TRAM-FÓRUM

František Nyklíček píše: ↑

23.11.2020 20:54

Autistům se sice zasypání podjezdů nelíbí...

Nejen autistům. Mimoúrovňová křižovatka je vždycky lepší, než úrovňová, byť se sebelepší preferencí. A o "kvalitě" preferencí není myslím potřeba se nějak rozepisovat.

9001 píše: ↑

21.11.2020 17:19

ElWapp: A v čem se ukázalo jako kreativní? Že udělá pahýl a nebo bude prodlužovat TT po 200m ukončené úvratí? To opravdu radši nic.

Jo. Nejlépe nic na furt... Teprve současné vedení dělá aspoň něco, to předchozí leda umetalo cestu autům, při čemž se salámové metody mimochodem praktikují už léta. Ano, ten samotný kousek mnoho nevytrhne, ale pokud staronové samozvané vedení P4 nedovolí víc, těžko s tím pracovat lépe. Ono by stačilo současnou zkrácenou 18 už nevracet na Veselí, mají těsně vedle 188, stačí ji tam nechat zastavit, a 18 nechat dojet nahoru. Autistům se sice zasypání podjezdů nelíbí, ale i Veselí by to pak mělo blíže na hlavní a na náměstí. Ne, staré struktury velí posilovat úlohu aut v ucpaném městě a pro "socky" nechat vymetáky...

Jak píše Radek. Tohle banky financují poměrně běžně a většinou už i pomáhají s vyřízením dotací, zvlášt u korporátních klientů .

P_V píše: ↑

21.11.2020 18:27

EU to nezaplatí celé, jen část. A nejdřív to musí zaplatit celé investor, EU pošle peníze až se zpožděním.

Vím, ale je to přece jen multiplikace.
Ad zpoždění, už v minulosti si při stavbě V.A brala Praha úvěr na stavbu, který splácela z dotace.

Jelikož jsou největším problémem stavby nových TT v posledních letech převážně pozemky a různá obskurní sdružení (viz Modřany, Slivenec, Dědina, Zdiby...) a nikoliv primárně finance, může se nakonec most přes Vltavu ukázat tou nejméně problémovou stavbou...

EU to nezaplatí celé, jen část. A nejdřív to musí zaplatit celé investor, EU pošle peníze až se zpožděním.
Nevím zda EU zafinancuje most, který nic neobsluhuje a navíc po něm budou jezdit ohavné smradlavé planetu ničící autobusy. Ta spíš bude cpát prachy do projektů TT kamsi do pustiny, protože tam vyroste P+R a bude možné ty zlé autobusy zrušit.

ElWapp: A v čem se ukázalo jako kreativní? Že udělá pahýl a nebo bude prodlužovat TT po 200m ukončené úvratí? To opravdu radši nic.

No, pokles peněz je samozřejmě problém, na druhou stranu stavby TT se měly platit z dotací EU, tak by to mohlo být pěkný protikrizový opatření.

Došlo k výraznému snížení příjmů Prahy, neb utichl turistický ruch. V příštím roce se přidá výpadek příjmů z daní, neb se tento týden cosi změnilo ve zdanění příjmu zaměstnanců. Kraje a Praha budou mít problém i s prostým udržením chodu základních věcí. Nic nebude, minimálně až do dalších voleb.

Historicky se prostě střídají období, kdy se chce, ale nejsou prachy, a kdy jsou prachy, ale nechce se.

Uvidime, ve spouste pripadu se soucasne vedeni Prahy ukazalo jako velmi kreativni v reseni veci, ktere do te doby byly nepredstavitelne. Treba se veci pohnou i tady.

Souhlas. Tam jsem to prostě fakt nepochopil

Taxem se byl podívat na novou Nádražní a rozvětvení kolejí na konečné Barrandov. Směrem na Holyni se má začít kutat v roce 21, tak to rozvětvení v předstihu chápu. Stejně tak rozumím úvrati na Pankráci a v předstihu položenému kolejištI na dolní Vinohradské mezi muzejními budovami (i když propojení KŮŇ - HLAVÁK - BOLZANOVA rozhodně za humny není). Trochu mě ale šokoval nový trojúhelník na Lihovaru. Chápu budovatelské nadšení a elán, ale Dvorecký most a další propojení na Písnici a Libuš jsou hudbou ne-li daleké, tedy minimálně vzdálenější budoucnosti. Do té doby ty krásné odbočné koleje nejspíš sežere rez... To torzo mi fakt připadá když ne úsměvné - tedy s ohledem na prodlevy stavebních řízení o tom, "CO MOŽNÁ JEDNOU BUDE" - spíše tristní. Nejsem škarohlíd, spíš REALISTA.

von Špilberk píše:https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=104467

Brácha radního potřebuje na dovolenou Víc bych v tom bohužel nehledal...

von Špilberk píše:https://www.tenderarena.cz/profil/zakaz ... ?id=104467

tak snad se to konečně pohne k brzké realizaci a tím vznikne možnost:
1.) krátké varianty nahrazení TRAM současných linek BUS190 a TRAM21
2.) plánovaných i mimořádných odklonů alespoň části (cca 1/2) spojů TRAM při stržené TV Výtoň nebo Plzeňka