Metro D

[von Špilberk]

Kdo bude stavět metro?

Subterra opustí koncern Metrostav, štíty uložené v Počernicích si pronajme, a jedem.

[mart337]

Nakonec jsou to pro Metrostav tři roky. Kdo bude stavět metro?

https://www.seznamzpravy.cz/clanek/davi ... paign=null

[parrot]

Dnes se kromě Brexitu odehrává další událost. Probíhá soud s Davidem Rathem, obžalovaným za korupci. To by z hlediska dopravy nebylo až tak zajímavý. V kauze ale figuruje řada obžalovaných firem, a jednou z nich je Metrostav. Podle soudu by měl Metrostav zaplatit pokutu ve výši 25 mil. Kč, a po dobu následujících 10 let se nebude smět ucházet o žádnou veřejnou zakázku.

aktualizace 11:19 Novinky.CZ: Trest pro Metrostav: Soud zakázal Metrostavu účastnit se po tři roky soutěží na veřejné zakázky, zaplatit má 10 milionů. Řediteli Pavlu Pilátovi uložil tříletý podmíněný trest.

[9001]

VS: To ještě byl plán, že bude společná Pankrác . Ale tak říkal jsem si, že v rámci úspor to přežilo...

Bobik: Tak druhá recyklace rusáků už běží myslím na první soupravě . Takže proč ne.D

[vs-metrak]

Původní plán byl, že to bude 2 ku 1 s M1...

Ale vzhledem k tomu, že o nových vozech nikdo nemluvil a ani se neřeší jejich deponace natož nějaké VŘ, tak pochybuji, že se za 8 let stihne sehnat výrobce...

A co to bylo za plan ? Deponace se samozrejme resi, vcetne provozniho osetreni, udrzby a mycky na trase. A vyrobce uz je, rekl bych, celkem jasny. Tim spis, kdyz kazdy dodavatel automatickeho metra pozaduje specificke pozadavky na stavebni provedeni trati a stavebni cast se jiz projektuje...

[Bobik]

Humor je o vlákno vedle...

[Radek]

Witowski má i jasnou vizi pokud jde o budoucnost flotily. V roce 2027 by měl být zahájen provoz na nové trase D, kde budou jezdit automatické vlaky. Ty by se postupně měly rozšířit na trasu C a vytlačit z ní dnešní vlaky Siemens. „Tím pádem se vlaky od Siemensu budou postupně přesouvat na trasu B, kde staré ruské vlaky postupně zmizí. Ale to se bavíme o horizontu do roku 2040,“ říká Witowski.
https://zdopravy.cz/dpp-ceka-jednani-se ... rdy-23039/

[9001]

Původní plán byl, že to bude 2 ku 1 s M1...

Ale vzhledem k tomu, že o nových vozech nikdo nemluvil a ani se neřeší jejich deponace natož nějaké VŘ, tak pochybuji, že se za 8 let stihne sehnat výrobce...

[vs-metrak]

A na C bude místo M1 jezdit co ?
A ty M1 tam budou jezdit na Matru ?

[9001]

Metro bez řidiče, ale podle toho, že v první etapě nebude Depo Písnice, tak tam stejně budou jezdit M1 ne?

Navíc město ani nemá vyřešené financování

[von Špilberk]

V lednu začne hloubení štol pro metro D, budou součástí nové stanice
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/dopra ... zpravy_rsr

[vs-metrak]

Cihlové domy popraskají a trhliny se zas dají vyplnit maltou. Monolit také jakž takž drží pohromadě za četné armatury, i když praskne. Ale paneláky jsou nejvíc namáhané ve spojích panelů, kterých je jen několik málo, a když prasknou ty, je problém s velkým P. V panelové konstrukci se prostě napětí neumí rozložit do nějakých méně závažných trhlin, ale koncentruje se do bodů.
Viz např. jak prošly tunely III.A pod sídlištěm Skalka, umně se propletly mimo paneláky. Nebo IV.B pod hloubětínským sídlištěm. Tady v Krči budou procházet naštorc. I obecně je snaha vést tunely pod nezastavěnými plochami, aby bylo problémů co nejméně.

Obecne je sice snaha vest tunely mimo zastavbu, ale nema to nic spolecneho s panelaky. Naopak panelove domy, tim spis stavebnice z plejad Novych konstrukcnich soustav po Ronan Point jsou prostorove velmu tuhe jako celek a chovaji se jako krabice, coz mohly dokazat pri povodni, kde v rade pripadu byly paneove domy z poloviny podemlety vodou a ukazkove staly bez sebemensiho problemu dal. Jinak na Sidlisti Hloubetin je stavebnice T03B, tedy blokopanel.

[P_V]

Cihlové domy popraskají a trhliny se zas dají vyplnit maltou. Monolit také jakž takž drží pohromadě za četné armatury, i když praskne. Ale paneláky jsou nejvíc namáhané ve spojích panelů, kterých je jen několik málo, a když prasknou ty, je problém s velkým P. V panelové konstrukci se prostě napětí neumí rozložit do nějakých méně závažných trhlin, ale koncentruje se do bodů.
Viz např. jak prošly tunely III.A pod sídlištěm Skalka, umně se propletly mimo paneláky. Nebo IV.B pod hloubětínským sídlištěm. Tady v Krči budou procházet naštorc. I obecně je snaha vést tunely pod nezastavěnými plochami, aby bylo problémů co nejméně.

[vs-metrak]

Původní socialistické trasování pod Štúrovou mělo hlavní důvod, že poklesy od ražby nepostihnou paneláky...

Docela zajímavá úvaha, nicméně by mě zajímal její původ. Paneláky T08B jsou prostorově tuhé konstrukce a nějak si nedovedu představit, že by jim měl vadit tunel metra. Když se popasovali s podchodem historických domů uplácaných z hlíny v centru, tak proč zrovna u paneláků by si s tím neporadili ?

[9001]

XSC: On ale společný podnik stejně bude... Radní pro dopravu to zminil, že to bez nej stejně nejspíš nepůjde... Akorát Penta asi nebyl ten správný...