Stránka 27 z 32

Re: Metro D

Napsal: 29.12.2007 13:02
od Proxy
Absolut píše:Proxy: Ten Trianon by se nakonec objet dal (právě koukám z okna na jeho staveniště), ale pak je tam ještě areál nějaký školy a z Jihlavský ulice na Kačerov už to taky nejde z důvodu terénních úprav při stavbě metra.
1/ Já bych řekl, že ten Trianon nejde příliš objet, neb na severní straně je příliš blízko bytový dům a neprošly by hlukové normy. Na východě by se TT mezi hotel ILF a Trianon vešel, ale je zde plánovaný výjezd podzemního parkingu - tedy stejný problém jak BBC - dvě křižovatky vedle sebe.
200712281200_budejovicka_www.jpg
2/ Ten sjezd z Jihlavské k metru Kačerov by zas nemusel být takový problém, kdyby se udělal zářez. Aby nedošlo k úbytku parkovacích míst v oblasti je nutné rozšíření parkoviště nad metrem Kačerov, případně vybudovat spodní parkovací patro.
jihlavska.jpg
Nicméně nejsem přesvědčen o potřebě TT v této oblasti, ta Brumlovka je podle mne zajímavější a již dlouho se v mých představách objevuje tramvajová estakáda na Spořilov :wink:

Re: Metro D

Napsal: 29.12.2007 10:19
od Absolut
Rchard Sadílek: Opakujiprosbu, nakresli to do nějaký mapky. Líp se pak nad tím debatuje.

Re: Metro D

Napsal: 29.12.2007 10:16
od Absolut
Richard Sadílek: No to se teda opravdu směju.

Proxy: Ten Trianon by se nakonec objet dal (právě koukám z okna na jeho staveniště), ale pak je tam ještě areál nějaký školy a z Jihlavský ulice na Kačerov už to taky nejde z důvodu terénních úprav při stavbě metra.

Ad Marek. B: Samozřejmě, tramvaj de facto nacpeš do libovolného koridoru šířky aspoň 3 metry, viz letenská splítka. Ale bavíme se o jiném uspořádání již existujících hlavních ulic.

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 19:32
od Proxy
Richard Sadílek píše:
Absolut píše:Tahat TT z Pankráce na Kačerov? To jako kudy? Rád se zasměju :-)
Zasměj se, Absolute. V dnešní odbočnce TT na ulici Na Veselí (z Na Pankráci) zastávka Na Veselí, poté Pankrác. Dále zastávka Bystřická (Budějovická x Bystřická), Zelená liška (Budějovická x Za Zelenou liškou). Pak Budějovická (metro), Jihlavská (na Jihlavské), Lísek (na Třeboňské) a Kačerov. A u toho smíchu nepij, ať se nám nezadusíš :cry: .
@3663 To teda zírám a směju se společně s Absolutem, neb od metra na Budějovické se do ulice Jihlavské nijak nedostaneš @3654

nápověda: http://www.trianon.cz/1.0.html?&L=1

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 19:27
od Marek B.
Absolut píše: Ono bohužel mezi šotouši zažitá pověra, že do každé ulice, ikterá má 2+2 pruhy, lze nacpat TT, není úplně pravda.
Podle mě lze TT nacpat i do ulice 1+0. Akorát se musí chtít. Nedávno jsem si okem proměřoval, jestli by tramvaje projely jednokolejně Melantrichovou k orloji :D ...
Je to můj tajný sen. Jsem prostě nevyléčitelný šotouš :)

Metro D: Připadá mi, že nejlepší řešení pro obsluhu Jesenice je protáhnout metro až tam. Kdysi jsem tento návrh dával na Metroweb. Připadá mi zbytečné, aby lidé museli přestupovat z jednoho kapcitního systému do druhého. Metro samozřejmě po povrchu a vyžší rychlostí. V Jesenici mega P+R.

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 17:52
od Richard Sadílek
Absolut píše:Na to říkám asi tolik, že navržené TT nijak neřeší problém BBC.

Tahat TT z Pankráce na Kačerov? To jako kudy? Rád se zasměju :-) Nakresli to do nějaký mapky.

Tou Ryšánkou u m-D zřejmě myslíš stanici Olbrachtova, že? Ta ovšem není na Ryšánce...

Moje ideály o tramvaji BBC nepohřbilo, ale odložilo.
Zasměj se, Absolute. V dnešní odbočnce TT na ulici Na Veselí (z Na Pankráci) zastávka Na Veselí, poté Pankrác. Dále zastávka Bystřická (Budějovická x Bystřická), Zelená liška (Budějovická x Za Zelenou liškou). Pak Budějovická (metro), Jihlavská (na Jihlavské), Lísek (na Třeboňské) a Kačerov. A u toho smíchu nepij, ať se nám nezadusíš :cry: .

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 10:54
od Absolut
Tak to já zase pevně věřím, že se toho systému dožiju.

