Bílá fábie, aneb nekonečná pohádka radar vs. řidiči

[280226]

9001
neříkejte mi mílý !
Ano policie dodržuje zákony a ta bílá fábie DP je porušovala nebo nemám pravdu ? Věřte mi , byl jsem ochoten jít k soudu a vyhrál bych to .
O co vám jde ? O čem nyní píšete má nulovou hodnotu .
Bavíme se zde o bílé fábii DP tak proč utíkáte jinam ? K tomu, aby mohlo stát při měření rychlosti auto policiie třeba na chodníku jsou ze zákona udělovány vyjímky . Bylo to x krát propíráno v TV a tisku - kdo a jak může měřit rychlost . Bohužel DP není mezi vyvolenými a nikdy nebyl ,který měl vyjímku ,která umožňovala porušovat zákony při měření rychlosti tramvají a basta . Nejde o to že bylo naměřeno řidičům ,kteří zaplatili po právu ale o to jakým způsobem to bylo zjištěno . Kdy to konečně pochopíte ? A ten byl v rozporu se zákony republiky . A najděte si v zákoně ,kterým se vedení DP ohánělo - oranžový maják - kdy se používá- kde má být umístěn ( je to v dodatku zákona ), přece jsem citoval dopravního náměstka . Jistě najdete že se nikdy nepoužíval tak jak stanoví zákon na bílé fábii.
To jak se měří jinde v Praze je mi jedno , ani vám nepřísluší to hodnotit je to jen kompetence policie .
DP ve spolupráci s Policii prováděli společně měření a byl z toho malér .... jen si to najděte.
Když vám v práci dá fouknout a nebudete opilý ,ale ucítíte z kontrolora alkohol budete mlčet ? Osobně bych nemlčel - bylo by to bonzování ?
Shrnu to pracovníci DK by měli být svým chováním a činy vzorem pro podřízené ,měli by v prvé řadě dodržovat zákony , interní předpisy a nařízení ,chovat se slušně a hlavně být lidmi . Pokud se vám můj názor nelíbí ,tak to je jen vaše věc ,mám na rozdíl od vás k tomu jak to u DP chodí co říct .
Možná by stálo za to kouknout jaké radary se nyní používají u PČR a DP ... auta nejsou zapotřebí a dočtete se že by si někdo na měření stěžoval ??
To je vše .

[vlakoň]

Chcete příklady u IAD. Shell na Zahradním městě. Okolo pumpy se jede pomalu pač 40 z obou stran a u Mitasky se to valí. To samé platí o zastávce zahradní město. Protože policie může stát max na pumpě a pak už nemá kde měřit.

Jak by jste doporučil kontrolovat řidiče, kteří jezdí podle těchto pravidel?

Takhle jezdí 85% řidičů (vyjma některých nováčků, žen a důchodců) Tak co by jste s nima se všema dělal?

[trainzjohny]

Milý 280226, doporučil bych se podívat na místa, kde víte že Vás policie nemá kde zastavit, kde je nulová možnost kontroly. Jezdí se jak na rally.

Chcete příklady u IAD. Shell na Zahradním městě. Okolo pumpy se jede pomalu pač 40 z obou stran a u Mitasky se to valí. To samé platí o zastávce zahradní město. Protože policie může stát max na pumpě a pak už nemá kde měřit.

Jak by jste doporučil kontrolovat řidiče, kteří jezdí podle těchto pravidel?

Kupříkladu z jedoucích vozidel nebo z přenosných radarů co umí fotit.

[9001]

Milý 280226, doporučil bych se podívat na místa, kde víte že Vás policie nemá kde zastavit, kde je nulová možnost kontroly. Jezdí se jak na rally.

Chcete příklady u IAD. Shell na Zahradním městě. Okolo pumpy se jede pomalu pač 40 z obou stran a u Mitasky se to valí. To samé platí o zastávce zahradní město. Protože policie může stát max na pumpě a pak už nemá kde měřit.

Jak by jste doporučil kontrolovat řidiče, kteří jezdí podle těchto pravidel?

