Pražské autobusy

[Martin Šubrt]

Na dni PIDu toto vysvětlil Pavel Procházka. 133 je delší a už na příjezdu od Depa na Sídliště Malešice se zpožďuje, což se nechce přenášet do Koněvky.

Konec citace šéfa Ropidu, následuje můj dovětek .

Proto se bude zpožďovat 155, aby měly rovnoměrná zpoždění autobusy jak k metru Želivského, tak k metru Florenc . Osobně očekávám, že brzy půlka 155 v Malešicích skončí.

[jendelin.i]

Tak jsem si dnes proštudoval staré a nové JŘ 133, 207, 175, 155 a musím konstatovat, že opravdu neschopnost, resp. všeho schopnost, může vyprodukovat pokrok (ovšem samozřejmě jako vedlejší produkt)
Jen mi uniká, čeho se dosáhlo výměnou 133 za 155 na Depo, když jsou obě ve standardu a mají skoro stejné provozní parametry.

Ty "schopnosti" pochopitelně nemyslím na ROPID, ale na pomazané hlavy, co vyhání autobusy z Řásnovky

[Martin Šubrt]

Co by bylo na lince Staroměstská - Flora - Strašnická - Skalka vhodného? Plus duplicita 5+175 Dlouhá - Flora? Plus nutnost zkracovat interval 175 na Republice v dalších obdobích v souvislosti s přesně opačnou poptávkou po jeho prodloužení za Orionkou... Díky bohu za 207 a oslabení provozu 175...

Linka 175 alespoň částečně řeší chybějící spojení dolního Žižkova s Vinohradskou třídou a věř mi, že fakt občas nevím, co mám v tomto směru cestujícím poradit. Proto bych byl rád, kdyby zde vedla nějaká linka, která by měla přijatelné intervaly.
Z vlastního pozorování můžu říci, že linka 5 v sólo vozech poměrně nestíhá. Ve směru do centra nastupuje na Floře okolo 30 lidí, na Lipanské dalších 20 a to nemluvím o studentech z VŠE na Husinecké. Takže musím říci, že se tady docela těším na tramvajovou metrolinku 26 nebo nějakou reorganizaci místní autobusových linek.

Něco podobného jsem řešil už loni ve studii pro Prahu 3. Doporučoval jsem po očekávaném obnovení 207 přetrasovat 175 z Florence na Husineckou a přes kopeček na Jiřák a Orionku. S tím, že by bylo vhodné učiniti zastávku ještě někde v ulici Prvního pluku. Problémem byla nasazovaná vozidla. Standardní SORy nejdou, spíš jen původní Karosy. Ohledne metrolinky 26 by ses moc těšit neměl. Ani Ropid totiž ML26 neplánoval. Plánoval jen společnou trasu 5 a 26 s tím, že 5 nadále zůstávala na Floře, končila na Radošovické a na druhé straně jela až do Šárky. Jinak se řešení Flory kdysi rýsovalo s tím, že by se tam vrátila 26. 5 by se nám vydala rovně z Olš. nám. a na Palmovku a dále po 19 na Lehovec. 19 by se rozloučila. 15 by z Palmovky pokračovala hore na Kubáň. 24 zpět na Radošovickou a na nádr. Vysočany by šla 12. Alespoň tak si to nějak vybavuju.

[honza121ludvik]

Zdravim, chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví, v jaké časy přijíždí na Palmovku hostivařský pendl? Chci si totiž vyfotit Karosu B 732-7096.

[kruťák]

Dnes, přestože je všední den, se na lince 383 (26.pořadí) objevil kloub 1316. Bohužel k vidění jen teď na jednom kole - příjezd 10:33 na Háje. Dále pokračuje v 10:50 z Opatova jako 397/11 směr Modletice, Kaufland (11:00, zpět na Opatov v 11:15) a potom zpět na "domovskou" 328/47 (výjezd z Opatova 12:05 směr Čestlice - zpět 12:50) a potom konec výkonu.

[Damir Holas]

C734 ještě jedna je, ale pokud vím, nemá odbavovací systém a nemůže na linku.

Včera jsem jí zahlédl na řepském pendlu, ale po hoodně dlouhé době.

[syverin]

B734 žádná
B732 ještě 38
C734 ještě jedna je, ale pokud vím, nemá odbavovací systém a nemůže na linku.

[Pavel Vrtiška]

Ahoj, jezdí u dpp ještě nějaká B734 v běžném provozu? dík.

