Metro D

Právě zde je prostor pro Vaše přání a fantazie. Spekulace na téma nových tratí, dodávek vozů, nových linek a spousta dalších věcí vítána právě zde...

Moderátor: TRAM-FÓRUM

Odpovědět
uzivatel35

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel35 » 16.4.2011 22:40

Jinak,já jsem si to vedení Déčka nevymyslel,četl jsem odborný článek o tom,že takhle je to lepší a i pan Vetinari ho použil.Takže v tom něco bude.

uzivatel35

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel35 » 16.4.2011 22:28

krtinek píše:orky: co je malatekd? Já jsem pod tím pojmem vygooglil jakéhosi uživatele na lide.cz, učiněného šotouše. =D> :D :D
Orky patrně přišel na to,že malatekd je moje uživatelské jméno na k-reportu.

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3006
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Metro D

Příspěvek od kruťák » 16.4.2011 22:27

orky: co je to malatekd? Já jsem pod tím pojmem vygooglil jakéhosi uživatele na lide.cz, učiněného šotouše =D> :D :D

Obrázek
Naposledy upravil(a) kruťák dne 16.4.2011 22:30, celkem upraveno 1 x.

orky
Uživatel
Příspěvky: 58
Registrován: 21.2.2008 7:27

Re: Metro D

Příspěvek od orky » 16.4.2011 22:07

uzivatel35: Á, že by "malatekd"? :)
Třeba proto, že současná trasa C je již na hraně kapacity, počet cestujících tam dále roste a lze očekávat, že nadále poroste. Interval už se tam fakticky zkrátit nedá. Tohleto tvoje déčko, halvně na severu, by byly akorát vyhozené prachy.

uzivatel35

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel35 » 16.4.2011 22:06

šotouš píše::? no coment, můžeš mi vysvětlit co to má za smysl? ty myslíš že se to někdy realizuje? já teda myslim že ne a ty s tim nic neuděláš !
V nejbližších dvaceti letech určitě ne.Jak už jsem psal,s naší srandovládou jsou jakékoli návrhy nerealizovatelné.Myslím,že pokud se začne stavět první úsek D v roce 2014 tak to bude úspěch,ale osobně si myslí,že budou rádi,když začnou v roce 2020. Proto,kdybychom měli,co je realizovatelné,žádná diskuze vůbec nemusí existovat.

Uživatelský avatar
šotouš
ovocnář
Příspěvky: 52
Registrován: 13.11.2010 21:00
Bydliště: 17, 10, 53, 103, 136, 345, 348, 368, S

Re: Metro D

Příspěvek od šotouš » 16.4.2011 21:53

:? no coment, můžeš mi vysvětlit co to má za smysl? ty myslíš že se to někdy realizuje? já teda myslim že ne a ty s tim nic neuděláš !

uzivatel35

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel35 » 16.4.2011 21:35

Možná,že mi zase budete nadávat,ale pokusím se to nějak odůvodnit. Vlastně nerozumím tomu,proč trasa D byla navržena do centa,její původní trasa z roku 1987 přes Jiřího z Poděbrad (Flóru) na Žižkov byla podle mě lepší.Samozřejmě nezajíždí do centra a neposiluje C,jenže k čemu stavět metro,které téměř kopíruje již současnou trasu. Na nějaké čtyři roky,co bude Nuselák mimo provoz (možná,že ani to ne),není přece třeba stavět trasu,která bude trvalá.
Když povede metro D v trase:Depo Bělnice-Písnice-Libuš-Nové Dvory-Thomayerova nemocnice-Olbrachtova-Pankrác-Nusle-Nádraží Vršovice-Kohinor-Flóra-Žižkov-Jarov-Balká-Nádraží Libeň-Vysočanská-Prosek-Letňany

Přestupní stanice:
s A Flóra
s B Vysočanská
s C Pankrác,Prosek,Letňany (předpokládám v konečném úseku společný tunel)

Úsek Hlavní nádraží-Nádraží Vršovice navrhuji nový Vinohradský tunel se stanicí Praha-Náměstí Míru a Praha-Nusle
Hlavní nádraží-Žižkov by zde jen zbytečně metro konkurovalo tramvji,spíše bych obnovil zrušenou trať

Uživatelský avatar
Ploki
Uživatel
Příspěvky: 45
Registrován: 05.10.2008 12:00

Re: Metro D

Příspěvek od Ploki » 09.3.2011 15:04

Jak? :shock:
To jako vedle současných kolejí vybudovat další včetně samostatného nástupiště? Vzhledem k velmi nízkému umístění stanice pod terénem je to možné vybudovat pouze hloubeně z povrchu, jenže to zase neumožňuje aktuální zástavba (západ Arkády, východ vytížená Budějovická ulice)

uzivatel35

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel35 » 09.3.2011 14:59

Nemusí to být na jedné koleje,ale v jedné místnosti.

