Nové tramvajové tratě

[P_V]

A nemůže třeba ten oblouček bejt kvůli výškovému vyrovnání? Jakože taková serpentinka? (nikoliv serepetička )

Vyhlodávací studie píše: "Za zastávkou Sedlec TT... je vedena podél jižního pásu Kamýcké ulice. Před projektovaným přivaděčem Rybářka silničního okruhu TT v úrovni terénu levým a pravým obloukem obchází stávající zástavbu a připojuje se do dopravně odlehčené Kamýcké ulice." Pak tam zmiňují alternativní řešení, že trať do osy Kamýcké ulice vjede podjezdem, a jiné, že se pohne tou křižovatkou na sever, aby se trať vešla před domeček.
Na tomto obrázku, který studii ilustroval, oblouček není tak ostrý. Takže je to nějaký důsledek snahy maximálně ušetřit na výkupu pozemků podle Kamýcké a přimknout trať k ulici.

[Bobek]

A nemůže třeba ten oblouček bejt kvůli výškovému vyrovnání? Jakože taková serpentinka? (nikoliv serepetička )

[Neral]

Ale teď mě napadl jiný, pravděpodobnější důvod: budoucí křižovatka je zanesena v územním plánu, asi po velkých tahanicích se Suchdolem který tam ten okruh samozřejmě nechce. Tehdy se s tramvají ještě nepočítalo, a kdyby se s křižovatkou mělo kvůli tramvaji hnout, musel by se i změnit ÚP. To by také nemuselo projít, čímž by se okruh zase oddálil.

To zní docela pravděpodobně. Ale i tak ten oblouček vypadá dost zvláštně. Jsem zvědavý, jestli se to opravdu v této podobě zrealizuje a jak to pak bude vypadat ve skutečnosti...

[P_V]

Třeba je dlouhodobý plán vypudit tamní obyvatele tím, jak kolem nich v tom oblouku budou skřípat Porschetry, načež se při nějaké velké rekonstrukci ta trať narovná...

Oni budou mít velké puzení už když se tam bude stavět přípojka na dálniční okruh. Budou mít novou křižovatku hned pod okny.
Ale teď mě napadl jiný, pravděpodobnější důvod: budoucí křižovatka je zanesena v územním plánu, asi po velkých tahanicích se Suchdolem který tam ten okruh samozřejmě nechce. Tehdy se s tramvají ještě nepočítalo, a kdyby se s křižovatkou mělo kvůli tramvaji hnout, musel by se i změnit ÚP. To by také nemuselo projít, čímž by se okruh zase oddálil.

[Neral]

Já jej pochopil tak, že vyjde levněji ten domeček obkroužit, než přeložit Kamýckou kus od něj (nebo domeček vykoupit).

A co to je vlastně za dům? Nějaká normální obytná vilka, nebo něco jiného?
Třeba je dlouhodobý plán vypudit tamní obyvatele tím, jak kolem nich v tom oblouku budou skřípat Porschetry, načež se při nějaké velké rekonstrukci ta trať narovná...

[P_V]

Ten oblouček po zast Kamýcká je docela zajímavý

Já jej pochopil tak, že vyjde levněji ten domeček obkroužit, než přeložit Kamýckou kus od něj (nebo domeček vykoupit).

[Proxy]

TT po pankrácké pláni s kusým ukončením (??? co tím chtěl plánovač říci) http://www.praha-mesto.cz/uzplan/uzemni ... 1875_b.jpg

Coby?
... prosté vytváření územní rezervy

[Proxy]

Nová tramvajová trať v oblasti Spořilova by byla určitě velikým přínosem, ale na druhou stranu v oficiálních plánech zatím nic není, takže nějakých těch let, možná i deset, si budeme muset počkat.

Místní politici (tj. Praha 10 a 11) se už k tomu projektu vyjadřovali a také prohlásili, že novou TT by v této lokalitě podpořili leč rozhodovat bude Magistrát

[Vašek]

Zřejmě nepředpokládají výkup pozemků Ještě zajímavější jsou ty tunely - jeden kilometrový a jeden 300 metrový, jestli to bude tak to bude naprostý unikát

[Radek]

Ten oblouček po zast Kamýcká je docela zajímavý

[P_V]

V připravovaných změnách územního plánu pro rok 2007 jsem našel:
TT do Suchdola http://www.praha-mesto.cz/uzplan/uzemni ... 1870_b.jpg
TT po pankrácké pláni s kusým ukončením (??? co tím chtěl plánovač říci) http://www.praha-mesto.cz/uzplan/uzemni ... 1875_b.jpg

[Mapl]

Áno, áno, to by mne velmi potěšilo. Tramvaj by se na Spořilov hodila i teď, alespoň by mohly být podstatně zredukovány dnešní bus linky, které jsou Spořilovem vedeny opravdu zmatečně (říkají i sami Spořilované, vím to, mám tam několik o dopravu se nezajímajících známých). Mimochodem docela by bodlo spojení Spořilov - Košík - Chodov (důvod: gymn.Postupická), TT by se mohla někde v místě dnešní bus zastávky Sídl.Spořilov rozvětvit na větev do Hostivaře a druhou přes Košík na Chodov a možná až dál přes sídl.Dolní Roztyly ke kolejím VŠE.

