Nové tramvajové tratě

[Absolut]

Ad Bobík: Samozřejmě, na Zahradním městě se mění niveleta kolejí železnice i tramvaje, podjezd se posouvá a rozšiřuje a zmizí i ta pitomá křižovatka na padesátém, kde nejsilnější proud je odbočení vlevo z vedlejší...

[Absolut]

Je to koláž více věcí a něco tam i chybí, ale je to dobré Kamil Kubiš prostě nezklamal a v prezentaci pro lidi uvedl všechno hezké... I když je tam jeden projekt, u kterého jen stěží zatlačuju slzu od smíchu, když si vzpomenu na jeho postupný vývoj...

Ta tramvaj je Brněnská K3. A víte proč? Protože 14T vypadá na vizualizaci hnusně (šedivý čumák - zkoušelo se - nevýrazné), RT6 se tam dát nesměla (to je snad jasné proč), 15T se tam dát nesměla (v době tvorby vizu ještě nebyla oficiálně venku) a nic "starého" taky nebylo vhodné - tak padla volba na kotasí čumák z Brna...

[Matošo]

Návrhy MČ P10 na rozvoj kolejové dopravy, včetně tramvají. Kochejte se.

Co to tam zas na straně 12 je za tramvaje...?

[Bobik]

Tak jsem to v rychlosti proběhl a musím říct obrázky to jsou pěkný. Holt grafický editory dneska umí . Teda nejvíc mě zaujala zast. Zahr. Město v podjezdu. Což o to, ten žel. most se zastávkou je hezkej, ale jak chtěj pod to narvat tram. zastávku, zvlášť když už teď je to tam nízký a ten kopeček nahoru taky už teď dvakrát pozvolnej není. Takže to chca nechca budou muset zahloubit (a vznikne nám tam taková minitrojská ). Nebo že by zvedli žel. koleje?

[P_V]

Návrhy MČ P10 na rozvoj kolejové dopravy, včetně tramvají. Kochejte se.

[Absolut]

Myslel jsem tu druhou mapku od Sloníka. Tu ofiko studii bych komentoval nerad a kdyžtak mimo internet.

[Marek Kubík]

Jestli tím neměl na mysli ty (snad) oficiální návrhy, co tu Damir linkoval. Např. Jsou asi proveditelné, neb v cestě nic nestojí, ale u nich zas nechápu jejich smysl. Okružní jízda pustinou, a smyčka na velevýznamné lokalitě U Tří Mimoúrovňových Křižovatek - no, možná tam časem nějaké sídlišťátko vyroste, ale chybí tomu ten nápad krátkého napaječe k busterminálu, metru a nákupním střediskům ve ZL, co již stojí.
Dovolil jsem si také něco namalovat do mapy - zde (i přes poučení že takové počínání je škodlivé) Můj návrh se vyhýbá demolicím, vede pokud možno volnými zónami a nesnaží se zbytečně klikatit. Výhledově lze prodloužit na plánované Západní Město, kde bude fungovat také jako napaječ.

Ahoj.já myslím že ten jeho návrh je dobrý ale posudte sami,nemůžu za vás rozhodovat.

[Bobik]

a smyčka na velevýznamné lokalitě U Tří Mimoúrovňových Křižovatek

No a proč ne - když může být smyčka U Krásné Nové Banky (a staré stanice metra)

[P_V]

Jestli tím neměl na mysli ty (snad) oficiální návrhy, co tu Damir linkoval. Např. Jsou asi proveditelné, neb v cestě nic nestojí, ale u nich zas nechápu jejich smysl. Okružní jízda pustinou, a smyčka na velevýznamné lokalitě U Tří Mimoúrovňových Křižovatek - no, možná tam časem nějaké sídlišťátko vyroste, ale chybí tomu ten nápad krátkého napaječe k busterminálu, metru a nákupním střediskům ve ZL, co již stojí.
Dovolil jsem si také něco namalovat do mapy - zde (i přes poučení že takové počínání je škodlivé) Můj návrh se vyhýbá demolicím, vede pokud možno volnými zónami a nesnaží se zbytečně klikatit. Výhledově lze prodloužit na plánované Západní Město, kde bude fungovat také jako napaječ.

[Marek Kubík]

To by mě také zajímalo.

[slonik]

Ze kterých?

[Absolut]

To je hezké, jak tady hýčkáte rozbitou hračku Z těchn nových návrhů už je leccos reálné.

[Marek Kubík]

Ahoj,to je můj návrh který máš na předchozí straně.

[7080]

To bylo myšleno trochu jinak, já samozřejmě preferuji tramvaje, ale z toho, ža tamtudy občas chodím, soudím, že jde spíše o lidi, kteří by své auto za nějakou tramvaj jen tak nevyměnili. A pro obyvatelstvo starších domů je autobus 164, který je doveze na metro i tramvaj tak akorát. I proto jsem pro variantu spíše rychlodrážního charakteru ulicí Drahoňovského a podél Siemensu.

Ahoj,já zase preferuji souběžnou trasu s linkou 164 a doufám že se TT v této trase postaví.

Když už tak Nedašovskou a napojit na ulici U zličínského hřiště, ale stejně se tam ta trať fyzicky nevejde. Bez bourání domů či bez vyjímek ne.

[Marek Kubík]

"Lidé tam mají většinou svoje auta" - boha jeho, to je demagogie jako na radnici P4

To bylo myšleno trochu jinak, já samozřejmě preferuji tramvaje, ale z toho, ža tamtudy občas chodím, soudím, že jde spíše o lidi, kteří by své auto za nějakou tramvaj jen tak nevyměnili. A pro obyvatelstvo starších domů je autobus 164, který je doveze na metro i tramvaj tak akorát. I proto jsem pro variantu spíše rychlodrážního charakteru ulicí Drahoňovského a podél Siemensu.

Ahoj,já zase preferuji souběžnou trasu s linkou 164 a doufám že se TT v této trase postaví.