RT6N1 a RT6N2

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 28.2.2006 19:01

Demon3 píše:No já bych řekl, že v Brně už nějaký pátek jezdí, když o ně mají takový zájem, ale možná se pletu a v Praze jezdila jen jedna, víc se jich najednou vypravit nepovedlo a najeto má tak 1000 km....

V Praze jezdily jeden čas všechny čtyři některé na zkušebních jízdách, některé s cestujícími.
http://mhdcr.biz/tram/praha/9101+9103.htm

Demon3 · Příspěvek od **Demon3** » 28.2.2006 17:13

tramvajak píše:A co obráceně??? Pokud je mi známo, v Brně se v současné době na jejich zprovoznění nic nepodniklo...

No já bych řekl, že v Brně už nějaký pátek jezdí, když o ně mají takový zájem, ale možná se pletu a v Praze jezdila jen jedna, víc se jich najednou vypravit nepovedlo a najeto má tak 1000 km....

Kalič · Příspěvek od **Kalič** » 28.2.2006 16:08

http://www.praha.cz
Praha 6 požaduje prodloužení tramvají do Suchdola

Radní šesté městské části žádají pražský magistrát, aby zajistil prohlášení prodloužení tramvajové trati Podbaba - Suchdol za veřejně prospěšnou stavbu. “Praha 6 považuje prodloužení tramvajové trati Podbaba - Suchdol za nezbytné pro zlepšení životního prostředí v centrální části Dejvic a Bubenče. Preferujeme variantu tramvajové trati vedoucí podél železniční trati krátkým tunelem do prostoru Břetislavky, přemostěním Šáreckého údolí a tunelem na Suchdol,“ uvedl starosta Prahy 6 Tomáš Chalupa.

„Rostoucí zátěž autobusové linky ze Suchdola (související především s rozvojem Vysoké školy zemědělské) vytváří tlak na prostor konečné na Vítězném náměstí. Vzhledem ke skutečnosti změny zátěží ve vazbě na připravovaný Pražský okruh stavbu 518 a 519 a záměru dostavby a transformace centrální části Dejvic - Bubenče je nezbytné řešit tento zásadní dopravní problém kapacitním kolejovým prostředkem,“ dodal Chalupa.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 28.2.2006 15:52

tramvajak píše:A co obráceně??? Pokud je mi známo, v Brně se v současné době na jejich zprovoznění nic nepodniklo...

počkej, až si to přečtou Brňáci.

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 28.2.2006 15:36

Demon3 píše:V článku se píše, že "prakticky" neopustily vozovnu, ne že by jí "vůbec nikdy" neopustily, s tim se dá celkem souhlasit.

No, nevím, jak moc se považuješ za pamětníka, ale v ulicích se ukazovaly a v provozu s cestujícími toho zatím ještě pořád najezdily víc než 14T...

Tom píše:Se spíš divím že ty 4 vozy neprodaj Brnu...

A co obráceně???

Pokud je mi známo, v Brně se v současné době na jejich zprovoznění nic nepodniklo...

Demon3 · Příspěvek od **Demon3** » 28.2.2006 14:50

V článku se píše, že "prakticky" neopustily vozovnu, ne že by jí "vůbec nikdy" neopustily, s tim se dá celkem souhlasit. Paradoxně ten článek vychází v době, kdy je RT6 od pravidelnýho provozu poněkud vzdálenější než třeba před měsícem...

Tom · Příspěvek od **Tom** » 28.2.2006 13:58

Se spíš divím že ty 4 vozy neprodaj Brnu... konečně by byl klid

Tuším, že s těmi vozy stejně budou další problémy.

Příspěvek od **Absolut** » 28.2.2006 13:49

A máme to tady, už i náš nezávislý tisk přijal názor dnešní generace šotoušů že RT6 nikdy neopustily vozovnu. Nejlepší je ten začátek: ... již 9 let a zároveň od roku 1998... a o odlišnostech úprav Praha/Brno ani slovo... Absolut roní slzy do lehké koly a vrací se k pracovní činnosti...

