TT Václavské náměstí - studie

[MF]

Pohrát si můžeš, ale ve spodku Václaváku se s provozem tram bohužel zatím nepočítá.

[Richard Sadílek]

Tak si trochu pohraji a pojmenuju zastávky, neboť politická diskuze je bludným kruhem více, než je tato činnost oblbující (no, ani tak není ). Takže od Muzea (dnes tram11) Muzeum (A a C) - Krakovská - Václavské náměstí - Můstek (A a B) - (směr Národní třída) - Jungmannovo náměstí - Národní třída (B) - (směr Náměstí Republiky) - Příkopy - Nekázanka - Prašná brána - Náměstí Republiky (B). Jsem schopen udělat nákres, pak ho ofotit a přidat jako přílohu do příspěvku.

[ĐURO ĐAKOVIĆ]

Überlegungen über wiederaufbau der strecke

- trotz des stilllegens der strecke gibt’s seit anfang der 90er jahre immer wieder wiederaufbaupläne
- zu beginn des 21.jhs. scheint der wiederaufbau in der näxten 15-20 jahre wirklichkeit zu werden
- begründungen: 1) wichtigkeit der entworfenen strecke bei verkehrsstörungen usw., 2) allgemeine unterstützung des straßenbahnverkehrs in prag; die meisten fachleute halten die stilllegung für einen irrweg
- die strecke stellt allerdings eine ständige kontroverse dar, sie teilt die prager öffentlichkeit in zwei lager
- wiederaufbau der strecke ist auch in einer neuen studie zum bevorstehenden umbau des wenzelsplatzes empfohlen worden (herbst 2005)

Bedeutung

- bis 1980 knoten- und anschlusspunkt des ganzen straßenbahnverkehrs in prag
- verbindungsangebot in die ganze stadt
- seit der stilllegung übernahm diese funktion der straßenbahnkreuz am karlsplatz

Könnt Ihr mir kurz mitteilen, ob sich seit meinem letzten Beitrag im Dezember 2006 etwas Neues ergeben hat?

Vielen Dank und schöne Grüße!

[arny]

Na stránkách jsem pražského magistrátu jsem našel docela zajímavou studii o možné trati na Václavském náměstí. Že by se počítalo i s tratí Na Příkopech Je to ale z roku 2005 tak to tu možná už bylo.
http://magistrat.praha-mesto.cz/dokumen ... 150dpi.pdf

[Káem]

jsem pro 2 minuty dole a uprostřed. Nahoře to není třeba, tam to jede úplně odjinud.

Gratuluji. Vtip roku a už v únoru.

[DJ LA DÉFENSE]

jsem pro 2 minuty dole a uprostřed. Nahoře to není třeba, tam to jede úplně odjinud.

A ty máš v podobě metra ne? Nebo se pletu?

[Honzík]

jsem pro 2 minuty dole a uprostřed. Nahoře to není třeba, tam to jede úplně odjinud.

[Káem]

Radku, v posledním Káemově příspěvku nejde vůbec o tramvaje a o centrum, to je úvaha o nově zřizovaném systému příměstské dopravy, Káem to sem cpe, protože mu došly argumenty ohledně probíraného tématu

Ty nějak nemáš dneska formu Absolute. Tohle je těžce k tématu: 1) ukázka, jak jsou tzv. dopravní odborníci vzdáleni od praxe a 2) co preferují cestující - radši 2 minuty uprostřed VN, než 10 minut na můstku, uprostřed a nahoře.

[DJ LA DÉFENSE]

Bohužel přesně, je blbé, že se člověk nejrychleji po centru muže pohybovat jen pěšky

A jak jinak?? Ještě bych bral kolo.

[Absolut]

Radku, v posledním Káemově příspěvku nejde vůbec o tramvaje a o centrum, to je úvaha o nově zřizovaném systému příměstské dopravy, Káem to sem cpe, protože mu došly argumenty ohledně probíraného tématu

[Absolut]

U Elišky je u sochy Elišky Přemyslovny na Karlově náměstí.

Metrobus do Jesenice se řídí klasicky úvahou NIMB (Not In My Backyard) a vůbec mě tam tenhle názor nepřekvapuje. Pro rozvíjející se sídelní celky s narůstajícím počtem uživatelů IAD je naopak posledních 25 let typický.

[Radek]

V DP-k 2 tuším bylo o metrobusech - jako vedlejší informace bylo, že lidé preferují zastávku dále ale s menšími intervaly, než zastávku před domem, ale s velkými intervaly. Dopravní odborníci byli překvapeni. Myslím že je to pro dopravní odborníky typické.

Vida a já bloud si myslel, že tramvaje jezdí v centru plné. Nebo že by snad si lidé dovolili u nás drze preferovat něco jiného.
Jinak všeobecně řečeno: metro použiju tehdy, když vede tam, kam potřebuju a ne jen proto, že tam je. To platí o všech druzích dopravy.

[Káem]

V DP-k 2 tuším bylo o metrobusech - jako vedlejší informace bylo, že lidé preferují zastávku dále ale s menšími intervaly, než zastávku před domem, ale s velkými intervaly. Dopravní odborníci byli překvapeni. Myslím že je to pro dopravní odborníky typické.

[Káem]

Bohužel přesně, je blbé, že se člověk nejrychleji po centru muže pohybovat jen pěšky

Pěší pohyb je rovnocennou součástí přemísťování, zejména po městě. Na západě to již vědí, k nám to dojde taky.

[Káem]

Tak jo, Káem. Uděláme soutěž.

Start: Na Karláku u Elišky.
Cíl: Na Václaváku pod Ocasem.

Ty metrem, já tramvají.

OK?

Nevím kde je U Elišky. Navrhuju Národní dům na Vinohradech a velkoryse ponechávám tvůj Ocas, jo?