TT Podbaba - Zemědělská universita - Suchdol

[P_V]

Velmi nutně by to chtělo podchod v Přerušené.

[Radek]

Nějakou dočasnou alternativu by mohl nabídnout doplňkový autobus v trase ul. Kamýcká-ul. V Sedleci, ze kterého by se přestupovalo na vlak v zastávce Sedlec. Obracelo by se jednosměrnou jízdou ulicemi a podjezdy za zastávkou vlaku, nástupní/výstupní zastávka by se musela postavit nová...

Tak ulička "nad tratí" je pěkně ouzká... A podjezd taky nevím nevím.

[piskvorrr]

nástupní/výstupní zastávka by se musela postavit nová, což je samozřejmě asi problém

Nestačil by ten betonovej podstavec se sloupkem? Zmiňuješ to jako dočasnou alternativu, na to by mohl dočasný sloupek stačit, ne? Spíš je problém, kde se v Sedlci otočit: pod trať se s busem nevejdeš (3 m a 2.8 m), takže jediná aspoň trochu sjízdná trasa je toto: http://www.mapy.cz/s/2r09 a to je zas na nevhodné straně kolejí (což je doutnající průser, vzhledem k hustotě provozu na dráze). Maximálně by se dalo uvažovat o provizorním obratišti tady, ale kdovíkomu to parkoviště patří + stavební úpravy (-> dočasnost a la spřátelená vojska): http://maps.google.com/maps?q=P%C5%99er ... 3,,0,13.92.

Velmi teoreticky by se dalo točit ještě tady, ale to už je taky dost sci-fi, nebylo by to na jedno otočení (ale s couváním, tedy problémy s kapacitou), plus je to asi 200m od vlaku: http://maps.google.com/maps?q=P%C5%99er ... 3,,0,13.92

[7080]

Třeba na obou předjízdných na Podbabě. 8 může střídat na Palmovce a Podbabu mít skoro průjezdnou jen s dorovnávkami. Ale vyhlašuju zákaz toto "řešení" dále rozvádět, nebo se to realizuje .

Obávám se, že to tou M36 do Šárky skončí a střídané přestávky ve vozovně.
8 stejně přestávkuje na na Palmovce

[willyjeff]

Co řešíte? 8 má na Palmovce pauzy už dlouho. Ale souhlas s 9001, Starý hloubětín vždy dostačoval, ale vzhledem k politice (tramvaj nesmí na konečný stát) se to neprovozuje.

[thriller2]

Nějakou dočasnou alternativu by mohl nabídnout doplňkový autobus v trase ul. Kamýcká-ul. V Sedleci, ze kterého by se přestupovalo na vlak v zastávce Sedlec. Obracelo by se jednosměrnou jízdou ulicemi a podjezdy za zastávkou vlaku, nástupní/výstupní zastávka by se musela postavit nová, což je samozřejmě asi problém. Zastavování děčínských rychlíků by zde asi nešlo, ale i tak osobáky jezdí čtyři za hodinu. Bus by jezdil asi jenom v odpolední špičce, protože odpoledne při cestě do města by bylo celkem jedno, že vlaky jedou střídavě do Holešovice a Holešovice, zast. Naopak ráno při cestě do Suchdola by cesta vlak-bus asi neměla vůbec smysl. Peníze na bus by se našly asi relativně snadno, protože na interval 15 min (s návazností na vlak) by stačily jen dva standartní busy.
Já bych tím určitě jezdil, a kdyby měly byly problémy na Jugoslávských partyzánů dlouho nevyřešené, tak by se určitě další cestující našli, zvláště mezi těmi, co teď stejně jedou 107 a Áčkem na přestup na metro B nebo C.

[9001]

Třeba na obou předjízdných na Podbabě. 8 může střídat na Palmovce a Podbabu mít skoro průjezdnou jen s dorovnávkami. Ale vyhlašuju zákaz toto "řešení" dále rozvádět, nebo se to realizuje .

Nechci vám do toho pánové vstupovat, ale Vám přijde Starý Hloubětín malá na pauzy?

