Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
Vůz T3G ev.č.8200 dlouhodobě odstavený ve vozovně Strašnice ve společnosti strašnického sněhového pluhu T3 ev.č.5405 nesl chvíli na svém čele i evidenční číslo vozu T3SU ev.č.7007, z nějž byl modernizován {4.1.2007}
Vůz T3G ev.č.8200 dlouhodobě odstavený ve vozovně Strašnice po nalepení správného evidenčního čísla na čelo vozu {24.1.2007}
Tak to by jsi se divilSmurfx píše:Proč by se měl stydět? Cestujícím na zastávkách je srdečně jedno cokoliv, co nemá číslo jejich linky. Pokud by kolem nich proletělo UFO s nápisem služební jízda tak to s nima nehne, tak proč by měla nějaká tramvaj.
) I kdyby to bylo to ufo, tak se do toho budou dobejvat Dneska jsem byl na zkušebce s 7090 (dévécéčko) a čudlíky mi mačkali jak o závod ))) .
Prostě proto, že v noci je nejmenší provoz a nikoho to nezdržuje. Berte toto jako důkaz, že nejpravděpodobnější vysvětlení bývají i nejjednodušší, ažzas budete o něčem, spekulovat. Nějaký fotící šotouše má DP u P. a cestující veřejnosti je jedno , jaký vrak kolem jede.6432 píše:Proč byly 8200 i 8205 přesouvány v noci??...myslíte si že se za to DPP přece jenom trochu stydí a tak to takhle kamufluje?
Proč by se měl stydět? Cestujícím na zastávkách je srdečně jedno cokoliv, co nemá číslo jejich linky. Pokud by kolem nich proletělo UFO s nápisem služební jízda tak to s nima nehne, tak proč by měla nějaká tramvaj.6432 píše:Proč byly 8200 i 8205 přesouvány v noci??...myslíte si že se za to DPP přece jenom trochu stydí a tak to takhle kamufluje?
Měla by z ní být 8182 jak zde již někde bylo psáno, tudíž pokud bude skříň v poho tak ji ponechají pro jiný vůz... Asi tak - uvidímeadam_r píše:Co se tyce atypicnosti ce - stejne se pri modernizacich na T3R.P ty cela davaji uplne pryc. typuju, ze 8200 odstroji, prohlidnou ram, a pokud bude v poradku, tak radova T3R.P. A nebo se na papiry 8200 postavi wana, skrin se strci do kouta, a bude se cekat, az prijde nejaka totalni shnilotina na reko T3R.P a skrine se zameni. Uvidime.
Co se tyce atypicnosti ce - stejne se pri modernizacich na T3R.P ty cela davaji uplne pryc. typuju, ze 8200 odstroji, prohlidnou ram, a pokud bude v poradku, tak radova T3R.P. A nebo se na papiry 8200 postavi wana, skrin se strci do kouta, a bude se cekat, az prijde nejaka totalni shnilotina na reko T3R.P a skrine se zameni. Uvidime.Pepa píše:Návrat jako 7007? To asi ne, ale bylo by to pěkné, takové demodernizaceSpíš ji mohli rovnou udělat alá T3R.P a nenechávat jen papíry pro T3R.PV a ta atypičnost čela by se dala ještě určitě změnit
Návrat jako 7007? To asi ne, ale bylo by to pěkné, takové demodernizaceAnonymní zdroj z dílen v NK píše:Pár jich bude, dokud je ještě co fotit. Zatim je, v TF je psáno "skoro za sebou"... Navíc věřim v reinkarnaci kastle v R.P. Pokud na ní při montáži neproběhly nějaké nezvratné změny, na což nevypadá, tak jí na autogen nevidim... Opravovali se i horší.
Spíš ji mohli rovnou udělat alá T3R.P a nenechávat jen papíry pro T3R.PV a ta atypičnost čela by se dala ještě určitě změnit Přece si politici nezastíněj vrchol tramvajové techniky 14T nějaká 10 let starou tramvají. Když jsem v ÚD na 9101 něco málo dělal, tak jsem si myslel, že jí uvedou do provozu a když jí teď vídí stát na Pankráci stal se z optimisty pesimista.Smurfx píše:. Musí být akorát (politická) vůle a schopní lidé. Kéž by byl takový přístup i u nás a RT6 mohly dávno jezdit
Tak zde je vidět, že když se chce, tak to jde. Musí být akorát (politická) vůle a schopní lidé. Kéž by byl takový přístup i u nás a RT6 mohly dávno jezditAbsolut píše:Ad 8701 - jestli 2 zaměstnanci, kteří se starají MPK Poznan o palubní počítače a informační systém na tramvajích a kromě toho fungují jako konzultace, když se něco podělá na RT6 jsou 24hodinový servis každého vozu, tak neumíš počítat. Mistr vozovny hodnotil RT6 po úpravách jako velmi spolehlivé vozy, mají mnohem méně poruch, než vozy Combino. Jeď se tam podívat, dám Ti vizitky na lidi ve vozovně, stačí umět malinko polsky nebo anglicky. Také jsem před osobní návštěvou nevěřil.
to je fofr, vypadala ošklivě.
