Pražské autobusy

Vše co souvisí s provozem tramvají. Chcete se stát řidičem tramvaje? Podívejte se sem. Debata ohledně linkového vedení a výluk.

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
Uživatelský avatar
Honza
Uživatel
Příspěvky: 272
Registrován: 02.10.2010 13:48

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Honza » 09.4.2014 12:21

ElWapp píše: Heading to the airport... proč? Když do toho lezu, tak snad vím že jedu na letiště, ne?
Většina právěže neví vůbec nic. :) Hlášení o směřování na letiště je důležité, aby návštěvník věděl, že autobus opravdu jede na letiště, ale nějaký čas pojede městem a do doby, než autobus vjede do zóny letiště, nemusí turista pečlivě sledovat trasu.

Ono se to opravdu nezdá, ale informace tohoto typu jsou naprosto základní… Pro některé cizince je složitá orientace v našem provedení jízdního řádu, netuší, že mají cca 10 minut, kdy nemusí dávat na zastávky pozor, protože tyto jsou důležité pouze pro místní obyvatele. Opravdu není nic horšího, než špatná informovanost při dopravě z letiště. Například v Gdaňsku, pokud máte štěstí a objevíte autobusovou zastávku ztracenou mezi shuttle linkami, jedete autobusem do centra a netušíte vůbec nic. Neexistuje žádné hlášení, informace, mapky, nic (ani v polštině). Není příjemný pocit jet 45 minut autobusem a nevědět, kde se nacházíte a kde máte vystoupit, zda-li jste přejeli atd. Pokud zrovna nevládnete místním jazykem, nemáte se ve většině případů ani koho zeptat, protože řidič anglicky nemluví, ptát se turistů nemá smysl a místní lidi, kteří přicestovali domů od turistů nerozeznáte.

Na všech světových letištích převládá propagace jiných způsobů dopravy před dopravou veřejnou, z tohoto důvodu je potřeba pozici veřejné linkové dopravy posilovat perfektním informováním cestujících. Toto je pro dopravní podniky zajímavé z hlediska faktu, že turisté jedoucí z letiště jsou většinou platící zákazníci a také proto, že během této první jízdy se formuje jejich vztah k dopravě ve městě.
9001 píše: Jeden čas to dokonce vykecávalo oboujazyčně země.
Vyjmenovávání (non)schengenských zemí je naopak přebytečná informace, o které mluví ElWapp. Tyto informace turista zná, neb je má s předstihem uvedeny na letence… Informace o dopravním spojení však nikde uvedeny nemá.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10207
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od 9001 » 09.4.2014 8:46

Zase to nepřehánějte. Klidně bych na transparent dal letadlo, když už může být ZOO.

Jinak letiště se hlásí při vjezdu. Něco ve stylu Vítejte na letišti. Terminál 1 odlety mimo Schegen, Terminál 2 do Schengenu. Jeden čas to dokonce vykecávalo oboujazyčně země.

ElWapp
Uživatel
Příspěvky: 540
Registrován: 14.5.2009 19:29

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od ElWapp » 08.4.2014 22:53

A to já bych se v autobusech moc nerozkecával, čím víc se toho řekne, tím míň to budou lidi vnímat (představte si, že jste poprvé v cizím městě, koukáte z okénka a chcete jenom vědět, jestli už jste na té vaší zastávce, a ono to pořád mluví - česky, anglicky, o přestupech, zastávky na znamení, atd. atd.). Co je potřeba je dostat k cestujícím informace před tím, než do toho busu vlezou. Zjišťovat teprve uvnitř, kam vlastně jedu, to už je pozdě. Ideálně šoupnout DPP infáč v kombinaci s prodejnou lístků přímo na nástupní autobusu.

Heading to the airport... proč? Když do toho lezu, tak snad vím že jedu na letiště, ne? Naopak při mimořádnostech hlásit NOT heading to the airport, to jo. (taková mimořádka snad ještě nebyla, aby se na letiště nedojelo?)

Uživatelský avatar
Honza
Uživatel
Příspěvky: 272
Registrován: 02.10.2010 13:48

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Honza » 08.4.2014 21:55

Hhoonnzzaa píše:Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích.
Já mám osobně pocit, že se hlášení na 119 neustále mění… Samozřejmostí by měla být hlášení MINIMÁLNĚ v češtině a ájině ve smyslu heading to the airport někde za Dejvickou, dále airport area (tuším, že se hlásí) kdesi za křížením s R1 se shrnutím terminálů a dále informace před každou zastávkou v oblasti letiště… Při zpáteční cestě by měl autobus vyčkávat v nástupní zastávce a vyhlašovat svůj směr a dále při jízdě před jednotlivými zastávkami zdůrazňovat možnosti přestupů (zejména po otevření A do Motola). Není takový problém něco namluvit ve více jazycích, zejména, když času je při jízdě až moc…

Informátor před každým terminálem, jak je tomu i v některých zemích na východ od nás, by měl být také samozřejmostí… Ano, opravdu si zákazníci (sic!) dělají obrázek o (dopravě v) daném městě zejména v prvních okamžicích.

