Nové tramvajové tratě

[Martin-KT8D5.RN2P]

Vy furt ekologie, ekologie. Jo to je sice fajn, ale dnešní auta a autobusy mají hodně kvlaitní katalyzátory, a to málo co se dostane do vzduchu to už vydejcháme, ono tramvaj a ni trolejbus z globálního hlediska taky moc ekologický v podstatě nejsou, sežerou hodně proudu, a někde se ten proud vzít musí. Odkud? Z tepelných elektráren. Takže, je to ekologičtější doprava, to je fakt, ale nevim co by vám na to řekli lidi co maj tepelnou elektrátnu za barákem, jako mám já když jedu k babičce. A trolejbusy jsou krok zpět, jelikož autobus je operativnější. Neoperativní provoz už tu máme tramvaje a metro.

[Phabbey]

Ta 4 na Barrandov mi celkem sedí, ale podle mně by se mělo jezdit takto:
4 = KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Vršovické nám. - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Národní třída - Újezd - Arbesovo náměstí - Anděl - Smíchovské nádraží - Hlubočepy - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV
Přes Nád. Třídu by to mělo posílit stávající linky 6, 22 a 23. Linky 10 a 16 přes Palačák stačej.

Ono hlavně šest linek přes Národní stačí. Možná ne kapacitou vozů, ale ta trať už by asi další linku neunesla. Už takhle je to tam dost vytížené, další linka tomu může spíš uškodit. Nehledě k tomu, že z Újezda na Barrandov už takhle jedou dvě linky. Navíc ten objezd přes Újezd prakticky vylučuje přepravu IPP-Anděl, protože každý radši sedne na 10 (kdo by jel 6-kou z IPP na Anděl). A zrovna to spojení na IPP, tedy na metro C je tak jediné, co by ta 4 mohla na Barrandovu zlepšit, a to by tímto objezdem ztratilo smysl.

Ad trolejbusy: v Praze by jejich obnova už asi nebyla jednoduchá, ale nemyslím si, že by se neuplatnily (třeba 177, která má po trase pár kopců a míst, kudy by se tramvaj neprotáhla, přitom je dost vytížená na el. dopravu). Na druhou stranu je tramvaj rozhodně lepší z hlediska preference a zavádět trolejbusy by mohlo vypadat jako krok zpět, tříštění dopravy (ony t-busy na 177 by asi stejně nevyřešily rychlost přepravy). Ale názor, že Citybus je z hlediska ekologie totéž, co trolejbus, mi přijde padlý nahlavu. Autobus, i když to bude autobus s EURO 12345, vždycky bude míň ekologický než trolejbus. I kdyby byl třeba plynový.
A navíc zavedení trolejbusu neznamená, že se všechny autobusy nahradí trolejbusy. To je blbost, kterou nikdo nechce. Jak říkám, na několika místech, kam se nevejdou tramvaje, by se trolejbusy hodily, ale je to v Praze spíš sci-fi.

[Filippl]

nikdo na psal ze vsude
chtel bych tak 10-15 linek ale je to 100% nerealni
a tak opravdu to bych myslel jen o turisticke lince jako d-91
mohla by jezdit na zacatku z agregatem

[Mapl]

Trolejbus je podle mne zbytečný. Kdekoliv!

Ekolgický možná, ale víš, kolik jezdí v Praze autobusů? 150 nebo kolik a to jenom v Praze, pak jsou ještě příměstský a meziměstský PID.
To by tu všude byly jenom troleje, to by ta Praha vypadala a Citybusy nebo Citelisy, který mířej do Prahy mi přidjou relativně ekologický.

[Paulie]

ja bych udelal turistickou linku trolejbusu:
muzeum mhd-orechovka-borislavka

Sice chápu historickej význam tý trasy,ale tam by nikdo z turistů nejezdil.. To bych spíš uplně klidně natáh dráty ze Střešovic směrem na hrad
Jinak zrušení tykadláků v Práglu je opravdu škoda.. moc se sem do toho terénu hodily,jenže dneska už je trolejbus bohužel překonanej a zavádět se nevyplatí,auto i troll busy určitě ve vzdááááálený budoucnosti stejně nahradí něco jako vodík,takže by to bylo dost zpátečnický.
Sorry za maličký OT,ale musel sem reagovat.-)

[Filippl]

to byl takovy vtip z tym trolejbusem na jinonice
konka??-proc ne, nejaka turisticka linka v centru:
florenc-masarykovo nadr.(ul. na florenci)-hybernska-prasna brana-staromestske nam.-male nam.-platnerska-pravnicka fak.-parizska-staromeske nam.-florenc
ale to je jen fikce, to by vadilo z normalnim provozem

ja bych udelal turistickou linku trolejbusu:
muzeum mhd-orechovka-borislavka

[Karotka]

A nebylo by lepší obnovit rovnou koňku?
Já koně rád.

Že bych věděl, z čího masa se vyrábí Whiskas?!
Ale vážně, trolejbus se vážně hodí do kopcovitých tras víc než autobus. Nebýt "strategických důvodů" a krátkodobě levné nafty (která se ale v konečném důsledku hodně prodražila), tak tam ten trolejbus ještě máme.

[kocour]

A nebylo by lepší obnovit rovnou koňku?
Já koně rád.