[ponorka]

[quote="280226"][b]Pro 9001 [/b]
Nechápu stále, o co vám jde , dokázal jsem vám i ostatním že Bílá fábie porušovala v minulosti zákony a měl jsem pravdu bylo mi vráceno oprávnění k řízení bez sankce . Nikdo tady nepíše proti kontrolám ani já ne - nic proti nim nemám a neměl jsem - vadilo mi jakým způsobem se prováděla . Ano v rozporu se zákony republiky .
[quote]odpověď nalezneme v zákoně o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000 Sb., kdy ustanovení § 79 odst. 8 říká, že „K měření rychlosti vozidel je oprávněna policie a obecní policie; obecní policie přitom postupuje v součinnosti s policií.“
Toto ustanovení dává jasnou odpověď na otázku, kdo je oprávněn. Současně dává odpověď na otázku, zda soukromé subjekty, jež dozorují nad bezpečností a plynulostí silničního provozu, jsou oprávněny měřit rychlost. Odpověď je, že nikoli, i když tato odpověď není bezvýhradná, protože zákonem o silničním provozu nejsou řešeny např. pracovně-právní vztahy, kdy je zaměstnavatel oprávněn (a také povinen) kontrolovat pracovní postupy svých zaměstnanců a je-li zaměstnavatelem např. dopravní podnik, je možno najít v zákoníku práce dost argumentů pro oprávnění měření rychlosti autobusů, tramvají apod.

V takových případech se pak jedná o věc soukromého práva a způsob nebo podoba měření není pevně stanoven. Tady se však nejedná o dohled nad bezpečností silničního provozu jako o výkon veřejné moci, ale o vztah zaměstnanec-zaměstnavatel. V ostatních případech, tedy případech silniční dopravy a úředního dohledu nad ní platí, že k měření je oprávněna pouze policie a obecní policie. Soukromé společnosti proto nejsou oprávněny tento úřední dohled provozovat, a to ani formou veřejnoprávní smlouvy (ledaže by to výslovně dovolil zákon).[/quote]

To by mě zajímalo, kdo ten blábol napsal. Autor zřejmě nikdy nečetl Ústavu ČR:

[i]Čl.2

3) Státní moc slouží všem občanům a lze ji uplatňovat jen v případech, v mezích a způsoby, které stanoví zákon.

4) Každý občan může činit, co není zákonem zakázáno, a nikdo nesmí být nucen činit, co zákon neukládá.[/i]

Jednoduše řečeno to znamená, že zatímco Policie ČR může měřit rychlost jen v případě, je-li k tomu zmocněna zákonem, tak soukromá osoba může měřit rychlost, kdy chce, pokud jí to zákon vysloveně nezakazuje.

[Absolut]

Hele, vlákno zralé na smazání.

[demon]

Hmmm, to je teda způsob diskuse, pánové...

[BerryML]

A já vám doporučuji návštěvu Černobylské AES, neboť jste evidentně znalec...

[OMH]

Nechápu stále o co vám, jde dokázal

Doporučuji navštívit lekce psaní v ČJ

[280226]

Pro 9001
Nechápu stále, o co vám jde , dokázal jsem vám i ostatním že Bílá fábie porušovala v minulosti zákony a měl jsem pravdu bylo mi vráceno oprávnění k řízení bez sankce . Nikdo tady nepíše proti kontrolám ani já ne - nic proti nim nemám a neměl jsem - vadilo mi jakým způsobem se prováděla . Ano v rozporu se zákony republiky .

odpověď nalezneme v zákoně o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000 Sb., kdy ustanovení § 79 odst. 8 říká, že „K měření rychlosti vozidel je oprávněna policie a obecní policie; obecní policie přitom postupuje v součinnosti s policií.“
Toto ustanovení dává jasnou odpověď na otázku, kdo je oprávněn. Současně dává odpověď na otázku, zda soukromé subjekty, jež dozorují nad bezpečností a plynulostí silničního provozu, jsou oprávněny měřit rychlost. Odpověď je, že nikoli, i když tato odpověď není bezvýhradná, protože zákonem o silničním provozu nejsou řešeny např. pracovně-právní vztahy, kdy je zaměstnavatel oprávněn (a také povinen) kontrolovat pracovní postupy svých zaměstnanců a je-li zaměstnavatelem např. dopravní podnik, je možno najít v zákoníku práce dost argumentů pro oprávnění měření rychlosti autobusů, tramvají apod.

V takových případech se pak jedná o věc soukromého práva a způsob nebo podoba měření není pevně stanoven. Tady se však nejedná o dohled nad bezpečností silničního provozu jako o výkon veřejné moci, ale o vztah zaměstnanec-zaměstnavatel. V ostatních případech, tedy případech silniční dopravy a úředního dohledu nad ní platí, že k měření je oprávněna pouze policie a obecní policie. Soukromé společnosti proto nejsou oprávněny tento úřední dohled provozovat, a to ani formou veřejnoprávní smlouvy (ledaže by to výslovně dovolil zákon).

