Pražské autobusy

[MOp]

Detekce bus je provedena pomocí kamery zavěšené na sloupku SSZ. V případě, že by kamera nefungovala je volno odbočení pro auta vybíráno cyklicky s chodeckým volnem.

[Karotka]

mám dojem, že detekce BUSu tam je provedena pomocí kamery

To možná potěší MUDr. Schwarze, ale nebudou to zneužívat jiní gumokolisti?

[radek31]

mám dojem, že detekce BUSu tam je provedena pomocí kamery

[Oskar]

Jakým způsobem komunikují autobusy l. 176 se SSZ na Palačáku? Hledal jsem v troleji či koleji jakýkoli náznak detekčního prostředku pro autobus, ale našel jsem použe vzdálený a blízký přihlašovací trolejový kontakt (pryžového provedení), přijímač rádiového signálu a rezonanční kolejový obvod před výměnou. Po čemkoli, co by detekovalo věci bez pantografu, ani stopy. (Snad kromě rezonančního KO, kterýžto by ovšem pravděpodobně způsobil i zablokování ROV.)

Znamená to tedy, že autobusy jsou detekovány aktivně? To už umí všechny autobusy aktivní detekci? Proč tam není inframaják pro BUS (poslední je pokud vím až kolem křižovatky Zapova x Holečkova) ?

[Karotka]

Peter: Jo, myslel jsem právě toto, že vyjíždějí už odpoledne. (omlouvám se za desinformaci, způsobenou snahou o maximální zestručnění)

[Peter]

Možné vysvětlení jsem se dočetl na autobusovém fóru:
V dřívějším systému služeb/vypravování existovala určitá skupina vozů, které jezdily pouze v noci. Pak ale DP začal ještě více "šetřit" a systém změnil, takže se nočníky objevují v ulicích i ve dne. Tj. humus byl pořád, jenom teď je víc vidět

Přiznám se, že nevím kde jsi toto četl. Ten systém platí s určitými vyjímkami pořád. Na cca 90% nočních výkonů jsou vyčleněny stálé busy (potažmo stálí řidiči). To sice neznamená, že se nemůžou objevit na denním pořadí, ale ta ta pravděpodobnost je malá. Během dne zajišťují většinou buď ranní zatahováky nebo ranní část šejdrů, jiné nasazení je mezi šoutouši bráno jako raritka Busy vyčleněné na noční pořadí co vím z hlavy :

Klíčov KB (zajišťuje 4 noční KB pořadí) : 6185, 6194, 6268, 6285

Kačerov KB (zajišťuje 7 nočních KB pořadí) : 6105 (SO), 6107 (SO), 6110 (SO), 6113 (SO), 6114 (SO), 6115 (SO), 6119 (SO), 6120 (SO), 6130, 6131, 6295 (hodně ovlivněno probíhajícími SO na řadě B741, na noční jsou zařazovány hlavně !nové! busy po SO, nicméně vozy 610x -613x + 6295 jsou na nočních stálicemi), občas se objeví některý z vozů 623x.

Vršovice (zajišťuje 6 SD pořadí) : 4026, 4123, 4127, 7262, 7354, 7429 (SO), 7482, 7485

Hostivař (zajišťuje 1 KB pořadí) : 6348, 6349

Tvůj příspěvěk pravděpodobně reaguje na změnu, že dříve vyjížděly noční pořadí na denní linky až mezi 20- 22 hodinou, ale od jisté doby, v rámci šetření, vyjíždějí již na odpolední špičku (tedy cca mezi 13- 15 hodinou) a o víkendu některá pořadí už ráno či dopoledne. Ale vyčlenění konkrétních vozů zůstalo.

[arny]

No já nevím, jak to říct (napsat)?... ale garáže Kačerov, nic víc mě nenapadá. Podle mě jsou na to nejhůř s udržbou, s čistotou a s jednáním s lidmy (nejen cestující). A nic na tom nezmění, že tam jezdí příbuznej a, že Klíčovu hořeli dva autobusy

[Karotka]

Možné vysvětlení jsem se dočetl na autobusovém fóru:
V dřívějším systému služeb/vypravování existovala určitá skupina vozů, které jezdily pouze v noci. Pak ale DP začal ještě více "šetřit" a systém změnil, takže se nočníky objevují v ulicích i ve dne. Tj. humus byl pořád, jenom teď je víc vidět

[I.am.good]

No pěknej humus. Ale tam bych to malinko chápal - autor se zaměřil na "grafiti", což je věc, kterou, bohužel, DPP moc neovlivní. A každý den je odstraňovat asi nejde (nevím).
Já si všímal především špíny a humusu, která je tam proto, že na to garáž kašle a nenechá to pořádně umýt.
To grafiti ostudu DPP tolik neudělá. Ale ta špína hodně velikou. (mě jen mrzí, že jsem neměl foťák..)

[Proxy]

Tak jsem dneska jel vozem 6514 na lince 139. Je to nízkopodlažní Citybus, jak to může být cca staré?
Já jen, že ten autobus je neskutečně špinavý, vnitřní plastové díly, co jsou světle šedé, tak jsou tmavě šedé a je na nich vidět ta mastná špína, neboť občas někde někdo šáhne rukou a setře to a o to víc to bije do očí. Na stropě díly špinavé a na nich špinavé otisky prstů zřejmě od údržby, no prostě humus. Navíc bus celý rozklepaný a v motoru taky při volnoběhu něco pískalo.

6513 je na tom zřejmě podobně
http://www.dp-arena.cz/1/index.php?opti ... &Itemid=45
Oba tyto autobusy byly zařazeny v květnu 2003

[syverin]

IMG: zařazeno v květnu 2003 (viz odkaz)
Čekal bych, že na ně nikdo už půl pátého roku nesáhl, špinavé jsou až hanba.

[I.am.good]

Tak jsem dneska jel vozem 6514 na lince 139. Je to nízkopodlažní Citybus, jak to může být cca staré?
Já jen, že ten autobus je neskutečně špinavý, vnitřní plastové díly, co jsou světle šedé, tak jsou tmavě šedé a je na nich vidět ta mastná špína, neboť občas někde někdo šáhne rukou a setře to a o to víc to bije do očí. Na stropě díly špinavé a na nich špinavé otisky prstů zřejmě od údržby, no prostě humus. Navíc bus celý rozklepaný a v motoru taky při volnoběhu něco pískalo.
Autobusem jezdím dost málo, ale tohle mě fakt dostalo. Jak se diskutovalo, že se u DPP zanedbává údržba a proto hoří busy, tak po této zkušenosti musím uznat, že na tom něco možná bude.

Jinak totálka byla, když řidič zapomněl odbočit. To jsme si pak udělali malý výlet... (asi poslední dobou jezdil 136 a teď najednou 139.. )

[demon]

Taky nevím podrobnosti, jen že by to měl být SOR 12 BN.
Do konce roku by se tady měly objevit i nějaký tramvajky z Göteborgu a Vídně....

[m@rtin]

Já si nejsem jist, jestli trolejbusy Sor mířící na Ukrajinu budou vybaveny pomocným dieselagregátem. Silně o tom pochybuji. A jestli obdrží pomocný vozejček s omezeným výkonem, nebudou schopni vyzkoušet trolejbus na plný výkon.

[Bobek]

Proboha proč? Co třeba napájení z agregátu?