[kasme]

Do Michelské ulice v Praze 4 se po opravě znovu vrátí auta i autobusy
20. září 2011 19:36
Do zrekonstruované Michelské ulice se po půl roce opět vrátí dopravní ruch. Ve středu tu bude s ranním výjezdem autobusů městské hromadné dopravy obnoven provoz. Termín ukončení oprav se podařilo zkrátit, s prováděním prací se původně počítalo do října.
http://praha.idnes.cz/do-michelske-ulic ... zpravy_sfo

[Markus]

Co se to děje se SORy NB-18? Za posledních 14 dní jsem jich neobvykle hodně viděl porouchaných na zastávkách. Vypadá to, že se mu po zavření dveří nedaří rozjet ze zastávky. Jako by selhal nějaký systém, co má zabránit odjezdu s otevřenými dveřmi.

[Bobek]

Má smysl kvůli spojení okolí zastávky U Památníku s Vinohradskou provozovat něco "s rozumným intervalem"? Výš (různými směry) mají 5/136 (omezeně by se dala brát i 135). Nicméně jisté "dopravní vakuum" v oblasti uznávám, pro ty, co nemůžou pěšky, bych to řešil aktuálně oblíbeným minibusem, konkrétně třeba následovně:

1. Vinohradsko-žižkovský minibus "okolo rybníka":
Jiřího z Poděbrad - Křížkovského (ve Slavíkově) - Vlkova (dolní vlez do Rajské zahrady) - Husinecká (s tram) - Kostnické náměstí - U Památníku - Tachovské náměstí - Rokycanova [- Havlíčkovo náměstí (variantní bonus, spojení k radnici pro nemohoucí, objezdem dokola)] - Olšanské náměstí (s tram) - Mahlerovy sady - JzP
Asi otočit jednosměrky v Blahníkově, Krásově a půlku Husinecké, aby se to tam nemotalo jak nudle v bandě (už tak by mě asi řidiči prokleli ).

2. Problém Vinohrady-Vršovice: 101 protáhnout Chorvatskou na JzP.

Dohromady bych to nespojoval, jednak by se ztrácela vazba okružního minibusu západ-východ, jednak kvůli přenášení zpoždění.

[Proxy]

Co by bylo na lince Staroměstská - Flora - Strašnická - Skalka vhodného? Plus duplicita 5+175 Dlouhá - Flora? Plus nutnost zkracovat interval 175 na Republice v dalších obdobích v souvislosti s přesně opačnou poptávkou po jeho prodloužení za Orionkou... Díky bohu za 207 a oslabení provozu 175...

Linka 175 alespoň částečně řeší chybějící spojení dolního Žižkova s Vinohradskou třídou a věř mi, že fakt občas nevím, co mám v tomto směru cestujícím poradit. Proto bych byl rád, kdyby zde vedla nějaká linka, která by měla přijatelné intervaly.
Z vlastního pozorování můžu říci, že linka 5 v sólo vozech poměrně nestíhá. Ve směru do centra nastupuje na Floře okolo 30 lidí, na Lipanské dalších 20 a to nemluvím o studentech z VŠE na Husinecké. Takže musím říci, že se tady docela těším na tramvajovou metrolinku 26 nebo nějakou reorganizaci místní autobusových linek.

[8750]

Spíš je škoda, že nezůstal osvědčený systém. Tedy 133 v celé trase a do toho vložák 207...

No ten systém moc osvědčený nebyl. Resp. byl by, kdyby 207 byla skutečně vložákem a byla by dispečersky řízena. Takhle se ve špičkách běžně stávalo, že na Husitské jela natřískaná 133 a za ní prázdná 207. Takže jsem rád, že se vrátil systém z doby před r. 2005. Jedna linka byla delší na jednom konci, druhá zas na druhém a ve společném úseku byla jejich obsazenost zhruba rovnoměrná bez ohledu na zpoždění.

Jinak jsem zvědav, kdy se opět dočkáme "nových" linek 13 a 23.

[Martin Šubrt]

Musím říci, že odstranění kloubových autobusů z Náměstí Republiky musím pochválit Nicméně zvolené řešení považuji za vytvoření jakého si kočkopsa. Než vytvoření nové linky 207 bych spíše očekával prodloužení 175 přes Republiku na Staroměstskou, která by tak získala alespoň nějaký smysl.

Co by bylo na lince Staroměstská - Flora - Strašnická - Skalka vhodného? Plus duplicita 5+175 Dlouhá - Flora? Plus nutnost zkracovat interval 175 na Republice v dalších obdobích v souvislosti s přesně opačnou poptávkou po jeho prodloužení za Orionkou... Díky bohu za 207 a oslabení provozu 175...

[trainzjohny]

Musím říci, že odstranění kloubových autobusů z Náměstí Republiky musím pochválit Nicméně zvolené řešení považuji za vytvoření jakého si kočkopsa. Než vytvoření nové linky 207 bych spíše očekával prodloužení 175 přes Republiku na Staroměstskou, která by tak získala alespoň nějaký smysl.

Já co jsem viděl nějaký asi 14 dní starý návrh tak to tak mělo být, takže tohle je inovace k lepšímu