěvek o 21 o něco níže (1/6 17,40) :-)
Problém.který se projevuje na 21 je ve skutečnosti podstatou na 3. Ale to je na dlouhé povídání. Gratuluji k maturitě.
Děkuji. Ale přesto se musím ohradit. Návrh řešení, který by vyřešil problémy linky 21 lze vyvozovat po dlouhodobém sledování, které je mi každodenním, nepravidelným dojížděním a přijížděním ze školy umožněno. Každá linka má svá specifika. Tím spíš linka 21. Nemůže o ní psát nikdo, kdo do Podolí a Modřan přijede dvakrát do měsíce. SNažil jsem se úvahou dojít k nějakému řešení, bohužel nikdo jiný se nepřidal.

KM

Re: 25

Příspěvek od KM » 02.6.2005 11:39

Jonáš píše:[]Z Bulovky na Vltavskou však jezdí ve špičkách narvaná!
Téměř souhlas. Téměř proto, že jezdí narvaná jen v úseku Bulovka -Palmovka a jen, přijede-li jako první před ostatními. PO LIBEŇSKÉM MOSTĚ ŽÁDNÁ LINKA PLNÁ NEJEZDÍ.

Jonáš

25

Příspěvek od Jonáš » 02.6.2005 10:29

KM píše:
Gagarin píše:Od VL na Palmovku už jezdí i 25 poloprázdná. Problém je VL <-> HR.
Gagarin má pravdu.
Z Bulovky na Vltavskou však jezdí ve špičkách narvaná!

KM

Příspěvek od KM » 02.6.2005 9:02

Gagarin píše:
Štěpán píše:U 25 je největší problém v úseku Palmovka - Vltavská - Hradčanská. Je to nádherná spojnice meter, ale je blbě nastavená s 1čkou.
Od VL na Palmovku už jezdí i 25 poloprázdná. Problém je VL <-> HR.
Gagarin má pravdu.

KM

Příspěvek od KM » 02.6.2005 9:01

Fořtík píše:[]Pro mě je linkové vedení cosi jako španělská vesnice, nerozumím tomu, nebo možná nemám fantazii. Proto návrhy na trasování linek jenom čtu. :wink:
Asi poprvé s tebou souhlasím Fořtíku, viz tvůj příspěvek o 21 o něco níže (1/6 17,40) :-)
Problém.který se projevuje na 21 je ve skutečnosti podstatou na 3. Ale to je na dlouhé povídání. Gratuluji k maturitě.

KM

Příspěvek od KM » 02.6.2005 8:55

Martin píše:Pročpak v Praze nemáme K2, že jo :D
Protože by nezvládaly sklonové podmínky, žejo.

Martin

Příspěvek od Martin » 01.6.2005 22:23

Gagarin píše:Ano, se šestkou ve většině případů souhlasím, i když by dvojice jezdila poloprázdná. Ale je pravda, že na sólo je to málo.
Pročpak v Praze nemáme K2, že jo :D

Uživatelský avatar
Fořtík
Uživatel
Příspěvky: 2418
Registrován: 13.11.2003 22:51
Bydliště: Přijde den, kdy to odtajním! ;-)
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Fořtík » 01.6.2005 17:40

9001 píše:Že jede jednou linka 21 přeplněná je blbostí lidí. Jé tramvaj honem dovnitř...
Víš Romane, psát o dopravní situaci v Hostivaři bych si asi nedovolil, neboť neznám tamnější provozní prametry. Proto tě obdivuju, že mluvíš o lince 21, kterou, jak je vidět moc neznáš - linka 21 je nevděčná linka. Soupravy by se na ní určitě "uživily" zejména ráno DC a odpoledne ZC. Problém je, že v opačných směrech, by se jednalo o zbytečný luxus. Linka 21 ráno ve směru ZC a odpoledne ve směru DC neříkám, že není využívaná, ale rozhodně nejsou soupravy potřeba. Psát to ale tónem, že soupravy určitě nejsou potřeba a že lidi jsou blbí, že si nepočkají na prázdnější trojku, to bych si nedovolil. On ne každý cestující je tramvajový fanda. Normálního cestujícího zajímá spíš to, aby se co nejrychleji dostal ze školy, z práce domů. A jestli pojede do Modřan trojkou, nebo 21, to je mu šumafuk. Doporučuji se ráno podívat, jak plná jezdí 21 z Modřan. Pak bys nemohl napsat, to co jsi napsal.

Aby se tyto kontrasty velikosti přepravních výkonů DC a ZC vyrovnaly, chtělo by to pro linku 21 nějaký lék. Nějakým způsobem jí zvýraznit a změnit trasu tak, aby byla požadována i pro druhý směr, byť ten bude vždy o něco chudší. A to by šlo tak, že by se linka 21 například vedla přes Palackého náměstí na Zvonařku. Nejednalo by se tedy o polookružní linku. Směr IPP - Modřany v ranní špičce a Modřany - IPP v odpolední špičce by si určitě našel své fanoušky. Druhým řešením by bylo vést linku po současné trase od Modřan na Národní třídu a vlevo na IPP (Zvonařku). Ze zvonařky by jela 21 na IPP na Moráň, Palackého náměstí a do Modřan. Je to svérázný způsob řešení, ale způsob rozdělení trasy už zde kdysi byl a to u linky 14, která na Laurovou jela přes Knížecí a zpět pokračovala Radlickou až na Plzeňskou. A šlo to. V obou případech zůstává linka 21 posilovou linkou linky 3, kdy pro tento účel byla vytvořena.

Toto vylepšení linky by si jistě našlo nové zákazníky. Tím by se tato linka dočkala provozu ve dvojcích, které by si právem zasloužila. Nicméně oba způsoby řešení jsou ve velké míře spíš utopistické a to ze dvou důvodů:
a) Ječná už nepobere ani kolo navíc
b) pro vypravení takovéhle linky 21 by nebyl dostatek vozů

Uživatelský avatar
Proxy
Moderátor
Příspěvky: 2412
Registrován: 27.11.2003 14:29
Bydliště: 7, 21, 904
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Proxy » 01.6.2005 16:35

S Markovým názorem nesouhlasím. Nemyslím si, že by na linkách, které jmenoval docházelo k přetlaku cestujících, že by bylo nutné nasazovat vlaky o délce přes 30 metrů. Sólo-linky jezdí sice někdy narvané, ale 20metrové vlaky by na řešení tohoto problému stačily. Navíc bude nutné uchovávat solo-vozy pro noční linky. Tady si dlouhé soupravy příliš nedokážu představit - ty by si asi hodně užily.

Štěpán

Příspěvek od Štěpán » 01.6.2005 15:38

Záleží na tom, jak se trefí s jedničkou. Většinou je ale hódně plná. Ale jestli mi nevěříš, tak ti to zítra vyfotím. :D

Odpovědět