Pražské autobusy

[MM-Mikulovsky]

Já měl ca 2x do měsíce konec 1:47. Ale to by mi nevadilo. Jenomže ty ranní nástupy 3:30, 3:50 a záloha od 3:50, to fakt ne. Škoda, že se nedá jezdit jenom stálé odpolední, to by bylo fajn.

já 100% souhlasím, ale vím, že spousta jiných kolegů/yň by zase ráda přesně naopak = stálé ranní i od těch 3:30.

ovšem dodávám, že alespoň na PA (a co vím i u BUS) začíná/al nějaký šejdr před 4.ranní (resp. jeden z prvních nástupů po 3:30) = před většinou ranních směn, což považuji za největší "prasárnu"

[Filip]

Já měl ca 2x do měsíce konec 1:47. Ale to by mi nevadilo. Jenomže ty ranní nástupy 3:30, 3:50 a záloha od 3:50, to fakt ne. Škoda, že se nedá jezdit jenom stálé odpolední, to by bylo fajn.

[modroko]

Todle třeba nechápu, jak často člověk dostane směnu končící v 1:40? Jednou za čtvrt roku? A to možná ani to ne, tedy jednou za čas se to dá přežít...než jsem šel k DP taky jsem měl chodit domu z práce v 11 večer, ale když to nevyšlo taky se chodilo domu v 5 ráno a v 11 dopo člověk musel být zas na značkách a nikdo se neptal jestli jsem se vyspal apod...a nějaký placený přesčasy, povinné přestávky na jídlo(odpočinek)? To jsem poznal až tady

[Petrpes]

JJ 1 do 1:40 kdykoli bere PeS, stačí poslat SZ...
Aneb brigádníkům práce nevadí

[MM-Mikulovsky]

Pepa: částečně souhlasím, ale ono to u těch BUS je podobné = dojezd posledních spojů do posledních obratišť mezi 0:20-0:50 a k tomu přičíst potřebný čas na tzv. zátah, který oni ovšem jedou (narozdíl od TRAM) bez cestujících a nejrychlejší cestou
No a jaksi podle některých kolegů spoje mají jezdit max. mezi 5.ranní a půlnocí, a že uvedené časy jsou neojediněle začátkem/koncem směn pracovníků v jiných oborech, kteří by se také rádi do (např. prodavači z trafik a některých potravin)/z (např. obsluha z restaurací) práce dostali MHD je nezajímá.
____________________________________

Nebo si taky pohrát s koncema směn, vokovická jednička s odstupem v 1:40 je fakt paráda

Na Pankráci také cca v tu dobu denně končí poslední z denních směn - jedná se o spoj z linky 17

Ovšem jak jinak to chceš vyřešit, když cesta z nástupní zast. Levského do odstupu řidiče na PA (včetně 10 min. na objetí vozovny a zajetí do haly zpětným pohybem a 10 min. na dojití do výpravny odevzdání "not"+klíčů a seznámení se s dalšími směnami) není 20 minut, ale je po kolejích Nuselským údolím skoro 1 hodina (po posledním zkracování jízdních dob cca 57 min), což je obdobně jako do Strašnic či Motola

A u vědom si, že z Petřin do Vokovic to po kolejích přes Prašňák a Kulaťák také není za pět minut (jako autem "zadem"):

25. 4. 2016 0:55:00 - 1 spojení
0:55 až 1:19, 0 přestupů, 24 min

ze stanice Sídliště Petřiny zastávka je bezbariérově přístupná, 0:55Tram 1 /*1 spoj je obsluhován nízkopodlažním vozidlemdo stanice Vozovna Vokovice zastávka je bezbariérově přístupná, 1:19. .

cena 24 Kč, pro informace o tarifních pásmech klikněte na detail spojení,
doba jízdy 24 min, délka 10 km.
jede v Pondělí.
* zatahující spoj.

[Pepa]

Nebo si taky pohrát s koncema směn, vokovická jednička s odstupem v 1:40 je fakt paráda

Sice nevím co to má společného s autobusy, ale až tuhle 1 dostaneš, tak mi dej vědět, s radostí si ji odjezdím

[ZXS91]

Nebo si taky pohrát s koncema směn, vokovická jednička s odstupem v 1:40 je fakt paráda

[Filip]

Tak služby by mohly být lepší. Ale to je těžké, když někomu vyhovují přesčasy a někomu ne. Někdo rád dlouhé a někdo raději krátké. Někdo chce z volna jezdit a někdo chce ve svátek být doma.
Nebudeme se nikdy mít jako na západě, ale alespoň by to trochu chtělo zkultivovat směny, věřím že to možné je. Třeba odbourat služby nad 11 hodin. U nočních nastavit limit max 10 hodin.