Já si myslim, že by to šlo, ale jak jsem řekl - nejsou peníze, nejsou plány a teď má Praha i jiné starosti - metro D, prodloužení céčka a áčka.
Takže si na tramvajovou trať budeme muset počkat.

"11" bych kdyžtak ze Spořilova prodloužil do již zmíněné Hostivaře a na Spořilově bych ukončil navíc linku "26", která by přes Hostivař jela dále po své trase.
Ale je to hudba budoucnosti.

[Mouser]

Áno, áno, to by mne velmi potěšilo. Tramvaj by se na Spořilov hodila i teď, alespoň by mohly být podstatně zredukovány dnešní bus linky, které jsou Spořilovem vedeny opravdu zmatečně (říkají i sami Spořilované, vím to, mám tam několik o dopravu se nezajímajících známých). Mimochodem docela by bodlo spojení Spořilov - Košík - Chodov (důvod: gymn.Postupická), TT by se mohla někde v místě dnešní bus zastávky Sídl.Spořilov rozvětvit na větev do Hostivaře a druhou přes Košík na Chodov a možná až dál přes sídl.Dolní Roztyly ke kolejím VŠE.

[Mapl]

Nová tramvajová trať v oblasti Spořilova by byla určitě velikým přínosem, ale na druhou stranu v oficiálních plánech zatím nic není, takže nějakých těch let, možná i deset, si budeme muset počkat.

[radek31]

dneska jsem se dozvěděl zajímavou informaci, kterou někteří už možná víte, ale mám dojem, že se to tu ještě neřešilo
jde o velkou výstavbu v lokalitě takzvaného Trojmezí,které ohraničují Záběhlice, Chodov a Hostivař http://miner.wz.cz/trojmezi.jpg
citace ze Spořilovských novin:

Architekti navrhli koncept nové městské čtvrti pro více než dvanáct tisíc obyvatel. (zhruba tolik, kolik má nyní Spořilov) Bytové a rodinné domy by měly tvořit s 390 tisíci metry čtverečními zhruba polovinu zastavěných ploch. Studie počítá s výstavbou čtyř tisíc bytů a 135 rodinných domů. Pro komerční prostory návrh vyčlenil zhruba 350 tisíc metrů čtverečních, na volnočasové aktivity připadá přibližně 60 tisíc metrů čtverečních. Nové městečko by se mělo skládat z několika ohraničených areálů, které budou uvnitř fungovat jako sousedské komunity, připomínající vesnice. Tvůrci do projektu zakomponovali umělá jezera, využili i meandrujícího Botiče.

ideální by asi bylo prodloužit stávající TT ukončenou smyčkou Spořilov přes novou zástavbu, poté by se mohla napojit v zastávce Na Groši na TT k Nádr. Hostivař
jízdní doba na I.P.Pavlova kolem 20-23 minut, Muzeum určitě do 25 minut - obojí po trase linky 11
jízdní doba na M-A (Strašnická) kolem 12-16 minut
délka nové TT by byla asi 3,5 km, takže by mohlo být postaveno tak 4-6 nových zastávek - TT samozřejmě moderní (odhlučněná, zatravněná - vzor Vinice-Černokostelecká nebo Barrandov)
linky bych vedl asi takto:
11 v trase Černokostelecká-po trase 11-Spořilov-nová TT-Nádr. Hostivař
26 -Spořilov-nová TT-Na Groši-Strašnická-po trase 26
6 - Radlická (nová TT bude dokončena asi 2008)-Anděl-Národní třída-Albertov-Nám. Bří Synků (později zde bude nová stanice metra D)-Spořilov-Na Groši-Strašnická-Černokostelecká
22 jako dnes
24 prodloužit na Nádr. Hostivař a s menší změnou na trase (Karlovo nám.-I.P.P-Bruselská-Otakarova) - vytvoří se tak jako bonus propojení Václ. nám.-I.P.P

další výhoda je, že se tak vytvoří náhradní odklonová trasa pro případ poškození troleje v podjezdu mezi zast. Na Padesátém a Zahradní město

to linkové vedení je samozřejmě jen návrh, snažil jsem se co nejméně zasáhnout do současného