Provoz na linkách

[demon]

Aneb jakou výhodu má vůz, který může jet 45 tam, kde starý zrychlovačový škopek může v pohodě 50?

Mnooo a co další fáze otázky v podobě "...jakou výhodu má nový vůz, který může jet 25 tam, kde starý progressový škopek může v pohodě 45?"
Že víš kam tím mířím ?

[Fořtík]

S těma 82xx - nevím, nevím... Jak už jsem tu psal, některé dvoustováky jsou fakt bájo - super poježděníčko a to jak pro řidiče, tak především pro cestující. Aneb jakou výhodu má vůz, který může jet 45 tam, kde starý zrychlovačový škopek může v pohodě 50?

[pawel]

až se ji dp naučí provozovat a pochopí, že to není plnohodnotná náhrada 2xT, bude to v pohodě.
a propos, nebýt uspořádání sedaček "model 1961" (tedy 1+1) v rekonstruovaných T3 a novostavbách, určitě by byla situace pro 14T příznivější.

[demon]

to jo. aneb splnění klukovských snů trvalo nějakých 12-13 let... jenže není z čeho vybírat: 14T je málo a T3RP(V) je pořád ta stará T3.

Mám to chápat tak, že je Vám po 14T teskno ?
Protože co se čím dál více rozlézají po Praze, přímou úměrou přibývá naštvaných cestujících a automobilistů z donucení...
82xx je stále ještě to lepší z toho, co v Praze máme !

[pawel]

8750: chápu tvou úvahu, ale já jsem asi šotouš jen přes nové vozy. starých T3 (zejména z řady 66xx a postupně i vše vyšší) jsem si užil na 22 doopravdy dost, totéž masové nasazení kobyliských 68xx v sólech (15,25) a T3M na 8 (a nyní bohužel i 25)...no a o T3SU(CS) vůbec nemluvím. vozový park složený z toho nejstaršího, co je v praze k dispozici, je možná pro někoho zábavným objektem pozorování, ale jezdit s tím dennodenně už cca 15 let mě doopravdy nebaví. asi jako mě možná baví se 1x za rok projet po TT v olšanské nebo do řep, ale denně bych tudy doopravdy jezdit nechtěl. takže moje poselství, ač to mnohé může štvát, je jednoznačné: kime, pojď si pro další T3 a neváhej vzít třeba i plečky jako jsou mnohé 82xx. sorry.

[8750]

22 je s T6 fakt libová a od pátku hned na osmi pořadích! až budou všechny SA pořadí jen T6, budu moci říct, že moje klukovské sny se splnily

Když po zprovoznění Barrandova omezil Motol vypravování na "mojí" linku 9 jen na několik pořadí a místo T6 tam začaly jezdit v PD T3M a o víkendu KT8D5 z Hloubětína, taky mě to začalo štvát, že Barrandov má hafo T6 a zbytek Prahy málo. Už asi 3 roky je vypravování zpátky, T3M a kachny chodí na modernizace a já na tu dobu vzpomínám s nostalgií. T6 jsou sice dobré, ale už je to trochu nuda - žádné reklamy, téměř výhradně jen postupky v soupravách, atd. Vem si, že strašnických T3 a T3M už zbývá málo a dlouho tu už nebudou, i SU a SUCS chodí na reko. A takový šotozajímavý vozový park ti jezdil/ještě jezdí do Břevnova a ty si ho nevážíš. T6kami se budeš moci svézt i v dalších letech (ten prodej zas tak brzo nebude) a 14T ještě dalších min. 30 let, ale jedněmi z posledních pražských klasik a tyristorek máš možnost svézt se jen v tuto dobu.

[pawel]

to jo. aneb splnění klukovských snů trvalo nějakých 12-13 let... jenže není z čeho vybírat: 14T je málo a T3RP(V) je pořád ta stará T3.

[Absolut]

Jo. Jenže mezitím jsou z T6 středně staré vozy.

[pawel]

22 je s T6 fakt libová a od pátku hned na osmi pořadích! až budou všechny SA pořadí jen T6, budu moci říct, že moje klukovské sny se splnily

[Damir Holas]

Hm. A co 22 Vypich-Nádr.Strašnice v půleným intervalu a do Hostivaře protáhnout 24? 23 zrušit samozřejmě

To nezní špatně Jen bych možná zavedl pásmový provoz: z Vypichu na BH by jezdil každej 2. spoj (tudíž by tu byl standardní interval), aby Bělohorští měli spojení i jinam, než na Hradčanskou...

[Kubix]

Hm. A co 22 Vypich-Nádr.Strašnice v půleným intervalu a do Hostivaře protáhnout 24? 23 zrušit samozřejmě

[9001]

Jako že by 22 měla vybrané spoje v úseku Malovanka - Kubáň nebo že by jezdila v polovičním intervalu v celý trase z Bílý Hory až do Hostivaře?

Jako za B. Všechno BH - NH a poloviční interval. Já vím, asi by se to nevyplatilo... Ale aspoň v těch špičkách...

Právě proto se zavedla 23

[2217]

Ad linka 23: Což takhle ji zrušit a udělat z toho všeho prostě 22? Jinak souhlas s Fořtíkem a dalšími. lInka složená pouze z pankráckých alstomů (nemám je ráda) jezdící de facto jako 22 je fakt nuda. (Pankráčtí, bez urážky)
Edit: TA linka je spíš než bezpohlavní bezpáteřní! Narozdíl od 22, která je páteřní linkou.

Jako že by 22 měla vybrané spoje v úseku Malovanka - Kubáň nebo že by jezdila v polovičním intervalu v celý trase z Bílý Hory až do Hostivaře?

Jako za B. Všechno BH - NH a poloviční interval. Já vím, asi by se to nevyplatilo... Ale aspoň v těch špičkách...

[Damir Holas]

Ad linka 23: Což takhle ji zrušit a udělat z toho všeho prostě 22? Jinak souhlas s Fořtíkem a dalšími. lInka složená pouze z pankráckých alstomů (nemám je ráda) jezdící de facto jako 22 je fakt nuda. (Pankráčtí, bez urážky)
Edit: TA linka je spíš než bezpohlavní bezpáteřní! Narozdíl od 22, která je páteřní linkou.

Jako že by 22 měla vybrané spoje v úseku Malovanka - Kubáň nebo že by jezdila v polovičním intervalu v celý trase z Bílý Hory až do Hostivaře?

[2217]

Ad linka 23: Což takhle ji zrušit a udělat z toho všeho prostě 22? Jinak souhlas s Fořtíkem a dalšími. lInka složená pouze z pankráckých alstomů (nemám je ráda) jezdící de facto jako 22 je fakt nuda. (Pankráčtí, bez urážky)
Edit: TA linka je spíš než bezpohlavní bezpáteřní! Narozdíl od 22, která je páteřní linkou.