was die Parallelstrecken von U + Straßenbahnen (außerhalb der Stadtmitte) betrifft, war's am Anfang gar nicht so einfach. der Betrieb auf der mit U-C parallel laufende Straßenbahnstrecke Richtung Kačerov und Ryšánka wurde zuerst am Anfang 70er J. wegen der U-Bahn-Bau "kurzfristig" unterbrochen, doch fuhr hier die Tram nie mehr.
Ich weiß, daß Kačerov eine Station der Linie C ist; doch wo ist die Ryšánka? Welche Linie wurde da denn gekappt?
Ähnliche Tendenzen gab's dann mit der U-A. z.B. die Strecke Kleinseite-Hradschin (meiner Meinung nach eine der überhaupt schönsten Strecken in Prag zwischen den Haltestellen Malostranská und Pohořelec/Malovanka - Linien 22+23) sollte ursprunglich auch abgeschafft werden.
Wäre sehr schade darum gewesen - abgesehen davon, daß es verkehrstechnisch Irsinn gewesen wäre. Die C hat zwischen Malostranská und Hradcanska ja keine einzige Haltestelle. Oder wo genau ist die Malovanka?
1978 gab's in Folge der Eröffnung von U-A (Dejvická-Nám.Míru) sogar eine große Linienänderung, wobei die Strecke in der Chotkova-Str. (Malostranská-Král.letohrádek) außer Betrieb gestellt wurde. Nachdem dies zu Stande gekommen war, gab es aber viele Proteste in ganz Prag 6, das mit dieser Maßnahme heftig betroffen war. Selbst meine kranke Oma, die was mit ihrem Bein hatte und aus diesem Grund das ganze U-Bahn-Einsteigen mit den schnellen UdSSR-Rolltreppen usw. nie geschafft hätte, konnte zu diesem Zeitpunkt fast nicht auf die Arbeit, die sich in Kleinseite befand, fahren, weil dies hieß plötzlich statt eine direkte Verbindung zu benutzen zweimal umzusteigen (Tram-U-Tram). nach ein paar Monaten wurde die Strecke wieder in Betreib gesetzt und die alten Straßenbahnlinien wiedereingeführt.
In der BRD hätte man die Strecke gewiß stillgelegt.
Außerdem wurde damals auch die Niederlegung der Strecke I.P.Pavlova-Muzeum-Flora (Linie 11) geplant.
Und die sowieso!
Später in den 80er Jahren wegen dem Aufbau der Linie B auch Anděl-Hlubočepy, Anděl-Laurová und Palmovka-Florenc. zum Glück wurde es nie durchgesetzt.
Ich sehe, obwohl es ähnlich wie andernorts solche Diskussionen über den Erhalt von Straßenbahnen parallel zur U-Bahn gab, haben sich die Befürworter der Tram meist durchsetzen können. Und wenn die Innenstadtstrecken tatsächlich wieder aufgebaut würden, verliefen ja zumindest die A und die B, im nördlichen Abschnitt auch die C fast auf ihrer gesamten Strecke mehr oder weniger parallel zu Tramlinien.
P.S. die Netzpläne hab ich grad geschickt.
Noch einmal vielen Dank!