Pražské autobusy

[jara]

Nechysta nekdo zakazat cedulaky i na PID primeste? Vcera jsem se pohhyboval v zast. Kobylisy (cekal na 183zc) a ty vraky co jsem videl ...

Dokud jsou na PID tak to ještě člověk překousne. Ale když o víkendu jezdí na linkách co má ČSAD Střední čechy do Krkonoš to už je síla :-/

[gabuliatko]

Nechysta nekdo zakazat cedulaky i na PID primeste? Vcera jsem se pohhyboval v zast. Kobylisy (cekal na 183zc) a ty vraky co jsem videl ...

[Encore]

Škoda? Řekl bych, že záporná - přínos spočívá v očištění boku vozu.

Co to má za šílenej bastl na zadku? To je výfuk? A to je běžná úprava?

Plánovalo se to asi jako běžná úprava, ale pro busy do Ruska, stejně jako lepší topení a dvojitá skla bez věrání. Předek má jako Karosy řady 900 a zadek tak, jak vidíš na obrázku - řady 700 + výfuk nahoru. Interiér něco mezi 700 a 900.

[7105]

Čtvery dveře opravdu nejsou potřeba - akorát to zabírá místo, které by se jinak dalo využít. Navíc - mají někde jinde v Evropě autobusy s tolika dveřmi?

Nejsou potřeba všude (taky bych byl pro určité procento třídvéřáků), ale na škodu to není. Zabírají místo ? Tak to mne pobavilo. Sedačky se ke dveřím dát nedají, to je pravda, ale zas je víc místa na stání, víc prostoru a to na linkách s vyšší frekvencí výměny cestujících přijde vhod.

Asi jsem to napsal nepochopitelně, nebo Váš příspěvek nechápu. Avšak chtěl jsem říct, že kdyby byly ve standartním 12M voze MÍSTO ČTYŘ PÁRŮ jenom TROJE dveře, tak by cestující měli více prostoru. U dveří otevírajících se dovnitř rozhodně neplatí přímá úměra mezi jejich počtem a prostorem pro cestující.
Každý den ráno jezdím plným SD autobusem a musím říct že Sory bývají hned narvané (přestože jsou delší a širší); navíc často je dost sedaček neobsazených, protože lidi by se někde prostě pomlátili nohama. U Citybusů I. generace (2070) je vnitřní uspořádání mnohem lepší.
Nechápu, jak jste z mého příspěvku usoudil, že chci do vozů dávat víc sedaček. Naopak - v Sorech je jich opravdu moc. Stejně jako v 14T.

Čtvery dveře u kloubového autobusu jsou celkem běžně, nic neobvyklého. Jo, to kdybys napsala patery dveře

Nejsem ona!

[OMH]

Má to čtvery dveře a výměna cestujících je tak při plném busu rychlejší.

Čtvery dveře opravdu nejsou potřeba - akorát to zabírá místo, které by se jinak dalo využít. Navíc - mají někde jinde v Evropě autobusy s tolika dveřmi?

Čtvery dveře u kloubového autobusu jsou celkem běžně, nic neobvyklého. Jo, to kdybys napsala patery dveře

[pawel]

a navíc vyšší počet dveří konečně někoho dokopal ke zprovoznění poptávkového otevírání. bohužel tedy jen v sorech...

[slimman]

Čtvery dveře opravdu nejsou potřeba - akorát to zabírá místo, které by se jinak dalo využít. Navíc - mají někde jinde v Evropě autobusy s tolika dveřmi?

Nejsou potřeba všude (taky bych byl pro určité procento třídvéřáků), ale na škodu to není. Zabírají místo ? Tak to mne pobavilo. Sedačky se ke dveřím dát nedají, to je pravda, ale zas je víc místa na stání, víc prostoru a to na linkách s vyšší frekvencí výměny cestujících přijde vhod.

[Karosák]

Jen prase (nebo malý frajírek) fluše na veřejných místech.

Nevzdělance poznáš rázem-vajgly, sirky, plivá na zem!

[gabuliatko]

Má to čtvery dveře a výměna cestujících je tak při plném busu rychlejší.

Čtvery dveře opravdu nejsou potřeba - akorát to zabírá místo, které by se jinak dalo využít. Navíc - mají někde jinde v Evropě autobusy s tolika dveřmi?

http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp ... =vlaky.net

[7105]

Má to čtvery dveře a výměna cestujících je tak při plném busu rychlejší.

Čtvery dveře opravdu nejsou potřeba - akorát to zabírá místo, které by se jinak dalo využít. Navíc - mají někde jinde v Evropě autobusy s tolika dveřmi?

[OMH]

Naštestí nemusím nic vymýšlet, protože T3R.PLF byla již vymyšlena. Na wanu já nikdy neflusnu narozdíl od 14T/15T

Jen prase (nebo malý frajírek) fluše na veřejných místech.

[Rashid]

Ještě přidám i 15T, to je stejnej křáp. No naši předkové prostě byly géniové.

HA HA HA, vymysli něco dokonalého a dostaneš Nobelovku. Flusnout umí ale každej. Na to je náš národ na prvním místě.

Naštestí nemusím nic vymýšlet, protože T3R.PLF byla již vymyšlena. Na wanu já nikdy neflusnu narozdíl od 14T/15T

[Tom]

Jo tenhle autobus 1098 s komínem (vejfukem) si pamatuju u Hotlinera, to byla solidní troska už před takovými dvěmi lety. Myslel sem, že tenhle krám Veolia vyřadila...

[Bobik]

V pražských Kolodějích havaroval autobus MHD. Původně k nehodě vyrazilo několik jednotek záchranářů, nakonec se ukázalo, že se nikdo vážně nezranil.

Škoda? Řekl bych, že záporná - přínos spočívá v očištění boku vozu.

Co to má za šílenej bastl na zadku? To je výfuk? A to je běžná úprava?

[Jamie]

Jen by mě zajímalo jak to může být prezentováno jako plně nízkopodlažní...

Protože do podlahy se nezapočítává prostor před sedačkami, takže i když jich je většina na podestách, tak je vůz považovaný za 100 % NP.

Což ovšem vzbuzuje otázku, nakolik jsou takovéto NP vozy smysluplně využitelné a nakolik je to jen politická a marketingová hra se slovy - nebylo by to prvně, všichni si zde pamatují jak dobře se "prodal" jeden schod ve 14T. 15T bych se v tomto ohledu spíše zastal, jistě má mnohé nedokonalosti, ale alespoň je v salónu prostá zvýšených podest a jiných rozverných prolézaček.