TT Podbaba - Zemědělská universita - Suchdol

[Looki]

Nemůžu si pomoct, ale z nové podoby náměstí, kde se nalézá stávající smyčka Podbaba se mi chce zvracet. :

Jak to bude vypadat, je někde vizualizace? V místě současný smyčky by se totiž dalo hodně vymyslet, stejně jako ještě víc pokazit..jsem zvědavej, co umělci na P6 zase vymysleli..

Další chybou je zrušení zastávky tram.

No to teda! To je ale blbost..vždyť tam je těžitště hodně velkýho území, myslim, že na konečnou tam je docela slušnej obrat cestujících. Navíc nejbližší by se stala Lotyšská a to je neúměrně daleko a 131 není všelék.. No a když se přidá fakt, že P6 je nejstatrší městskou částí, tak je to nepěknej dáreček..

[Marek B.]

Nemůžu si pomoct, ale z nové podoby náměstí, kde se nalézá stávající smyčka Podbaba se mi chce zvracet. Totální degradace a umrtvení do této doby živého prostoru a logického těžiště území. Za velkou chybu považuji jednak neponechání tvaru stávající smyčky alespoň v podobě cestičky - smyčka tam je již tak dlouho, že se stala pro to místo charakteristická, nehledě na její urbanistické kvality - byla souměrná podle osy ul. JP. Pokud tam místo ní má být pouze tráva, mohl se tam klidně kus kolejí na obou stránách nové tratě nechat a vtipně zakomponovat třeba do cestičky. Další chybou je zrušení zastávky tram. Po prodloužení do Suchdola bych i pochopil, že by tolik zastávek zbytečně zdržovalo, ale za stávajícícho stavu, kdy tramvaj plní pouze místní obsluhu je neudělání zastávky v místě tram. smyčky chybou. Situace je srovnatelná s Radlicemi. V Radlicích tram staví na každé mezi. Pokud by trať vedla do Stodůlek, asi by tram stavěla tak možná Radlická - Laurová - Křížová. Stejně tak zde. Dokud nevede TT do Suchdola, tranzitní funkci TT neplní a je tudíž výhodné mít více zastávek. No nic.

[Proxy]

Nemůžu si pomoc Promin OHM.

Jak dlouho zelení budou pro zastávky? Dokud nepůjde o korýtko? Pak se začně couvat. Už to tady jednou bylo.

Prosím o konkrétní příklad nebo o omluvu. Romane, znáš mne hezkých pár let a chceš tvrdit, že mi někdy šlo o koryto
Jinak musím zdůraznit, že to byl právě náměstek za SZ, který na ministerstvu dopravy vypracoval koncepci rozvoje městské železnice v Praze.

Omlouvám se moderátorům za oftopík - případně můžete smazat

[9001]

Fajn, zkus to prezentovat na Mariánkým náměstí. Jsem hrooozně zvědav co ti poví...
P.S. Všichni víme - a odborníci obzvlášť - jak jiná města cpou do MHD násobek toho co do IAD, staví bezpečné přechody, cyklostezky atd. atd., jen MHMP to furt nějak "nechce" pochopit. Řešíš neřešitelné, resp. to co "se nechce nechat vyřešit".

Třeba se tento přístup na podzim změní. Ovšem jen v případě, že si lidé správně zvolí Třeba zelení jsou hodně naklonění budování co nejjednodušších železničních zastávek, kde je to možné...

Nemůžu si pomoc Promin OHM.

Jak dlouho zelení budou pro zastávky? Dokud nepůjde o korýtko? Pak se začně couvat. Už to tady jednou bylo.

[OMH]

Ale notak:) To se schyluje k politické diskuzi a to já se pak taky neudržím:D

[Proxy]

Fajn, zkus to prezentovat na Mariánkým náměstí. Jsem hrooozně zvědav co ti poví...
P.S. Všichni víme - a odborníci obzvlášť - jak jiná města cpou do MHD násobek toho co do IAD, staví bezpečné přechody, cyklostezky atd. atd., jen MHMP to furt nějak "nechce" pochopit. Řešíš neřešitelné, resp. to co "se nechce nechat vyřešit".

Třeba se tento přístup na podzim změní. Ovšem jen v případě, že si lidé správně zvolí Třeba zelení jsou hodně naklonění budování co nejjednodušších železničních zastávek, kde je to možné...

[Bobik]

Ono mesto nechce zo svojho platiť žiadne zastávky Eska, vraj by to mal platiť štát. Ale podľa mňa je často Esko finančne výhodnejšou alternatívou ako mnohé iné mestom presadzované projekty. Takže by od mesta bolo rozumné sa na tom aspoň podieľať.

