TRAM-FÓRUM

trainzjohny píše:Ono je to dost třeba o oknech, pak o zvyku...

hlavně o zvyku ... si vem přistávací koridor Letiště Ruzyně Kdybych si nezvyk za 20 let, že nad barákem mi přistávaj a občas startujou letadla, tak bych se tu nevyspal (To samý se řvanim debilů pod oknama na svoje kamarády zavřený v báni na Ruzyni, občas mi tu pod oknama řvou kikání, občas vietnamci, občas rusáci, ukrajinci atd... )

Absolut píše:... Přesuny do Kořenova byly tak děsivé ticho, až jsem nemohl spát...

Přesuny kamokoliv jinam, kde nelítaj letadla mi taky přináší nedostatek spánku.

Je to o zvyku. Bydlel jsem jako dítě na hlavní ulici v Olomouci, třídě Osvobození. Necítil jsem problém. Při stěhování do Prahy na Vinohrady mimo hlavní ulici jsem necítil změnu. Při stěhování do Strašnic jsem změnu pocítil, bylo tam ticho a tak mě zpočátku budily vlaky. Přesuny do Kořenova byly tak děsivé ticho, až jsem nemohl spát. Přesun na hlavní ulici na Praze 4 mi přinesl zjištění, že rozjíždějící se kloubový autobus je pro mě horší zvuk, než tramvaj...

Není to nic strašného, trať mám kousek od baráku a když jsem u prarodíčů co bydlí v centru tak mám pocit, že je venku děsný hluk . Ono je to dost třeba o oknech, pak o zvyku...

bokša píše:"Problematický" je úsek kolem Kaskád Barrandov (de facto první zastávkový úsek z dosavadní konečné), kde nyní vede kolem baráku slepá ulice k vjezdu do garážím a do budoucna tam má být nejen trať, ale i "hlavní" silnice 2+2 pruhy. Moc nadšený tam z toho nejsou, ale zase je to jejich problém, že si to nezjistili, když se tam stěhovali...

Tramvaje jako dopravní prostředek preferuji, ale na druhou stranu bych nebyl odvázaný, kdyby mi pod okny každých pět minut měla prohrkat 14T

"Problematický" je úsek kolem Kaskád Barrandov (de facto první zastávkový úsek z dosavadní konečné), kde nyní vede kolem baráku slepá ulice k vjezdu do garážím a do budoucna tam má být nejen trať, ale i "hlavní" silnice 2+2 pruhy. Moc nadšený tam z toho nejsou, ale zase je to jejich problém, že si to nezjistili, když se tam stěhovali...

bokša píše:

slonik píše: Už jsem ale zaslechl, jak se tam lidi bouřej, že tam tramvaj kolem domu nechtěj. Zřejmě je to dneska v módě...

co naděláš... lidi jsou hold id*oti...

bokša píše: Už jsem ale zaslechl, jak se tam lidi bouřej, že tam tramvaj kolem domu nechtěj. Zřejmě je to dneska v módě...

Kolem jakýho domu? Toho co tam teprve bude stát? Krom jednoho domu na kraji sídliště vedle smyčky tam žádný jiný nejsou (kolem zbylých už koleje vedou). Že by se jednalo o tento dům? Ale tam už stejně doléhá kravál ze smyčky. Jinak vypadá to obzvlášť na tý mapce pěkně a reálně, takže možná že už v příští pětiletce...........

slonik píše:Slyšel jsem, že se má prodlužovat trať z Barrandova někam do Holyně nebo Slivence. Je to pravda a pokud ne, kam by se teda měla prodloužit?

Na Metroprojektu je projekt i s mapou.

Už jsem ale zaslechl, jak se tam lidi bouřej, že tam tramvaj kolem domu nechtěj. Zřejmě je to dneska v módě...

Upřímně a bez nadsázky, v roce 2008 se začalo intenzivně mluvit i něco dělat o nejvíce nových tramvajových tratích za posledních 40 let, dalo by se říct od doby změny z výstavby podpovrchové tramvaje na metro. Éra všespásného metra by mohla být prolomena, pokud to teda nezhatí vnější faktory jako je politika nebo stagnace či útlum ekonomiky.

No ve vývoji jsem myslel jako, že se o ní mluví, le moc se nic neděje. A děkuji.

Nevím, co znamená "ve vývoji", takový pojem v přípravě staveb neexistuje.

Ale odpověď je asi něco mezi. To znamená, že je v územně plánovací dokumentaci a existuje jistý stupeň z několikastupňové projektové dokumentace, který je hotov a může se projednávat.

Čili ta trať teoreticky může vzniknout. Není ničím zabitá. Má ale smysl ji stavět jen pokud tam budou i ty baráky, že jo.

Absolut píše:... Jedná se o jednu z nejvíce rozpracovaných nových TT v Praze.

To znamená, že je teprve ve vývoji nebo už vyprojektovaná atd?

Ano, je to pravda. Té konečné se říká Holyně, ale je to někde mezi. Ve Slivenci je plánovaná dost rozsáhlá nová zástavba. Jedná se o jednu z nejvíce rozpracovaných nových TT v Praze.

Slyšel jsem, že se má prodlužovat trať z Barrandova někam do Holyně nebo Slivence. Je to pravda a pokud ne, kam by se teda měla prodloužit?

Josefe, já tu ale píšu o tangenciální dopravě. Tady není o dopravě do centra města vůbec řeč. Tam jsem navíc toho názoru že tramvaj může plnit jen doplňkovou roli, páteř jsou vlaky, ať už metro či pozemní které zajistí dopravu na velkou vzdálenost v kratším čase.