Vypravení vozů

[tramvajka]

Dnes na 11/508 sv. 8490+8506

Cožéééé? To už 8506 po železárně v Ďáblicích jezdí? Tak to už musím dát info panu řidiči, který tu železárnu měl, protože se mě na to onehdá ptal, jak to je s těma vozama

[Jamie]

14T na klikaté nuselské trase linky 18 je zážitek, nicméně jsem přesvědčen, že je lepší nějaký NP vůz než žádný, tak jak tomu bylo na osmnáctce donedávna.

[HoFi]

Dnes na 11/508 sv. 8490+8506

[OMH]

to jsme se těch 14T na dlouho nezbavili ve Střešovicích:(

[chemik]

?4./18 - 9130, 9./18 - 9160, 14./18 - 9118,

[tramvajka]

Dnes na linku 18 za Motol vypraveny vozy 9130, 9118 a 9160. Alespoň takovouto informaci jsem dostal .

[cwapa]

Na linku 5 se také nevypravují žádné nízkopodlažní.

[MM-Mikulovsky]

fricoolinek: Praha není jen Barrandov - kolik je reálné denně vypravyt NP vozů na TRAm linky? Jsem přesvědčen, že nyní je maximálně možné garantovat 100 ks - není možné z technických důvodů (revize, opravy atd.) "na krev" naplánovat vypravení všech 60ks 14T,cca 25 T3RPLF a cca 30 KT8D5N. denních linek jezdí po Praze 24 (není 13 a 23), NP spoj se nevypravuje ještě na linky 6 a 21. Takže při vydělení reálných 100 NP pořadí 22 linkami vyjde průměr na jednu v počtu 4,5. Jenže takhle by to spravedlivé také nebylo, protože na některé lince (např.2 a 4) tramvaj objede celé kolo cca do hodiny, ale na jiných (jako 3, 10, 22) na to potřebuje i 3x tolik! A je tedy potřeba na ty delší vyslat více NP pořadí než na ty kratší, aby na všech linkách byl srovnatelný interval mezi garantovanými spoji.
Prostě a jednoduše v současné situaci je dle mne rozložení NP spojů po Praze více méně spravedlivé.

[martyn]

fricoolinek: Překlady se dělaly kvůli S49.

[fricoolinek2]

Mohu se zeptat v čem tkví přínos toho, že se nyní na Barrandov (myšleno linky 12, 14, 20) vypravuje pouhých 10 + 1 NP pořadí? Před půlrokem 18 + 6 NP. Dobře, uznávám, že tehdá to byl trochu extrém, ale těch 10 + 1 je míň něž na jaře 2008. Dejme tomu nějakých 16-18 pořadí by tomu asi slušelo lépe. Třeba z trojky by se dalo něco vzít, ne?

[7080]

Abych se přizna tak mne nenapadá po trase 195 žádná linka na které nejsou v odpolední špičce potřeba klouby. Ale protože na portálu visí od 1.10. nový j.ř. 271 tak to asi bude ona. Nebo to mám chápat tak, že pouze ranní kloubové vozy ze 177, 140 a 271 místo domu pojedou na 195 ?

Přesně tak a ještě ze 136, 200 a dalších okolních linek, kde jsou nasazeny klouby. Jestli si pamatuju správné číslo, tak se po ranní špičce uvolní cca 20 kloubů.

[8750]

Ta 271 má v OŠ stejný interval jako ve stávajícím JŘ, takže pochybuji, že by na ní nasadili standardy. Sice přesné výpočty neznám, ale podle mě budou stačit klouby na 195 i na OŠ - nezapomeňme, že u autobusů je v OŠ delší interval (7-8), jak v RŠ (6), takže odpoledene je potřeba méně vozů jak ráno.

[gabuliatko]

Abych se přizna tak mne nenapadá po trase 195 žádná linka na které nejsou v odpolední špičce potřeba klouby. Ale protože na portálu visí od 1.10. nový j.ř. 271 tak to asi bude ona. Nebo to mám chápat tak, že pouze ranní kloubové vozy ze 177, 140 a 271 místo domu pojedou na 195 ?

[9001]

kde se klouby na a-195 vezmou ?

Klouby se vezmou z přejezdů z linek, kde po odpadnutí ranní špičky již nejsou potřeba.

A v té ranní špicce? Celkem pravidelně vídám 177 v klasice ...

[7080]

kde se klouby na a-195 vezmou ?

Klouby se vezmou z přejezdů z linek, kde po odpadnutí ranní špičky již nejsou potřeba.