[Martin Šubrt]

Třeba na obou předjízdných na Podbabě. 8 může střídat na Palmovce a Podbabu mít skoro průjezdnou jen s dorovnávkami. Ale vyhlašuju zákaz toto "řešení" dále rozvádět, nebo se to realizuje .

[gabuliatko]

M36 - ... - Divoká Šárka - Dejvická - Zelená - Podbaba (2xT)

Kde budou na M36 přestávky ?

[Martin Šubrt]

johndj: Vás asi na Ropidu a na ČZU nepochválí, neb jste vymyslel, jak by to s přestupy fungovat mohlo . Všichni se zatím snažili tu absurditu zdůrazňovat a ne vyřešit . Jinak ale klobouk dolů .

[Tom]

Dneska zase plno, jel sem v takové malé koloně na Suchdol a za plným autobusem 107 autem a on raději zastávky projížděl Že by náznak expresu Samozřejmě zastávky na trase plné lidí... plno studentů jsem viděl jít v kopci na Suchdol pěšky... Kde se dnes zase stala chyba?

[pawel]

2 - zrušena
8 - ... - Hradčanská - Podbaba
20 - ... - Malostranská - Hradčanská - Vozovna Střešovice - Petřiny (nutnost zavedení střídaných přestávek)
26 - ... - Hradčanská - Dejvická - Divoká Šárka
M36 - ... - Divoká Šárka - Dejvická - Zelená - Podbaba (2xT)

Místo linky 2 mi na Petřiny pojede linka 20. Na Divokou Šárku mi pojedou také tři linky. Výměna cestujícíh může probíhat na zastávce Dejvická, která je relativně široká a v případě přeplněnosti zastávky lze vystoupit na Vítězném náměstí. Dejvická je navíc přístupná podchodem z metra.

tohle už je lepší. a také se řeší problém nástupní zastávky z DE směr podbaba. jen bych tu 36 označil jiným číslem, aby si cestující nemysleli, že je to doveze na HR.

[Tom]

Tak my budeme pokračovat na ČZU dále v takové té osvětě ... nyní je prostě nejhorší nedělat nic...
Navíc to má na škole velkou podporu a to je dobré. P6 má sice sílu, ale násrání 20000 lidí a to já některé vyučující už znám jak nadávají a věřím tomu, že píšou dopisy také

[johndj]

Nástup cestujících musí proběhnout na Hradčanské, bohužel jinde není lepší prostor. Z Hradčanské by se dočasně musely přesměrovat linky 20 a 26 na trasu kolem Hradu. Opět zde ale máme kolizní místo - SSZ Prašný most. Úplný souhlas s Martinem Šubrtem, co se týká Dejvické - Vítězného náměstí. Na ostrůvek se nám ty lidi nevejdou. Zde by se dalo v extrémním případě zastávkou jen projíždět. Už jen z důvodu, že mluvíme o provizorním řešení. Problém nastává s linkou 8, kterou by cestující, kteří dojedou až na Dejvickou, chtěli využít. Takže reálně hrozí, že by veškerou zátěž odnesla linka 8, bohužel by tedy asi i ta musela projíždět. Uvědomuji si, že politicky je toto řešení neprůchodné, ale jako dočasné řešení situace asi nutné.

Teď při psaní textu mě napadla ještě jedna varianta:

2 - zrušena
8 - ... - Hradčanská - Podbaba
20 - ... - Malostranská - Hradčanská - Vozovna Střešovice - Petřiny (nutnost zavedení střídaných přestávek)
26 - ... - Hradčanská - Dejvická - Divoká Šárka
M36 - ... - Divoká Šárka - Dejvická - Zelená - Podbaba (2xT)

Místo linky 2 mi na Petřiny pojede linka 20. Na Divokou Šárku mi pojedou také tři linky. Výměna cestujícíh může probíhat na zastávce Dejvická, která je relativně široká a v případě přeplněnosti zastávky lze vystoupit na Vítězném náměstí. Dejvická je navíc přístupná podchodem z metra.

[Marek B.]

nebo třeba tlak na realizaci radiály Suchdol-Prašný most v té stopě kolem FS ČVUT.

Kvůli 4500 autům denně?