Uživatelský avatar
Ploki
Uživatel
Příspěvky: 45
Registrován: 05.10.2008 12:00

Re: Metro D

Příspěvek od Ploki » 09.3.2011 14:37

uzivatel33 píše:Jinak,tak mě tak napadá,nešlo by udělat pro C a D na Pankráci jedno nástupiště?
Kvůli výstupu z metra, který není veden na koncích nástupiště ale uprostřed a relativně velmi úzkém průchodu vedle eskalátorů do prostřední části nástupiště je toto téměř neproveditelné. Je potřeba k tomu také přičíst, že Pankrác je čtvrtou nejvytíženější cílovou stanicí na céčku a pátou v celé Praze (po IPP, Dejvická, Kobylisy, Budějovická).
Kromě uzavření celé stanice (jak někdo psal) by se musel uzavřít celý úsek Pražského povstání - Kačerov minimálně na dobu vybudování odbočujících kolejí.
A co se týká provozu metra, interval něco málo nad 100s na céčku zůstane zachován (zcela určitě bude pod 150s), což je nemožné kvůli přivedení dalších vlaků na jednu kolej (to by musel být interval céčka dvojnásobný, pokud by i na déčku byl stejný interval; v jiném případě by céčko jezdilo v neurčitém intervalu (např. 100s, 100s, 200s, 100s, ... při intervalu déčka 200s))

Uživatelský avatar
kruťák
Uživatel
Příspěvky: 3006
Registrován: 23.2.2010 0:24
Bydliště: mobilnitabla.cz
Kontaktovat uživatele:

Re: Metro D

Příspěvek od kruťák » 27.2.2011 16:04

uzivatel33 píše:v Hamburku jezdí metro v nejmenším intervalu 5 minut
Jenže v Hamburku je metro jenom jakýmsi doplňkem rozvinuté povrchové dopravy (včetně IAD, cyklo a pěší) :wink: Páteří MHD jsou metrobusy (podobně jako u nás metrolinky tram), jezdící ve vyhrazených pruzích, a "překvapivě" S-Bahn a lodě :wink:

Uživatelský avatar
OMH
Moderátor
Příspěvky: 1789
Registrován: 23.3.2009 21:11
Bydliště: Praha 1
Kontaktovat uživatele:

Re: Metro D

Příspěvek od OMH » 27.2.2011 12:09

uzivatel33 píše:Ale v Německu to tak mají.Pravda je,že menší interval než 5 minut by asi nebyl moc reálný,ale v Hamburku jezdí metro v nejmenším intervalu 5 minut a to je město přibližně na úrovni Prahy.
Na úrovni procent kolik lidí cestuje IAD a MHD? Doporučuji se vzdělat nějakou literaturou ;)

uzivatel33

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel33 » 27.2.2011 11:59

9001 píše:Náhradu D S-Bahnem moc nadějně nevidím. Už jenom si nedokážu představit vlaky jezdící v intervalu 3-5 minut.
Ale v Německu to tak mají.Pravda je,že menší interval než 5 minut by asi nebyl moc reálný,ale v Hamburku jezdí metro v nejmenším intervalu 5 minut a to je město přibližně na úrovni Prahy.

Uživatelský avatar
9001
Uživatel
Příspěvky: 9581
Registrován: 15.11.2003 18:49
Bydliště: Blízko konečné linky 24,51.
Kontaktovat uživatele:

Re: Metro D

Příspěvek od 9001 » 27.2.2011 11:14

Náhradu D S-Bahnem moc nadějně nevidím. Už jenom si nedokážu představit vlaky jezdící v intervalu 3-5 minut.

uzivatel33

Re: Metro D

Příspěvek od uzivatel33 » 27.2.2011 11:05

Někde jsem také četl,že se plánuje pro osobní vlaky udělat velkou přestupní stanici na Florenci a že potom bude postaven tunel na Nádraží Vršovice se stanicí Nám. Míru. Teoreticky by se pak dala nahradit trasa D pomocí S-bahn,když by se vystavěl ještě tunel z Krč do Písnice. Alespoň by se S-bahny dostaly trochu na vyšší úroveň. Stavět metro,které v podstatě kopíruje to druhé není nejlepší,ale jako vlak je to něco jiného.

Odpovědět