Jen pro vás
(ledaže by to výslovně dovolil zákon). A Bílá fábie nikdy vyjímku ze zákona neměla .
Jen pro váš 9001 opakuji porušovali zákon, aby dokázali porušení vnitropodnikové směrnice .
Porušovali i nařízení dopravního náměstka je vám to málo ?
jen si to pročtěte :
http://www.ospea.cz/clanek.php?page=52

Pracovníka dopravní kontroly, který tu ve zmíněném voze prováděl kontrolní činnost, jsem se otázal, proč stojí na místě, kde nemá co dělat (zákaz zastavení) a když už, proč nemá na autě oranžový maják,“ .

Podotýkám k tomu, že služební vozidlo oddělení dopravní kontroly provádějící radarová měření rychlosti tramvají je vybaveno podle platných zákonů zvláštním výstražným světlem oranžové barvy (ing. Karel Kebrle, dopravní náměstek DP - ED v odpovědi na stížnost pana .. ze dne 28.5.2004). Dále připomínám, že jsem ho na tomto autě nikdy neviděl a že nejsem sám.

Oranžový maják totiž neviděl na vozidle 1A0 8289 (snad kromě dopravního náměstka) nikdy a nikdo!

a co jsem vlastně udělal ?

... řidič se zeptal pracovníka dopravní kontroly, proč není vozidlo sloužící k měření rychlosti radarem vybaveno výstražným oranžovým světlem, když ing. Kebrle tvrdí, že je. Soudím, že si dovolil moc a proto přišel o vložku.

Myslím že jsem tu pohádku o Bílé Fábii ukončil , co vy na to . Nesetkal jsem se po tom datu s tím že by se dopouštěli porušování zákonů při měření rychlosti a ani při iiných kontrolách .
Co napíšete ?
Že jsem proti kontrolám ?
Ne ,byl jsem a jsem proti zpupnosti nadřízených, kterým procházelo vše .
Jen rada - nestarejte se o tramvajácké problémy nemáte na to .

[demon]

Kdo tedy chce polemizovat o porušování a dodržování zákona? Hlavně aby se mělo pár lidem rozsvítit a dojít jim, že kontrola rychlosti je jedno jak je prováděná, jde hlavně o to, aby závodníci mezi námi se sklidnili.

O dodržování zákona se nepolemizuje - zákon se prostě dodržuje (má se dodržovat...). Pokud někdo provádí kontrolu dodržování zákona, sám při tom MUSÍ ZÁKON DODRŽOVAT !
Padni komu padni. Jakákoliv jiná varianta je ŠPATNÁ. Už chápeš ?

[Martin Šubrt]

Zatímco v Praze je geniální a prosazovaný standard na přechodu v ulici Na Radosti.

Je nějaký důvod - například rigidní interpretace normy - proč je to takhle s cyklem přes zelenou, a ne hned změna na trvalá žlutá - červená?

Policista, který to schválil, a MHMP nám tuto otázku neodpověděli. Celé oddělení řízení dopravy TSK-ÚDI to nechápe, ale to je fuk, nás se už nikdo na nic neptá. Můžeme se jen domnívat, že se jedná o jakousi snahu nezdržovat na tom přechodu auta, která je udělána naprosto zvrhlým způsobem místo toho, aby byl nadefinován minimální interval pro opakování volna pro chodce...

Ovšem námi navrhované řešení přechodu K Betáni, kde chodci po zmáčknutí tlačítka naskočí sice také červená, ale autům hned svítí žlutá a červená a chodec má za 5 sekund volno, označili stejní lidé za pro chodce nebezpečné.... A i kdyby, byť to též nechápu, tak K Betáni tam ta žlutá bliká někdy od 23 hodin přes noc, zatímco Na Radosti tuším sice mimo špičky, ale během dne. A děti si tam to tlačítko mačkají...

Na Radosti tak máme unikátní semafor, který je vždy 7 sekund pro chodce řízený a pro auta neřízený s tím, že v tu chvíli mají auta dle předpisů chodce pustit, ale chodec tohoto privilegia nemůže využít.

[MOp]

Této rigidní interpretaci normy se v politických kruzích říká preference hromadné dopravy..

[P_V]

Zatímco v Praze je geniální a prosazovaný standard na přechodu v ulici Na Radosti.

Je nějaký důvod - například rigidní interpretace normy - proč je to takhle s cyklem přes zelenou, a ne hned změna na trvalá žlutá - červená?

[Martin Šubrt]

V Německu nebývá přechod přes TT signalizován vůbec. Když jede tramvaj, jen u něho svítí červená světla, nebo bliká symbol tramvaje apod. Aktuálně viděno v Kölnu (a tam jsou tramvaje dokonce blíže vlakům) a Bonnu.

K situaci na Jana Masaryka jsem zpracoval 5 stran připomínek, ale Eltodo muselo umístit světla, tak se nedá nic dělat. Nesmysly už projektant kopající za město v Praze bohužel neovlivní...