Nové tramvajové tratě

[P_V]

O chystané trati NNŽ - Jarov:
"Podle Scheinherra by šlo o první jednokolejný tramvajový provoz v Praze."

[von Špilberk]

DPP vypsal tendr na stavbu tramvajové tratě na Václavském náměstí
https://zdopravy.cz/dpp-vypsal-tendr-na ... ti-125661/

Rada hlavního města dala dopravnímu podniku zelenou k tomuto projektu v lednu 2019, DPP následně mohl zadat projektování tratě. Tehdy se mluvilo o zahájení provozu v roce 2022, aktuální předpokládané termíny deník Zdopravy.cz zjišťuje.

Spodní část Václavského náměstí nakonec bude po rekonstrukci bez tramvajové koleje
https://www.prazskypatriot.cz/spodni-ca ... .sznhp.box

[Radek]

Vozovna Braník:
https://zdopravy.cz/v-prazskem-braniku- ... na-125014/

[Radek]

Praha chce začít se stavbou tramvajové tratě do Čakovic
https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/3 ... do-cakovic

[9001]

Karosák: Jenže tohle je právě hrob MHD... Stejně jako všemožně aktivisté tlačí zastávky na železnici.....

To stejné, jako když opravili trat do Řep s vekou slávou, aby se vrátila stejná rychlost jako byla při její stavbě.

[Karosák]

Karosák: Jenom, aby tam nemusely stavět i 7 resp 16

No jasně, že budou Ale to je součástí kontroverze celého projektu. Tak alespoň, že budou /nz. Kdyby tam nebyly vůbec, tak bude právem nadávat poptávka ze Sazečské - sever.

[Petrpes]

Však budou, více zastávek, více adidas

[9001]

Karosák: Jenom, aby tam nemusely stavět i 7 resp 16

[Karosák]

Tak už se nám vrbí zastávky DH v ul. Černokostelecké. Budou na 1 vlak a na znamení.

Co se týče myšlenky zajíždění výjezdů do terminálu - dost záleží na intenzitě vypravení ÚDu. Bo ty klasické všední dny já to ráno střelba po minutě! Takže nárok na vjezd/výjezd z terminálu à 30 sec. A to se mezi to musí vejít ta běžná 16 a 7 a dále pak je třeba vzít v potaz, že to volno na vjezd/výjezd nemůže současně využít vlak vyjíždějící z terminálu DC společně s vlakem od ÚDu do terminálu
Já se obávám, že by se nám někde "hromadili horníci"
Snad pro tyto případy mohou posloužit právě zastávky DH/nz

[kruťák]

No vystoupení až ve smyčce má smysl v tom, že kromě 16 a výjezdů by si mohl člověk vybrat ještě linku 7. Mluvím samozřejmě o nás - vidlácích. Lidi z metra přece nepojedou tramvají do centra, když odtamtud přijeli.

[Bobik]

A okružní jízda z Homole přes smyčku, nebo přestoupení až ve smyčce u depa má být zlepšením? Mám pocit, že 9001 měl na mysli hlavně lidi z metra, ne ty uměle přesměrovaný nebo dovezený. Vidlibus mohl ty na tramvaj dál vyhazovat Na Homoli a ty metrochtivý dovézt až k němu, bez těhle opičáren.

[kruťák]

Ono je otázka kolik lidí tam na tu tramvaj bude vůbec chtít ...

Stačí si počkat na vidlibus a podívat se, kolik lidí z něj vystupuje v zastávce Na Homoli, aby šli na 16. Zanedbatelné množství to rozhodně neni.

[9001]

Ono je otázka kolik lidí tam na tu tramvaj bude vůbec chtít ...

[Petrpes]

Smyčku samozřejmě projíždět jen s 16, nikoliv zátahy a výjezdy.
No a R vexle třebas Kotlářka ZC, Vozovna Motol ZC ♡

[kruťák]

Jakože je naprosto nezbytný aby těch cca 50 ranních výjezdů mezi 4:30-6:30 ve směru z dílen vymetlo smyčku ? Koho tam v tomhle směru budou vozit ?

Tak do 6 hodin samozřejmě v pořádku, to ať nevymetá. Ale když začne špička (6:00? 6:30?), tak vidím určité mrzení v tom, když vidláci ze Štěrbohol či dálnějšího východu dorazí na Depo a kolem nich projede 10 tramvají do centra, jenže oni si budou muset počkat až na tu jednu pravidelnou, která jim milostivě zajede do terminálu. A jak znám pražské proklady, tak určitě pojedou 7+16 spolu a potom bude 8 minut díra