Poslední jízda 8200 ..

demon · Příspěvek od **demon** » 13.3.2007 15:07

Dushman_8252 píše:kedy bude uz po rekonstrukci ???

Moc dlouho už to trvat nebude, 8182 (ex 8200) byla na lávkách snad o týden později než 8181 a ta už je prý předaná, takže 8182 už by mohla být na zkušebkách.
Ale nevim k čemu ti tahle informace bude, s 8200 už stejně nemá nic společnýho.

Dushman_8252 · Příspěvek od **Dushman_8252** » 13.3.2007 13:16

kedy bude uz po rekonstrukci ??? chlapci ?? stejne je skoda ze ji museli predelat, aspon nakej typ tramvaje nakej vyznamnej a vsecko to podlelaj aspon ze mame jeste RT6N1 a 2

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 18.2.2007 13:38

9001 píše:Si nepochopil problém. Proč se musela rozřezat skřín vozu z roku 1982,když se tu recyklují "vraky" z 60.let. A nebyl naprosto žádný problém z ní udělat klasický R.P Stejně modenizace dostávají nová čela ...

No ani "nová" skříň 25 let stará mi nepřijde aktuální... ale to věc názoru, já v tom už pak nevidím skoro rozdíl totiž. jestli 35 nebo 25. Ale chápu, že šotoušovi to rve srdce

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 18.2.2007 12:11

Otazkou je kolik uprav ramu se pri dosazeni TV8 delalo a jaky skody napachala na ramu ta nehoda.

Jinak co sem zjistoval, tak GO skrine je temer stejne draha jak koupe novy. A wana byla cirou nahodou o trochu levnejsi jak standartni krnov. (hola skrin)

9001 · Příspěvek od **9001** » 18.2.2007 3:50

DJ LA DÉFENSE píše:Vy s tim naděláte, stejně to byl hnusnej aušuš, pro tnhle barevnej krám teda plakat, nebudu... Na rozdíl od T3R, ta byla alespoň hezká. 8600 půjde podle mě taky co nevidět maximálně 3/4 roku dýl tomu nedávám...

Si nepochopil problém. Proč se musela rozřezat skřín vozu z roku 1982,když se tu recyklují "vraky" z 60.let. A nebyl naprosto žádný problém z ní udělat klasický R.P Stejně modenizace dostávají nová čela ...

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 18.2.2007 0:34

Vy s tim naděláte, stejně to byl hnusnej aušuš, pro tnhle barevnej krám teda plakat, nebudu... Na rozdíl od T3R, ta byla alespoň hezká. 8600 půjde podle mě taky co nevidět maximálně 3/4 roku dýl tomu nedávám...

Příspěvek od **Proxy** » 18.2.2007 0:10

I.am.good píše:Prostě vy v tom hledáte logiku, nicméně logika se u DPP nepoužívá

Já v tom nějakou logiku vidím, pokud by se jednalo o nové kastle s wanou...

I.am.good · Příspěvek od **I.am.good** » 17.2.2007 23:07

Důvod je jasný - bohužel opět ukazuje na totálně dementní vedení DP - potřeba vytipovat několik skříní na rozpárání, abych místo nich mohly být nové kastle. Nebudete tomu nejspíš věřit, ale prý to je problém

) Tak alespoň mi to sdělila jedna dosti špička na vedení ED

Prostě vy v tom hledáte logiku, nicméně logika se u DPP nepoužívá

Příspěvek od **Proxy** » 17.2.2007 22:21

Karotka píše:Pokud platí (2) - (3) < (1), tak jsem ochoten veřejně prohlásit, že DP šetří

A co když na té skříni byly udělány nějaké změny, které neumožňovaly rekonstrukci na T3P....

Marek · Příspěvek od **Marek** » 17.2.2007 22:10

(3) Kilogram železného šrotu stojí řádově 4 až 8 korun. A toho šrotu bude méně než 15 tun, celá tramvaj má cca 16 až 17 tun a nezanedbatelná část z toho jsou podvozky a výzbroj.

Karotka · Příspěvek od **Karotka** » 17.2.2007 21:56

Měl bych poměrně konkrétní dotaz, jestli tu někdo neví:
(1) kolik stojí repase staré skříně T3
(2) kolik stojí nová skříň VarCB3
(3) kolik stojí 15 tun železného šrotu

Pokud platí (2) - (3) < (1), tak jsem ochoten veřejně prohlásit, že DP šetří

Příspěvek od **Petr** » 17.2.2007 17:55

Sirka píše:To chápu, i mě je zmizelých prototypů líto, ale spíš se divim, že to nevadilo žádnému nadřízenému. V době, kdy je sebemenší iniciativa tvrdě trestána...

Pokud by to nevadilo, 8200 by se tam před cestou do dílen nevrátilo. Tak si to promysli...

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 17.2.2007 17:11

Petr píše:Spíš to byla smutná připomínka toho, že relativně nový vůz jde do šrotu, zatímco stále ještě opravujeme starší vozy... Nehledej v tom nic velkého, jsou prostě mezi tramvajáky lidé, pro něž vozy nejsou jen plechovky na přepravu cestujících a umí jim projevit i úctu...

To chápu, i mě je zmizelých prototypů líto, ale spíš se divim, že to nevadilo žádnému nadřízenému. V době, kdy je sebemenší iniciativa tvrdě trestána...

Příspěvek od **Petr** » 17.2.2007 14:54

Sirka píše:No dobře, ale kdo si dal tu práci, aby na pár dní vyměnil evidenční číslo? Docela mě překvapilo, že to jde.

Spíš to byla smutná připomínka toho, že relativně nový vůz jde do šrotu, zatímco stále ještě opravujeme starší vozy... Nehledej v tom nic velkého, jsou prostě mezi tramvajáky lidé, pro něž vozy nejsou jen plechovky na přepravu cestujících a umí jim projevit i úctu...

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 17.2.2007 12:25

No dobře, ale kdo si dal tu práci, aby na pár dní vyměnil evidenční číslo? Docela mě překvapilo, že to jde.