Fajn, zkus to prezentovat na Mariánkým náměstí. Jsem hrooozně zvědav co ti poví...
P.S. Všichni víme - a odborníci obzvlášť - jak jiná města cpou do MHD násobek toho co do IAD, staví bezpečné přechody, cyklostezky atd. atd., jen MHMP to furt nějak "nechce" pochopit. Řešíš neřešitelné, resp. to co "se nechce nechat vyřešit".

[Daniel_Brvnišťan]

Šlo by to v prípade tohto: http://www.vhe.cz/scripts/image.php?lan ... bgc=000000
Varianta D, s dlhými tunelmi by to práve znemožňovala: http://www.metroprojekt.cz/images/galle ... uchdol.jpg
Rovnako by žiaľ znemožňovala napojenie trate od Bohníc. Čo je podľa mňa veľké mínus tejto varianty. Ale ako píše Absolut:

Stavba nezačala a probíhá další kolo studií na vyhledání jiné, než dlouhé tunelové trasy

A kto to zaplatí... To je samozrejme otázka. Ono mesto nechce zo svojho platiť žiadne zastávky Eska, vraj by to mal platiť štát. Ale podľa mňa je často Esko finančne výhodnejšou alternatívou ako mnohé iné mestom presadzované projekty. Takže by od mesta bolo rozumné sa na tom aspoň podieľať.

[jaluh]

Ty víš, že varianta TT do Suchdola povede ve stopě stávající silnice(popřípadě blíže zastávce vlaku)? Co jsem koukal na různé varianty, tak jedna vedla poblíš zastávky Praha-Sedlec, ostatní se ji nějak vyhýbaly obloukem... Aby se zastávka Praha-Sedlec posunula, musel by to někdo zaplatit a ČD(?SŽDC?) to nebudou, neb tato část tratě je relativně mladá...

[Daniel_Brvnišťan]

Mapku som si vzal a od plánovanej stanice Podbaba k miestu, kde bude TT do Suchdola krížiť železnicu v Sedlci a kde ja navrhujem prestup je dokonca 1,8km. Ak chceš dôkaz: http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 2&t=h&z=15 Trate, či tram alebo železničné sa stavajú preto, aby sa skrátili časové vzdialenosti medzi miestami. Tým, že by sa postavil prestup v Sedlci, by sa ľuďom zo Suchdola či Bohníc cesta do mesta kombináciou tram-Esko skrátila asi o 3 minúty, cesta smerom do Kralup dokonca o 9minút. Skrátenie cestovného času o tri minúty je porovnateľné so skrátením, aké sa dosahuje pri mnohých stavbách TT, takže argument, že sa tým nič nedosiahne neobstojí.

jaluh: mapka celej siete ako by som si ju ja v budúcnosti predstavoval časom bude, ale teraz na to čas moc nemám. V tomto prípade len navrhujem zastávku tram a posunutie stanice Eska na mieste, kde sa tieto trate v Sedlci budú krížiť.

[jaluh]

D_B: nechceš udělat nějakou mapu, neb se v tom začínám ztrácet...

P.S.: TJ- též se přidávám s podporou z mé strany!

[trainzjohny]

Ano, nebude se jmenovat Suchdol, ale Podbaba hrozný rozdíl. A vem si mapku a změř si vzdálensot od této nové stanice do sedlce, k autobusu je to asi 500 metrů k současné stanci vlaku asi 700.

[Daniel_Brvnišťan]

Áno, k Podbabe. A tá je od Sedlca 1,5km ďaleko. Ale ty si písal:

Že od plánované stanice Praha - Suchdol která má navazovat na smyčku tramvají je to sotva 600 metrů ...

Aká plánovaná stanica Suchdol? Kde? A odkiaľ to k nej je 600m? Ja nepíšem nič o predĺžení TT do Podbaby k novej stanici Podbaba. Ja píšem o TT do samotného Suchdola a prestupe v Sedlci, 1,5km od Podbaby.

[trainzjohny]

A pak kdo tu nečte, stačí slízt kousek dolů po téhle stránce a je tam článek o tom, že se ještě letost začne stavět prodloužení tratě z podbaby k plánované stanici vlaku...

[Daniel_Brvnišťan]

Že od plánované stanice Praha - Suchdol která má navazovat na smyčku tramvají je to sotva 600 metrů ... tedy i na metro krátká vzdálenost na dvě stanice.

Prezeral som si plány varianty D na ktoré tu je vyššie link a tam žiadnu smyčku a prestup na stanicu Eska v Suchdole nevidím. Je to nejaká iná varianta?