[modroko]

V tom je ten problém, klidně bych odjezdil každý den 11ti hodinovky a ještě bych se usmíval
A pak člověk chvilku na nějaké střídací místnosti a slyší furt něco jak se lidem nelíbí, že buď má málo hodin, nebo moc hodin a že peníze jsou na ***** a že na Západě berou tolik a že todle a že támdle to...a takovým s radostím odpovídám že pokud je to tak děsně na ***** ať podají výpověď a mohou pracovat jinde a určitě se budou mít lépe Tady nejvíc řvou lidi co tady pracují už třebas 20- 25 let prakticky dělají řidiče už od převratu a tak neví jak to běhá u soukromníků a neváží si toho co mají...

[von Špilberk]

Bobík: no právě, ono o víkendu je dost šichet, které jsou dlouhé nebo krátké úplně uměle. Já pamatuju, že jsem jednou dostal v neděli R od 4 skoro 12 hodin na l.11 a říkal jsem si, že ten O má určitě polonoc. No a když jsem uviděl noty, tak jsem málem omdlel: odpolední byla 6:40
Nebo celkem nedávno jsem měl 11 hodin polonoc na l.17 a střídal jsem už někdy po 14 hodině. Říkal jsem si: ten ranní určitě vyjížděl hodně brzo. A když jsem vystřídal a kouknul do not, tak jsem v té kabině normálně zařval: ten ranní vyjížděl v 7 hodin

A co kdo chce: když se podívám do knihy na požadavky ve svátek, tak požadavky na volno a požadavky na práci jsou tak 50:50.
A co je dlouhá směna: já ráno potkal kolegu a ptám se, co má. On že l.17 a pak povídá: ale mám to nějaký dlouhýý. A já se ptám kolik. A on že 9 a půl. Tak to jsem na tom celkem dobře, já 9 a půl považuju ještě za normál.

[Bobik]

No, u nás se na to docela držkovalo. Lidem vadilo, že přes tejden maj šichty dlouhý jak kráva a o víkendech (víkendech!) kdy by si mohli vydělat (příplatky), se jim to ořeže, takže v průměru jsou na svým. Svátky to samý. Jo, holt to jsou ty pozitiva a sociální jistoty centrálního plánování.
Jinak kdyby byly šichty "normální", tak je to lidem jedno. Ale fůra umělejch šejdrů, rozházenej celej tejden a o víkendu se jim to stáhne, takže si ani nevydělaj.

[von Špilberk]

A brigoš 12 hodin nedostane, ach jo...
OO by měli začít pracovat více smysluplně.

To si musíš stěžovat právě na OO. To vzniklo tak, že nějakým křiklounům vadilo, že mají krátkou šichtu a brigoš dlouhou. Tak soudruzi na OO dali hlavy dohromady a vymysleli požadavek: brigošům dlouhé šichty NE. (Někdo měl prostě strach, jestli ti brigoši nevydělávají moc. )
Přitom by mě docela zajímalo, kolika % řidičů to opravdu vadilo. Kdyby se na vozovně udělal průzkum, komu vadí, že brigoš může dostat 11-12, tak já bych napsal, že mi to nevadí. A určitě bych nebyl sám. Jenže takový průzkum se nikdo nenamáhal udělat.
(Stejně tak se nikdo nenamáhal zjistit, kolika % řidičů by nevadilo odjet ve svátek šichtu 6-8 bez keců, že je to moc krátkýýý. )

[Petrpes]

A brigoš 12 hodin nedostane, ach jo...
OO by měli začít pracovat více smysluplně.
Dříve bylo zvykem, že právě brigádníci vodjeli to co kmeňákům nevyhovovalo, 11 hod polonoce před volnem, atp.
Dneska to nejde, dostanu v pátek 6:44 a druhej nadává že má do 1:42 což já bych bral hnedka.
Za plánování přímo na PA jsem v zásadě několik let jezdil pouze ty poslední polonoce co ve vozovně byly.
Myslím že všichni byly spokojený

[von Špilberk]

Když jsem se bavil s mnoha lidmi z DPP, tak každý většinou než na peníze nadával třeba na turnus, který by mohl být lepší atp. Peníze to většinou jen "kryly".

Přesně! Dobře u 90% lidí podobný rozhovory skončily tím, že nebejt těch peněz, už by se na to dávno vyflákli.

Odboráře neřeším. Až na vyjímky (ale max. do úrovně vozoven) to jsou vesměs líný tlustý strejcové a tetky, co se jim nechce moc tahat a zamrzli v socialismu.

Já bych taky místo zvýšení platu radši bral zcivilizování pracovní doby

Ono je to zřejmě oboustranné: pro OO je jednodušší "bojovat" o platy, než o lepší psaní směn nebo zkrácení směn např. z max. 12 na max. 11 hodin. No a pro DP je jednodušší zvýšit plat než zcivilizovat směny. A pak ten plat právě funguje jako "držhubný". Kritikovi se připomene, že má plat, jaký by nikde jinde neměl, a je to.
Navíc třeba OO vynálezy jako příplatek za odpolední směnu nebo směna min. 8 hodin ve státní svátek naprosto nechápu.

[Petrpes]

Bobik: Ty neznáš pana Zabloudila, duši motolské OO a autora 110% obsahu Motoráčku
A na co nepřijde sám, pořadí mu kolegyně pí. Mokrá Modří již vědí...