TRAM-FÓRUM

Všechny návrhy jsou hezké, ale nějak to tu upadlo. A asi vím proč - byla schválena oficiální trasa Déčka: PÍSNICE - Libuš - Nové Dvory - Zálesí - Nádraží Krč - Ryšánka (Olbrachtova) - Pankrác - Nusle - Náměstí Míru - HLAVNÍ NÁDRAŽÍ. Při letmém pohledu na mapu je však zřejmé, že zde trasa nemůže končit, a to že musí zajet dále a to minimálně do oblastí Žižkova, Vítkova či Karlína a pak zřejmě dál určitým směrem. Zde to však není podrobněji rozpracováno, kromě pár studií Tomáše Rejdala a jiných lidí ze serveru metroweb.cz, soudím tedy, že návrhy budou tak rozmanité jako už ty zde uveřejněné (moho by jich být možná i trochu víc:-)). Takže by jste to mohli zkusit, nemyslíte?

Flanagan píše:Takto vypadá metro D podle mého návrhu:
VÝHLEDY - Zemědělská univerzita - Nádraží Sedlec - Sídliště Bohnice - KRAKOV - Zoologická zahrada - Korunovační třída - Letenské náměstí - Náměstí republiky - Hlavní nádraží - Jiřího z Poděbrad - Krymská - Nádraží Vršovice - Jezerka - Pankrác - Krčský hřbitov - NA STRŽI - Nádraží Krč - Novodvorská - LHOTKA (každý druhý spoj jede pouze v úseku Krakov - Na Strži).

Já bych tu trasu metra D viděl jako daleko zajímavější (a užitečnější) ve větvené trase: OHRADA - Basilejské nám. - Olšanská - Olšanské nám. - Jiřího z Poděbrad (přestup A) - Vršovické nám. - Nádraží Vršovice - Kloboučnická - Ohradní - Budějovická (přestup C) - Nádraží Krč - Sídl. Krč - Lhotka ( dále jako D1: - Nové Dvory - LIBUŠ) a (dále jako D2: - Kamýk - MODŘANY, Sofijské nám.)

no v Parizi to jsou fakt kousicky, treba mezi Temple a Republique nebo v okoli stanic Opera, Auber, St.Lazare
ale vidim jine blbosti...

majkrosoft píše:dobra blbost,to by se Decko ani nerozjelo ,kazdou chvyli by stavelo.

Jel si pařížským metrem tam leckde vidíš i do příští stanice

Ano, je to serpentina, metro nejede na Zizkov, Libus/Pisnice a Modrany, 3 krat projizdi pod Vltavou; k tomu pridam jeste zajmave nazvy stanic.
In plus-spojeni Hlavniho nadrazi s Masaryckou

Není to tak trochu serpentina?

Nechci Vám kazit náladu, ale toto vední trasy by bylo
a)(jako vše ostatní) VELMI drahé,
b)konstručně opravdu obtížně řešitelné. Doporučil bych se podívat na mapu a zvážit to, že metro má stoupání nejvíce 4%. Stoupání na Letnou by byl problem, jelikož by tunel, již tak dost zahloubený kvůli zástavbě, musel šplhat dost vysoko a i tak by stanice Letná byla dost hluboko. V případě použití VAL nebo jiného lehkého/gumokolového přibližovadla by stoupání bylo větší.

dobra blbost,to by se Decko ani nerozjelo ,kazdou chvyli by stavelo.

Takto vypadá metro D podle mého návrhu:
VÝHLEDY - Zemědělská univerzita - Nádraží Sedlec - Sídliště Bohnice - KRAKOV - Zoologická zahrada - Korunovační třída - Letenské náměstí - Náměstí republiky - Hlavní nádraží - Jiřího z Poděbrad - Krymská - Nádraží Vršovice - Jezerka - Pankrác - Krčský hřbitov - NA STRŽI - Nádraží Krč - Novodvorská - LHOTKA (každý druhý spoj jede pouze v úseku Krakov - Na Strži).