Otevřená kabina?

[MF]

A co ikonka tramvaje 5x5 pixelů na APEXu. Toho by sis nevšiml?

Přesně! Z té nespustím oči

[Mrkva]

Pokud vím, nikdo tu nic realizovat nechce
Nehledě na to, že jsem měl poměrně dobrou představu už v prvním příspěvku. Nicméně, stále by mne zajímaly funkce toho "vypínače řízení" - a hlavně, proč je třípolohový?

[Jake]

No, vzhledem k tomu, že nemáš žádnou indikaci toho, jestli máš nebo nemáš zadní vůz (vozy), ...

A co ikonka tramvaje 5x5 pixelů na APEXu. Toho by sis nevšiml?

[MF]

No, tak pěkně jste jim to tady popsali, doufám že se jim to nepodaří zrealizovat.

Nevím, ale níže uvedaná FAKTA bych osobně smazal.

Aspoň bude nějaká sranda

[Brejšín]

No, tak pěkně jste jim to tady popsali, doufám že se jim to nepodaří zrealizovat.

Nevím, ale níže uvedaná FAKTA bych osobně smazal.

[oTTo]

takže pánové, koukejte sem poslat vaše fotky ať vime na koho si dát bacha...

[Fořtík]

ledaže by hodně sledoval při odbavování v zastávce a divil by se, že lidi furt nastupují, když už dávno zavřel a chystá se odjet...

No to je ještě otázka, jestli by to tomu řidiči seplo..ani bych se nedivil, kdyby ne

No, vzhledem k tomu, že nemáš žádnou indikaci toho, jestli máš nebo nemáš zadní vůz (vozy), tak bys to poznat nemusel. Respektive, kdyby někdo někde v zastávce, kde se dlouho stanicuje (třeba IPP, kde je navíc zastávka z.c. v levém oblouku) soupravu rozpojil, tj. vytáhnul kabel a rozpojil spřáhla, tak není absolutní problém v tom, aby řidič odjel bez vlečňáku.

[DavidD]

Zvlastni napad, ukrast zadni vuz Asi se s tim i blbe predjizdi a ujizdi...

, ledaže by hodně sledoval při odbavování v zastávce a divil by se, že lidi furt nastupují, když už dávno zavřel a chystá se odjet...

No to je ještě otázka, jestli by to tomu řidiči seplo..ani bych se nedivil, kdyby ne

[MF]

Zvlastni napad, ukrast zadni vuz Asi se s tim i blbe predjizdi a ujizdi...

Dělali jsme si dříve mezi instruktory věci jako odpojenej vlečňák apod. No a když odjeli dostatečně daleko třeba z Královky k Pohořelci, tak jsem vzal mobil a zavolal: hele, mrkni se za sebe, nepostrádáš něco? a ozvalo se týýý šmejde Myslím si, že řidič to jen tak nepozná, ledaže by hodně sledoval při odbavování v zastávce a divil by se, že lidi furt nastupují, když už dávno zavřel a chystá se odjet...

[Mrkva]

Zvlastni napad, ukrast zadni vuz Asi se s tim i blbe predjizdi a ujizdi...

Odcouvám před poslední křižovatku, přehodím výhybku a tradá, ne?

[krysarr]

Zvlastni napad, ukrast zadni vuz Asi se s tim i blbe predjizdi a ujizdi...

[Oskar]

Díky za ty připomínky k terminologii - přece jen nejsem z branže.

Z toho si nic nedělej, já taky ne.

Nicméně, k čemu je pak na pultu vypínač nadepsaný "přepínač řízení" s polohami 0,1,2?

To je úplně stejné, jako v autě - 0 vypnuto, 1 - zapnuto. 2 - startování.

Nehledě na to, jak se to bude chovat, když by byla v obou kabinách zadána např. jiná úroveň brždění, nebo jiný směr?

Zadání směru se přenáší na oba vozy, takže pokud je zadán na každém jiný, jsou zadány vlastně na obou vozech oba směry a nejede to nikam.