Jako vzor doporučuji ze srovnatelných letišť například FLA (BUD) v Budapešti. Ale abych pouze nechválil, dostat se na FLA v noci je nadlidský zážitek vyžadující povahu cestovatele – dobrodruha. :)

Uživatelský avatar
Láďa
Uživatel
Příspěvky: 954
Registrován: 24.8.2009 22:07

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Láďa » 02.4.2014 22:12

9001 píše:Láda: Vyhrabal jsem na na netu katalogový listy a tam je opravdu u kloubů max 70 km/h.
To sice ano, leč tam rozhodně není maximální konstrukční rychlost. Třeba C943 mají nějakých 85km/h a najdou se kb Irisi, co umí 80km/h (namátkou Uher, ČSAD SČ, Polkost...).

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3166
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od kruťák » 02.4.2014 21:44

ElWapp: Já myslím, že to není třeba. Cizinci jsou většinou zvyklí na západní systém "vše na znamení" (který u nás, doufám, taky brzo bude), takže u nás zvoní i tam, kde nemusí.

gabuliatko
Uživatel
Příspěvky: 2861
Registrován: 10.10.2007 13:22

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od gabuliatko » 02.4.2014 20:30

Hhoonnzzaa píše:Obecně velký souhlas s uživatelem pawel. Nicméně hlášení další zastávky až po rozjezdu je extrémní nesmysl. Právě sdělení následující zastávky ještě v době, kdy má cestující možnost vystoupit, je to, co dělá MHD alespoň trochu userfriendly. Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích. Tím by se vše vyřešilo. Navíc zrovna na Thákurově anglické hlášení je. Rozhodně by všechny možné instituce měly teď tlačit na rychlou výstavbu rychlodráhy na letiště. Myslím, že by to nyní měla být pro město priorita.
Tahat cokoli dalšího na Letiště když bude dojezdová vzdálenost autobusem na metro 10 minut je házení peněz z okna.
Hlášení zastávky při rozjezdu kdy motor nejvíc řve má Bratislava a nepřišlo mi to moc dobré.
Hlásit cizojazyčně v době SOR obrazovek mi taky přijde zbytečné (samozřejmě krom 119 na Letišti).
119 by nejvíce pomohla v exponovaných časech bába na zastávce co prodá jízdenku a odpoví na základní dotazy. Ale chápu, že ji tam asi taxikáři nechtěj.
(v tomto duchu mne nejvíc pobavilo, že v době zavření A bude mít 100 poloviční interval, ale na někoho kdo by lidem už na Letšti vysvětlil že místo 100 maj jet 119 určitě peníze nezbydou)

ElWapp
Uživatel
Příspěvky: 540
Registrován: 14.5.2009 19:29

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od ElWapp » 02.4.2014 20:14

Hlásit příští zastávku anglicky je podle mě trochu zbytečné, ale naopak zahlásit třeba zastávku na znamení i anglicky považuju za dobrou věc, protože to už se tak snadno neodpozoruje.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10207
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od 9001 » 02.4.2014 16:00

Martin: Naprosto souhlasím. Tohle není o fandovství k dopravě, ale normální orientační smyslu. Pokud turista cestuje tímhle způsobem po Evropě, nemůže se v Praze ztratit. Pokud je hnup, tak má jet tágem.

martin8211
Uživatel
Příspěvky: 125
Registrován: 28.8.2013 10:29

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od martin8211 » 02.4.2014 15:57

Na lince 119 není anglické hlášení? Myslel jsem že je po celé trase...(na úseku po letišti určitě je).
Zase na druhou stranu, fráze "příští zastávka" se říká dost srozumitelně na to, aby lidi pochopili, že to znamená "next stop", protože se to opakuje každou zastávku a následným jménem zastávky. Nebo aspoň by mohli vědět, že když už jedou na konečnou na metro, tak v okolí uvidí aspoň vstupy do metra, nebo nějaké příznaky, že to bude větší uzel...
Třeba v Římě, kde nemají zastávky označené skoro vůbec, ani je nehlásí, k tomu ještě jsou všechny na znamení, jsem se taky neztratil (pravda, trochu problém to byl), zkrátka chce to trochu přemýšlet, a ne být ovce v davu.

