Vypravení vozů

[trainzjohny]

Od kdy je souprava 8059+8027 na Pankráci? Dnes na 418/17...

Pravděpodobně od včera, ještě by tam měla být buhvíproč i 8151, naopak v Hloubětíně jsou vedle "přestupu" staršího data 8326 až 8329 ještě soupravy 8340+8341 a 8354+8355.

Už je to mu asi týden co jsem 8151 viděl za 8153 na 22 kopat právě za pankrác, takže to bude pravda.

[demon]

Od kdy je souprava 8059+8027 na Pankráci? Dnes na 418/17...

Pravděpodobně od včera, ještě by tam měla být buhvíproč i 8151, naopak v Hloubětíně jsou vedle "přestupu" staršího data 8326 až 8329 ještě soupravy 8340+8341 a 8354+8355.

[chemik]

neznate nekdo vyjezdy po připade i zatahy 27 z HL,ŽI,SA diky.

Neznáme

[matejtramvajkat3]

neznate nekdo vyjezdy po připade i zatahy 27 z HL,ŽI,SA diky.

[Láďa]

Proč vlastně v Motole vozů T6 tolik ubylo?

Aby bylo kam dávat 14T.

[rusty9039]

Proč vlastně v Motole vozů T6 tolik ubylo?

[MF]

Ale jinak musím z uvedeného usuzovat, že papíry na všechny provozované typy budou mít všichni řidiči nikoliv za (MF uváděné) dva roky od teď, nýbrž za 3 od schválení 15T![/b]

To je asi jasný, že když 15T není, tak na ní nemůže mít celá Praha papíry! Já píšu to, že od 1. 1. 2010 platí novela Předpisu O/2/2-9, kde se e zkratce píše to, že řidiči před přezkoušením si musí dodělat všechny typy tramvají. Po úspěšném přezkoušení budou teprve s těmito typy oprávněni jezdit. Novela tedy platí takřka rok, takže ještě dva roky bude trvat, než poslední řidič DP Praha bude mít všechno. Kdo bude chtít jít na přezkoušení a nebude mít všechny typy tramvají absolvovány, nebude připuštěn k přezkoušení. Samosebou se to netýká dvoosých vozů a zatím vozů 15T.

[9001]

MM: Doufám, že to byl vtip s s tím, že se bude s 15T jenom seznamovat. To zase bude průserů typu Motola.
K papírům na všechno. Ono jich zase tolik nebude (15T). Přece jenom do 3 let bude největší součást pořád parta T3R.P

[demon]

Máš pravdu i na PA jich je dosti...

Půlka Žižkova třeba nemá papíry na nic jinýho než T3 a T6...

...pokud nebude do té doby schválena do běžného provozu součástí nebude, ale v opačném případě ano. Dnes jsem absolvoval školení a někdo tam vykřikoval neuvěřitelnou zprávu, že již s lidmi najela 10 tis. km - může ji někdo důvěryhodně vyvrátit přesnějším číslem? Mně odhadem vychází za 22 dnů provozu ani ne poloviční výše, protože tu kýmsi bylo uváděno cca 220km za den - což odpovídá i běžně jezdícím TRAM..

Za běžných 9 kol na d-18 udělá 270 km denně, což za těch 22 dní (nepočítal jsem je, nějaký den taky stála) dá dohromady 6 tisíc km, do provozu šla s chybějícíma 12 tisícema, takže ještě 6 tisíc bude zbývat.
Když se nic nevys..., tak na konci listopadu bude mít odježdíno, výrobce požádá DÚ a když nebudou připomínky, zkraje roku může být schválená (jestli Škoda na správných místech přitlačí, tak i do konce roku).

...za dva roky nebude již v platnosti značka S49 vyvěšená před úseky TT z onoho typu kolejnic, protože již všechny vozy prý budou muset povinně splňovat podmínky provozu po nich.

To jsem sám zvědav jak toho dosáhnem, protože teď třeba týden nebyl v provozu ani jeden soustruh...

[MM-Mikulovsky]

demon: Máš pravdu i na PA jich je dosti, ale teď to skutečně je tak, že dle onoho zmiňovaného nařízení před přezkoušením (po uváděných třech letech) musí absolvovat fyzické seznámení a jízdy s těmi typy na něž dosud oprávnění neměli, protože v přezkoušení jsou otázky i na ně.
Zrovna jedna kolegyně se předevčírem zmiňovala, že na přelomu roku musí přezkoušení absolvovat a prý si zjišťovala, jak to bude mít s 15T. Odpovědí prý bylo, že pokud nebude do té doby schválena do běžného provozu součástí nebude, ale v opačném případě ano. Dnes jsem absolvoval školení a někdo tam vykřikoval neuvěřitelnou zprávu, že již s lidmi najela 10 tis. km - může ji někdo důvěryhodně vyvrátit přesnějším číslem? Mně odhadem vychází za 22 dnů provozu ani ne poloviční výše, protože tu kýmsi bylo uváděno cca 220km za den - což odpovídá i běžně jezdícím TRAM.
Ale jinak musím z uvedeného usuzovat, že papíry na všechny provozované typy budou mít všichni řidiči nikoliv za (MF uváděné) dva roky od teď, nýbrž za 3 od schválení 15T!
Na druhou stranu na školení uváděli zajímavý údaj, že za dva roky nebude již v platnosti značka S49 vyvěšená před úseky TT z onoho typu kolejnic, protože již všechny vozy prý budou muset povinně splňovat podmínky provozu po nich.

[tramvajka]

No nevim, znam spoustu lidí, co se rozšíření na další typy už nějakej ten rok úspěšně vyhýbají...

Přesně tak. Jeden kamarád z Motola taky donedávna neměl papíry na 14T, a to je co říct, když už v Motole se pomalu s ničim jinym nejezdí ...

[demon]

No nevim, znam spoustu lidí, co se rozšíření na další typy už nějakej ten rok úspěšně vyhýbají...

[MF]

jakým způsobem se to pak řeší, pokud má pořadí střídat řidič bez papírů na T6? mimochodem jsem zvědav, jestli se toho někdy dožijem, že se na T6 a další typy vyjma T3X naučí všichni....

Neboj dožiješ, nejpozději do dvou let. Protože rok platí nový předpis O2/2, který nařizuje papíry na všechno. Přezkoušení je po třech letech, takže právě proto do té doby.

No a když někdo nedopatřením má střídat vůz na který nemá papíry, tak přijede mix s betonem, obleje to a je z toho pomník.

[pawel]

jakým způsobem se to pak řeší, pokud má pořadí střídat řidič bez papírů na T6? mimochodem jsem zvědav, jestli se toho někdy dožijem, že se na T6 a další typy vyjma T3X naučí všichni....

[Petr]

dnes na 22 vypravena T6. ono se nestřídá?
jinak kvituju zavření cvokovic, vozový park na lince 22 je s PA a KO T3RP hned o něco uživatelsky příjemnější.

Střídá... Jenže když tu 22 vypravuje Motol s vokovickými vozy... No a pokud se pokazí, Motol nic jiného ne výměnu než T6 nemá...