Trasování existuje ze studie metrobusu, je naštěstí uděolána tak, aby trasa byla použitelná i pro nějaký light rail. Napojení v Praze v případě kolejového systému je docela oříšek, hodně mu napomáhá metro D se svojí nyní navrženou větví Libuš - Písnice. Napojení do stávajícího tramvajového systému není možné, všechny tram. tratě jsou daleko a problém Jesenice se bude asi muset řešit dřív, než zabedněnost P4 proti tramvajím

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 8:37
od MF
Absolut píše:Ad MF: Ano, jistá rezerva tady je, ale Jesenice zatím tlačí na Metrobus (vyhrazenou komunikaci pro autobusy), na to je studie, kterou si bohužel sama Jesenice zadala tak, že trasa systému není optimální.
Tak, to se toho systému asi nedožiju :( Jako malý, když jsem tam chvíli bydlel jsem si představoval, jak okolo naší bytovky otáčí tramvaj a jak by to bylo prima :D

Ještě jsem se chtěl dotázat, jestli kromě rezervy pro případnou tramvaj na Jesenici existovala nějaká představa kudy bude trasována a kde by měla být případně ukončena a kde v Praze napojena na síť. Jestli to mělo být jednokolejné s výhybnami, nebo dvoukolejně atd. Dík.

Re: Metro D

Napsal: 28.12.2007 7:04
od Absolut
Ad MF: Ano, jistá rezerva tady je, ale Jesenice zatím tlačí na Metrobus (vyhrazenou komunikaci pro autobusy), na to je studie, kterou si bohužel sama Jesenice zadala tak, že trasa systému není optimální.

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 15:15
od Markus
Pokud by se nějak masivně zastavěla oblast Pankrácké pláně, Budějovické a Brumlovky a spojila v jedno velké byznys město, umím si tam představit fungování monorailu. Je třeba se zamyslet k jakému pohybu by tam docházelo. Napadá mě víc než jen vození cestujících mezi vzdálenějšími budovami a metrem. Máme tu dobu oběda, takže nějaké ty restaurace :) Velké nákupní a zábavní centrum by bylo také fajn. No a protože se bavíme o byznysu, je třeba vyřešit i to jak skloubit potřebu jezdit autem a mít rozumně fungující centrum kde to na úrovni země nepřipomíná dálnici, ale park. Řešení? Parkovací domy (podzemní + nadzemní) někde vhodně umístěné (blízko dálnice) a zároveň na trase monorailu. Chybí mi tam teda ještě letiště, to bych tam asi nedával i když třeba Kvčí Hory by nabízely excelentní vzlet nad Vltavu alá letadlová loď :) Monorail by jezdil po vlastním mimoúrovňovém tělese. Kolik by musel být rozpočet na takovou stavbu aby to mělo smysl? Miliarda eur? Je to finančně neúnosné? Neřekl bych. Když budu brát že kvalitní desetipatrová kancelářská budova stojí dnes miliardu korun a v té oblasti by mohla být za 20 let takových budov stovka (mrakodrap vydá za několik), investice by na oblast měla takový vliv že by se vyplatila. A to mluvím o plně soukromém investorovi, něco jako Monorail PragueFour s r.o. :P Jestli půjde "osidlování" Prahy administrativními budovami velkých korporací dál tak rychle jako za posledních 10 let, ceny pozemků vylétnou nahoru a cena těchto dopravních řešení bude relativně levnější a levnější.

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 14:45
od MF
Dotaz na pana A., někde si tady zmínil, že je nějaká rezerva na nějaké napojení drážního systému z Jesenicka na P4. Byly by nějaké přesnější informace? V Jesenici jsem kdysi pobýval a je fakt, že busy tam fakt nestíhají a dá se říct, že tato obec + blízké okolí je co do počtu obyvatel dojíždějícími za prací do Prahy srovnatelná se sídlišti v Praze obsluhovanými tramvajemi.

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 14:39
od pawel
ad ta pověra: já osobně v to taky moc nevěřím. upřímně řečeno mě například velmi udivuje, že něco takového prošlo v radlické. ale v tomhle případě jsem si vzpomněl na pařížskou linku T3 a říkal jsem si - všechno jde, když se chce.

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 14:06
od Absolut
Pawel: Samozřejmě jsem se uklepl - místo na smyčku za Brumlovkou je samozřejmě v blízkosti zastávky Na Rolích, nikoli Na Strži, to sorry. Už mi to nemyslí.

Problém vedení TT Vyskočilovou ulicí je most ul. 5. Května, kde právě z důvodu podjezdné výšky můžeš TT nacpat jen doprostřed, ale taky potřebuješ mít dostatek pruhů pro IAD, 1+1 tam být nemůže, kvůli nájezdu na magistrálu minimálně 2+1. No a BBC tam nacpalo SSZ navíc, kde je taky potřeba mít řadící pruhy.

Ono bohužel mezi šotouši zažitá pověra, že do každé ulice, ikterá má 2+2 pruhy, lze nacpat TT, není úplně pravda.

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 13:35
od pawel
osobně znám lépe oblast vyskočilovy až po BBC...a nikdy mě nenapadlo, že by tam tu TT nešlo vést. proč ne prostě středem ulice na vlastním tělese za cenu zúžení iad na 1+1? smyčka při ulici na rolích.
jinak abs. - nechápu trasování budějovická-brumlovka-na strži. asi jsem natvrdlej, ale nedokážu si představit nic jinýho než (na rolích)-brumlovka-budějovická-na strži...?

Re: Metro D

Napsal: 27.12.2007 10:27
od Absolut
Na to říkám asi tolik, že navržené TT nijak neřeší problém BBC.

Tahat TT z Pankráce na Kačerov? To jako kudy? Rád se zasměju :-) Nakresli to do nějaký mapky.

Tou Ryšánkou u m-D zřejmě myslíš stanici Olbrachtova, že? Ta ovšem není na Ryšánce...

Moje ideály o tramvaji BBC nepohřbilo, ale odložilo.