Zadání jízdy a brzdy se vzájemě ovlivňuje, při sporu vyhraje brzda před jízdou a nižší stupeň před vyšším.

EDIT: Uvedené samozřejmě platí pouze pro vozy T3. A není vyloučeno, že pražské verze byly upraveny.

[Mrkva]

Díky za ty připomínky k terminologii - přece jen nejsem z branže. Ohledně toho řízení z druhého vozu - na hlásiči zastávek svítí "terminál podřízený" (ale to se týká jen hlásiče zastávek). Nicméně, k čemu je pak na pultu vypínač nadepsaný "přepínač řízení" s polohami 0,1,2? Nehledě na to, jak se to bude chovat, když by byla v obou kabinách zadána např. jiná úroveň brždění, nebo jiný směr? Sakra, já snad budu tramvaják, nebo fíra, až mě vyhodí ze školy.

[Oskar]

vršek je otevřený - což umožňuje cestujícím manipulovat se stahovákem pantografu

Někde na youtube je i video, kterak tam tou škvírou typani prolézají (zvlášť u T3Mek, kde je za kabinou stoleček s regulátorem).

(nebo jak se tomu říká? a je to opravdu stahovák pantografu? prostě ta kulička na provázku)

Nevím, jak ostatní, já tomu říkám špagát, a té kuličce na konci hruška. Pod pojmem stahovák mám asociováno zařízení na střeše, které udržuje špagát napnutý na obě strany.

a pravděpodobně odpojovačem (nebo co je ta páka nad stanovištěm řidiče lehce vpravo?).

Tou pákou lehce vpravo se ovládá hrazda se zrcátkem, s elektrovýzbrojí nemá nic společného.

Je to bezpečné? - Jsou tyto prvky nějak blokovány, když běží motor?

Špagát ne, hrazda také ne . Ostatně hruška může být ve spoustě případů jediná možnost, jak rozpojit zkrat, který vznikl před linkovým stykačem.

A stáhnutí sběrače druhého vozu také rozpojí stykač dobíjení, čímž začne bzučet bzučák. Takže chcete-li vystoupit s kočárkem, zatáhněte za hrušku dvakrát před zastávkou

Podle mého názoru, když by někdo začal stahovat pantograf při zapnutém motoru, vznikne elektrický oblouk, který by mohl poškodit vedení.

Ano, to by nejspíš mohl.

Jen tak mimochodem, jak hypoteticky "ukrást" druhý vůz ze soupravy? Odpojit kabel spojující oba vozy, spřáhlo, vlézt do kabiny, přepnout přepínač řízení a můžu jet? A ne, nechci to zkoušet - to poslední co chci je skončit za katrem za obecné ohrožení

Nejjednodušeji by měl jít ukrást se zapojeným kabelem. Aspoň podle schématu T3SU, které mám k dispozici, totiž není nijak blokováno zadání z řadiče zadního vozu Takže by mělo stačit zasednout, odparkovat a našlápnout. Má to trochu kosmetickou vadu, že před sebou tlačíš první vůz

Jinak po odpojení vozu se to chová jako každé jiné sólo – takže zapnout řízení, zadat směr a tradá. Žádný přepínač přední/zadní/sólo v tramvaji není, tedy s výjimkou přepínače spřáhel T6, ale tam jde jen o přenos napájení.

[Jakub]

Pokud vím, tak odpojovač mají pouze vozy s uzavřenou kabinou (vyjma některých T3M, které ale mají odpojovač vlevo od sedačky pod takovou sklopnou deskou), páka, kterou myslíš, je na vyklopení hrazdy zpětného zrcátka. Se stahováním pantografu manipulovat lze. Ale to by asi nebylo to nejhorší, co by šlo se zadním vozem s otevřenou kabinou provést. Ale raději tu nebudu navádět, ještě se toho někdo chytne, stačily minule ty cedule...