[Mapl]

to ne ma cenu, je tam metro, jine tt maji vetsi vyznam pro system, a doprava v butovicich je v pochode

p.s. ja bych tam videl trolejbus(andel-santoska-malvazinky-waltrovka-jinonice... to byl pekny cas...)no ale to je jen muj sentiment

jake tam vidite linky?
4->andel-barrandov
6->radlice(odklon na kotlarku?)
14->karlak-albertov-nusle-pankrac
18->karlak-andel-radlice

Trolejbus v Praze??? Kriste Pane to radši tramvaj i na Točnou...

Ta 4 na Barrandov mi celkem sedí, ale podle mně by se mělo jezdit takto:
4 = KUBÁNSKÉ NÁMĚSTÍ - Vršovické nám. - Náměstí Míru - Karlovo náměstí - Národní třída - Újezd - Arbesovo náměstí - Anděl - Smíchovské nádraží - Hlubočepy - SÍDLIŠTĚ BARRANDOV
Přes Nád. Třídu by to mělo posílit stávající linky 6, 22 a 23. Linky 10 a 16 přes Palačák stačej.
6 by mi podle tvýho plánu celkem seděla, akorát vre všední dny soupravy
14 rozhodně proti.
18 by byl docela slušný nápad, ale klíďo by mohla jezdit i na Pankrác, to je mi jedno
Z Barrandova bych vyloušil linku 20 a ve špičce by jezdila do Hlubočep. Tam také jezdí pár lidí. Jinak konečná "Na Knížecí".

[Filippl]

to ne ma cenu, je tam metro, jine tt maji vetsi vyznam pro system, a doprava v butovicich je v pochode

p.s. ja bych tam videl trolejbus(andel-santoska-malvazinky-waltrovka-jinonice... to byl pekny cas...)no ale to je jen muj sentiment

jake tam vidite linky?
4->andel-barrandov
6->radlice(odklon na kotlarku?)
14->karlak-albertov-nusle-pankrac
18->karlak-andel-radlice

[Mapl]

Už aby byla ta trať "Laurová-Radlická". Je tam celkem dost potřeba. Obsluha toho úseku je k pláči a mslím, že tam bude jezdit dost lidí. Klidně bych tu TT prodloužil až na "Nové Butovice" okolo jinonického nádraží.

[Martin-KT8D5.RN2P]

Dy´t já to taky jezdil, ale nebavilo mě přestupovat na metro i když máš pravdu ušetřil bych čas.

Tak faktem je, že přestupovat z tramvaje do metra, kousek se svézt a zase zpátky na povrch a na tu samou tramvajovou linku není zrovna moc příjemné. Proto se ani nedivím použití automobilu. Když ale uvážíme, jak dlouho by to trvalo, nabízí se otázka: má to vůbec smysl? Myslím, že jednoznačně vítězí linka 3...

Já bych jel 3 abych se svez KT8D5.RN2P

tomu se říká slovo do pranice...

Oproti autu třeba ne...

[tramvajak]

Může jet buď přímo 3, ale ta má často zpoždění a tenhle úsek jede 63 minut... Nebo taky do metra a na Palačáku do tramvaje. Tahle varianta vyjde na 40-45 minut. Není to sice tak pohodlné, jako autičko, ale v rychlosti si to nezadá.

Dy´t já to taky jezdil, ale nebavilo mě přestupovat na metro i když máš pravdu ušetřil bych čas.

Tak faktem je, že přestupovat z tramvaje do metra, kousek se svézt a zase zpátky na povrch a na tu samou tramvajovou linku není zrovna moc příjemné. Proto se ani nedivím použití automobilu. Když ale uvážíme, jak dlouho by to trvalo, nabízí se otázka: má to vůbec smysl? Myslím, že jednoznačně vítězí linka 3...

Já bych jel 3 abych se svez KT8D5.RN2P

tomu se říká slovo do pranice...

[Šmaky]

Lehovec -Modřany? to je blbej příměr. Já bych to sice klidně jel, ale jsem šotouš na vození se v tramvaji, takže se nepočítám . Normální Člověk jede z Hloubětína tak k Poliklinice. Může jet buď přímo 3, ale ta má často zpoždění a tenhle úsek jede 63 minut... Nebo taky do metra a na Palačáku do tramvaje. Tahle varianta vyjde na 40-45 minut. Není to sice tak pohodlné, jako autičko, ale v rychlosti si to nezadá.

Dy´t já to taky jezdil, ale nebavilo mě přestupovat na metro i když máš pravdu ušetřil bych čas.

Já bych jel 3 abych se svez KT8D5.RN2P

[Martin-KT8D5.RN2P]

A co když je to chudej fanda

To neomlouvá tvoje ježdění autem. Time sice je Money, ale u studentů to tak extra neplatí. Jestli na to máš (tví rodiče mají), klidně si jezdi. A jestli máš pocit, že je to rychlejší, aniž bys porušoval předpisy, tak klidně jezdi taky. Já do školy mám 25 minut autem, 45 MHD, ale jezdím MHD, protože stačí 3x do školy a zpátky, je 250 Kč v pr.... Navíc mne to auto dost omezuje, protože ho nemůžu vzít všude, kde bych chtěl.

No jak u koho, mám na to kupodivu i já i naši