Archiv starých nebo neaktuálních příspěvků. Příspěvky, které přinášejí informace, jejíchž poselství již bylo naplněno v minulosti.
Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
-
slimman
- Uživatel
- Příspěvky: 501
- Registrován: 21.1.2005 20:28
- Bydliště: Praha 10
Příspěvek
od slimman » 11.9.2006 12:15
K-M píše:To je právě ta míra zjednodušení...
ano, část daní zůstává přímo v obcích a část jde do státního rozpočtu a tam odtud se vrací např. ve formě dotace na metro.
Jo asi tak jsem si to i představoval
, ale holt nejsem ekonom. Město asi odvádí dost vysoké daně státu díky příjmům (turisti atd. atd.), ale MHD asi bude financovaná hlavně z té městské části. Ale jistě, z daní to jde.
Z tohohle by se snad dala založit nová místnost.
-
K-M
Příspěvek
od K-M » 11.9.2006 12:07
XSC píše:Ale neboj, chápu to dobře. Jen právě pozoruji trend zvlášť ve státních podnicích, kdy je vyžadována vyšší efektivita po řadových zaměstnancích, ale veškerý zisk z tohoto spolyká stále bobtnající vedení. Neboť míra dotací do těchto podniků přes všechny přestavby/reorganizace/transformace rozhodně neklesá.
No... dotované státní podniky... Které? ČEZ asi ne. ČD? Už moc taky ne, že. Akciovky v moci zastupitelstev asi ano - DP a ČSAD kupříkladu, ale když to vezmeme doslova, tak to není dotace ale úhrada ztráty z provozování objednané osobní dopravy. Který státní podniky vytváří ztrátu a vyrábí něco co nepotřebujeme?
Typické je toto ale u zemědělců a nemocnic... jenže ti umějí hodně křičet.
-
XSC
- Uživatel
- Příspěvky: 1567
- Registrován: 19.11.2004 21:38
- Bydliště: 8,24,B
Příspěvek
od XSC » 11.9.2006 11:19
K-M píše:To je těžký, nějak se mi nedaří najít optimální polohu mezi zjednodušeným a nezjednodušeným výkladem. Vždycky se najde někdo , kdo to či ono nepochopí.
Ale neboj, chápu to dobře. Jen právě pozoruji trend zvlášť ve státních podnicích, kdy je vyžadována vyšší efektivita po řadových zaměstnancích, ale veškerý zisk z tohoto spolyká stále bobtnající vedení. Neboť míra dotací do těchto podniků přes všechny přestavby/reorganizace/transformace rozhodně neklesá.
-
K-M
Příspěvek
od K-M » 10.9.2006 22:57
To je právě ta míra zjednodušení...
ano, část daní zůstává přímo v obcích a část jde do státního rozpočtu a tam odtud se vrací např. ve formě dotace na metro. Ale na principu a podstatě těch peněz to nic nemění. Odjinud se víc peněz na činnost, která je soběstačná ze čtvrtiny prostě nevezme. No a že je množství těch peněz (=daní) závislé na výdělku je snad jasné.
-
demon
- Uživatel
- Příspěvky: 6705
- Registrován: 08.4.2006 16:32
- Bydliště: Všude dobře, tak co doma...
-
Kontaktovat uživatele:
Příspěvek
od demon » 10.9.2006 22:52
Káem píše:A odkud by je magistrát bral, když ne z daní?
No jde asi o výklad toho, jestli daně zaplacené v Praze (nebo kdekoliv jinde) patří státu. Skoro bych řekl, že už nějaký čas daně (nebo jejich část) vybrané v místě sídla firmy patří městu. Ale odborník přes ekonomiku jsi tu samozřejmě ty, tak mě oprav...
-
K-M
Příspěvek
od K-M » 10.9.2006 22:14
XSC píše:Víc a rychlejc už dělali i stachanovci a bylo z toho velké h... Pokud je vedení neschopné, nemá cenu dělat víc, protože vše, co bude navíc vyděláno, bude tím vedením i spotřebováno.
To je těžký, nějak se mi nedaří najít optimální polohu mezi zjednodušeným a nezjednodušeným výkladem. Vždycky se najde někdo , kdo to či ono nepochopí.
-
XSC
- Uživatel
- Příspěvky: 1567
- Registrován: 19.11.2004 21:38
- Bydliště: 8,24,B
Příspěvek
od XSC » 10.9.2006 22:04
K-M píše:A to můžeme dvěma způsoby - buď v tý práci budeme dýl anebo budeme VÍC a RYCHLEJC DĚLAT.
Víc a rychlejc už dělali i stachanovci a bylo z toho velké h... Pokud je vedení neschopné, nemá cenu dělat víc, protože vše, co bude navíc vyděláno, bude tím vedením i spotřebováno.
-
K-M (Káem)
Příspěvek
od K-M (Káem) » 10.9.2006 21:11
Peněz i řidičů je dost díky systému dotací, kdy se řekne kolik vozokm se projde , magoš na to dá prachy a když se to neprojede , taxe s těma penězma nedá nic udělat (použít na něco jiného, převést do příštího roku), než vrátit (a obvykle se za trest dostane na příští rok o to míň - když jste to dokázali ušetřit...) . Ale i za současného stavu by se se současným počtem vozů a řidičů daly dělat divy jen organizačníma opatřeníma. Jenže to znáte : s čimkoliv přijdete, tak se dozvíte, že: NIKDY se to tak nedělalo.
Ale ona ta doba samozřejmě přijde, jde jen o to, jestli ke změnám budeme donuceni nebo je aspoň pochopíme a nebo je dokonce sami provedeme (míněno obecně na jakékoliv odvětví)
-
Káem
Příspěvek
od Káem » 10.9.2006 21:05
slimman píše:Magistrát dostává vše od státu ?? To bych se divil. (Sorry za OT).
A odkud by je magistrát bral, když ne z daní?
-
Petris
- Uživatel
- Příspěvky: 19
- Registrován: 10.9.2006 18:08
- Bydliště: Praha 7
Příspěvek
od Petris » 10.9.2006 18:12
Posílení 25 není špatný nápad, ale možná by pomohl celý den stejný interval
Myslel jsem samozřejmě kratší např 8 minut
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
Příspěvek
od radek31 » 10.9.2006 18:01
DavidD píše:No myslím si, že na posílení 25, druhým vozem, neni zapotřebí dalších řidičů.
já nemluvil o 25 (tam jde imho buď o princip nebo o vozokm), ale o celkovém posílení (hodně linek, krátké intervaly)
-
DavidD
- Uživatel
- Příspěvky: 1624
- Registrován: 10.5.2006 17:36
Příspěvek
od DavidD » 10.9.2006 17:57
radek31 píše:no za současné situace bych možná spíš řekl, že vozy jsou, ale řidiči ne
No myslím si, že na posílení 25, druhým vozem, neni zapotřebí dalších řidičů.
-
DJ LA DÉFENSE
Příspěvek
od DJ LA DÉFENSE » 10.9.2006 17:51
K těm linkám, nebo by měl DP prodat všechny tramvaje a nechat si jen metro a busy a za ušetřené peníze koupit lidem auta... si myslím, že by to hodilo docela slušnej počet aut...
-
radek31
- Moderátor
- Příspěvky: 1713
- Registrován: 02.7.2004 16:41
- Bydliště: Modřany, kousek od smyčky Levského
Příspěvek
od radek31 » 10.9.2006 17:47
no za současné situace bych možná spíš řekl, že vozy jsou, ale řidiči ne