Teď sice čekám vlnu odpovědí typu že ne každý je zájemce o dopravu nebo tak, ale tak je to se vším ne jen v dopravě.

Uživatelský avatar
mixik
Uživatel
Příspěvky: 617
Registrován: 07.10.2008 23:04
Bydliště: Přívory - Všetaty
Kontaktovat uživatele:

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od mixik » 02.4.2014 15:37

Hhoonnzzaa píše:Obecně velký souhlas s uživatelem pawel. Nicméně hlášení další zastávky až po rozjezdu je extrémní nesmysl. Právě sdělení následující zastávky ještě v době, kdy má cestující možnost vystoupit, je to, co dělá MHD alespoň trochu userfriendly. Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích. Tím by se vše vyřešilo. Navíc zrovna na Thákurově anglické hlášení je. Rozhodně by všechny možné instituce měly teď tlačit na rychlou výstavbu rychlodráhy na letiště. Myslím, že by to nyní měla být pro město priorita.
.. a rusky, německy ( ty by na to měli nárok nejvíc vzhledem historii). pak by se mohli ozvat španělsky mluvící občané.
jsme v čechách a je to hlavně pro čechy.
to by jsme mohli nakonec taky skončit u centra kde by se to taky hodilo na nočních linkách.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 10207
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od 9001 » 01.4.2014 20:23

Láda: Vyhrabal jsem na na netu katalogový listy a tam je opravdu u kloubů max 70 km/h.

Hhoonnzzaa
Uživatel
Příspěvky: 209
Registrován: 09.5.2009 18:15

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Hhoonnzzaa » 01.4.2014 19:03

Obecně velký souhlas s uživatelem pawel. Nicméně hlášení další zastávky až po rozjezdu je extrémní nesmysl. Právě sdělení následující zastávky ještě v době, kdy má cestující možnost vystoupit, je to, co dělá MHD alespoň trochu userfriendly. Na 119 bych preferoval dvojí hlášení v ČJ a AJ případně i dalších jazycích. Tím by se vše vyřešilo. Navíc zrovna na Thákurově anglické hlášení je. Rozhodně by všechny možné instituce měly teď tlačit na rychlou výstavbu rychlodráhy na letiště. Myslím, že by to nyní měla být pro město priorita.

Uživatelský avatar
Láďa
Uživatel
Příspěvky: 954
Registrován: 24.8.2009 22:07

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Láďa » 01.4.2014 12:24

9001: U kb je situace stejná, jako u sd.
Pawel: Většina vozů je přidělená, tudíž pokud jsou podmínky pro to, aby řidič dostal "svůj" vůz, tak je celkem logické, že ho dostane. Vzhledem k tomu, jak vypadají diagramy, je někdy skoro až zázrak, že řidič "svůj" vůz vůbec dostane. Psát mu tudíž v případě možnosti "cizí" vozy, není zcela vhodné. To už by se systém přidělování mohl rovnou zušit, a to by nebylo nejlepší.

Vašek
Uživatel
Příspěvky: 175
Registrován: 15.11.2006 19:11

Re: Pražské autobusy

Příspěvek od Vašek » 01.4.2014 12:15

pawel píše:...hlavne kdyz v nedeli vecer v garazich stoji desitky vhodnejsich vozu, nez vysokopodlazni srot z roku 1995. to neni o penezich, to je o vuli. casto se da za malo udelat hodne. muzeme zacit prijemnejsim personalem nebo hlasenim zastavek tak, aby na thakurove nedochazelo k uprku cestujicich, co slysi slovo "dejvicka" a pravem se domniva, ze jsou v cili sve cesty. tohle uz mimochodem umi i v brne, kde hlaseni probiha jako v ostatnich zemich stredni a zapadni evropy a slovo "pristi" znamena skutecne "pristi", nikoli "prespristi", jak se to praktikuje v prazske povrchove MHD (v metru kupodivu nikoli).
Do kamene tesat! Praha je 9. nejnavštěvovanější město na planetě, takže určitá velkorysost v oblasti letištní dopravy je v roce 2014 na místě. Osobně si myslím, že i Sor NB18 je pro a-100 či a-119 dost bída, ale jsou -li Sorky to nejlepší, co ve stáji máme, je špatně, že neobsluhují 100% spojů, jako to bylo před převedením a-510 do kloubů.

Odpovědět