Pražské autobusy

[Damir Holas]

Hospoda U Sumečka má nového maskota

Kolik těch potvor Veolia má? Podle Ropidu by měl minibus o víkendech kroužit i na 173...

[Proxy]

Hospoda U Sumečka má nového maskota

[petr03]

Tak co rikate na linku 293?Jeji prozatimni trasovani je dosti ubohe,jsem zvedav,co se stane po otevreni ulice k seberaku.Kdyz uz by ji chteli protahnout k Ikemu, tak bych doporucil ji protahnout az dolu k Thomayrovce.Dalo by se i vyresit otaceni primo u nemocnice.Jinak z pozorovani: linka velmi vytizena,i dva cestujici.Nevim proc,ale kdyz uz ji vedou kolem koleji,meli by ji nechat zastavovat i na volze,pak bych ji nechal zastavovat i na betani,tam by mohl vzniknout taky dobry prestupni uzel.A byli by obslouzeny vsechny zastavky v kunraticich.

[Sirka]

Já jsem naopak slyšel opak, že společně nadávají, že se výkon na 292 dělí na dva šejdry, které jsou poměrně krátké, ale zablokují celý den. Navíc ten diagram obsahuje ty šejdry za sebou čtyři, takže řidičům prý ubylo i volna...

Jj, jde o dva do sebe vložené šejdry, ale s tim diagramem to není tak jednoduchý - ona se ta 292 posouvá, takže je každý týden jednou a jednou není v pd, ale místo toho celý víkend. A vzhledem k tomu, že berlobusy narozdíl od 292 jezdí jen v pd, tak je jasné, že už těch volných víkendů není tolik. Kdyby tam aspoň nebyla debiln* dlouhá pauza těsně před zatažením

[opocenskylukas]

Od dneška je na šejdrové 30. pořadí (5:20-8:47 a 13:10-18:57) linky 326 vypravován kloubový autobus.

[Absolut]

Však jo, byla to jízda bez cestujících, takže manipulační

[milbi]

Hasiči právě v Braníku likvidují kuriózní nehodu Citybusu neznámého čísla. Dle agentury JPP (svačináři z Braníka) se v tom řidič rejpal a ono mu to ujelo někam do roští...

Už o tom píšou i v novinách, ale prý se to stalo při manipulační jízdě. http://zpravy.idnes.cz/praha.asp?c=A100 ... _praha_jba

[Fořtík]

Hasiči právě v Braníku likvidují kuriózní nehodu Citybusu neznámého čísla. Dle agentury JPP (svačináři z Braníka) se v tom řidič rejpal a ono mu to ujelo někam do roští...

[Tombus]

Na Bolevecké směr Háje jsou už i vykopané základy.

[Proxy]

Neví někdo proč se v Praze 15, možná ještě někde jinde, odstraňují přístřešky na autobusových zastávkách?

Výměna za džej sí dykó, už se objevují i sprejem naznačené body pro základy a umístění koše.

Já myslel, že ta žabožroutská firma se jmenuje ži se deko

[Tombus]

Neví někdo proč se v Praze 15, možná ještě někde jinde, odstraňují přístřešky na autobusových zastávkách?

Výměna za džej sí dykó, už se objevují i sprejem naznačené body pro základy a umístění koše.

[willyjeff]

Neví někdo proč se v Praze 15, možná ještě někde jinde, odstraňují přístřešky na autobusových zastávkách?

Možná je poničil těžký sníh a nejsou prašule na jejich obnovení. Viděl jsem přístřešek u zastávky Mezi Hřbitovy moc pěkně pomačkaný a chlapíci od JCD okolo toho pobíhali a snažili se zvedat rukama

[Vulture]

Neví někdo proč se v Praze 15, možná ještě někde jinde, odstraňují přístřešky na autobusových zastávkách?

[Proxy]

OMH: Všechny tyhle minilinky v centru (291,292 i tahle připravovaná) vycházejí jen s mírnými úpravami ze studie ÚDI z roku cca 1982, takže to není nic nového. Tehdy se ten záměr minibusových linek zpracovával z důvodu obavy negativních dopadů zrušení některých úseků tramvají při zavádění Všespásného metra, zejména trasy B. Tramvajové tratě se nakonec zrušily jen některé (část z nich nám zachránila dnes proklínaná technologie BKV) a navržené minibusové linky se z celkového počtu tuším 7 nezavedly žádné. Dnes existující a-291 a a-292 krásně kopírují některé linky z tohoto přes 25 let starého návrhu. Možná bych k tomu ještě někde našel pár papírů, myslím, že jsem to snad nevyhodil.

Vlastně se tomu ani nedá divit, protože dopravní řešení centra se od roku 1985 prakticky nezměnilo (pokud nepočítám drobnosti jako úprava Dlouhé třídy). Dopravní potřeby lidí v centru jsou také stále stejné, takže tipuji, že ten návrh z roku 1982 se liší maximálně o vedení některými novými jednosměrkami...

[OMH]

OMH: Všechny tyhle minilinky v centru (291,292 i tahle připravovaná) vycházejí jen s mírnými úpravami ze studie ÚDI z roku cca 1982, takže to není nic nového. Tehdy se ten záměr minibusových linek zpracovával z důvodu obavy negativních dopadů zrušení některých úseků tramvají při zavádění Všespásného metra, zejména trasy B. Tramvajové tratě se nakonec zrušily jen některé (část z nich nám zachránila dnes proklínaná technologie BKV) a navržené minibusové linky se z celkového počtu tuším 7 nezavedly žádné. Dnes existující a-291 a a-292 krásně kopírují některé linky z tohoto přes 25 let starého návrhu. Možná bych k tomu ještě někde našel pár papírů, myslím, že jsem to snad nevyhodil.

Ano, vím že i v dřívější komunálních volbách se o tom několikrát mluvilo. Spíš to radnice opět oživila.