Prdlajs. Někde ve svém tehdejším domově mám články o RT6 z 1996-97. Najdu je a porovnáme s články o 14T

Radek · Příspěvek od **Radek** » 28.2.2006 13:20

Tramvaje už roky čekají v depu
Nepojízdné tramvaje - Po letech možná vyjede první souprava RT6N1 z vozovny
http://lidovky.zpravy.cz/ln_noviny.asp? ... s=20060228

MOp · Příspěvek od **MOp** » 19.2.2006 17:02

Dnes jsem obdrzel fotografie od Jaroslava, kde je zachycena RT6N2 pri sve ceste do dilen, kterou zde na diskuzi nekdo zminoval..

Marek B. · Příspěvek od **Marek B.** » 03.2.2006 22:13

http://spz.logout.cz/april/april00/ckdnews.htm

Isidor · Příspěvek od **Isidor** » 02.2.2006 22:27

9101 kolem 20:55 na zkušebce u zastávky Dvorce směr Modřany (vlastní silou!:lol:)

dušan · Příspěvek od **dušan** » 02.2.2006 17:02

84.242.95.21 píše:Může řidič odmítnout odtlačit (---)(prej je teoreticky jedno, jestli je přívěs vepředu a nebo vzadu). Takže ten chudák vzadu nic nevidí a ještě to případně odskáče.

odmínutí je samozřejmě možné, nejlepší důvod může být nezkušenost - za 3 roky praxe jsem se k tomu nenachomejtl (klepu do dřeva

). jinak pokud se zkuplují vozy k sobě a sune se to, jezdí předtím většinou dispečerské vozidlo jako dohled a také případně řídí dopravu. Jinak nevěřím tomu, že při nehodě by vina ležela na řidiči sunoucího vlaku, proto taky vepředu musí sedět prokazatelně poučená osoba a spolu si předávají jasně stanovené signály.
více je možno si přečíst na stránkách pražských tramvají - předpis D1/2 - sunutí

84.242.95.21 · Příspěvek od **84.242.95.21** » 02.2.2006 12:44

Může řidič odmítnout odtlačit před sebou zdechlou tramvaj? Jsem se nedávno bavil s právníkem, co to už párkrát řešil (nehody) a prej ti co to odtlačujou jsou doslova blázni. Neříkejte, že to jinak nejde, já vím, že se to musí odtlačit. Ale jestli to může řidič odmítnout s tím, ať to udělá třeba dispečer. (nebo ať jedou třeba před soupravou se zapnutýma majákama)

Prej to v praxi vypadá tak, že když se stane nehoda, tak první od toho dá ruce dispečink se slovy "já za nic nemůžu, já jen mluvil do vysílačky". Řidič v přední soupravě ju nemůže ovlivnit, tak je z toho taky venku. Podle zákona se jedná o soupravu tažné vozidlo + přívěs (třeba jako náklaďák s vlečkou) a za případnou nehodu může řidič tlačné tramvaje, protože tou byla souprava uvedena do pohybua řízena (prej je teoreticky jedno, jestli je přívěs vepředu a nebo vzadu). Takže ten chudák vzadu nic nevidí a ještě to případně odskáče.

Příspěvek od **Absolut** » 01.2.2006 15:25

Ano, na d-18 byl od 15.10.1996 do prosince 1996 prototyp 9051 v majetku ČKD. 80km/h se tam nikdy nedosáhlo a na modřanech to neni tak jsem to opominul. Ale stejně jako ta d-3 v 5/1996 to nebylo nasazení vozidla DP Praha na pravidelné pořadí!

Na pravidelném pořadí jezdila pouze 9103 na 404/7 na začátku r. 1999.

9111 jezdí od začátku na pravidelném pořadí, to u RT6 nebylo, měly zvláštní pořadí (420 resp. 421) na d-11 a posleze d-4, no a když nejely tak se nic nestalo

TRAM-FÓRUM

RT6N1 a RT6N2

OK