RT6N1 a RT6N2

[demon]

Ze zelený RT6N1 nevím č. berou nd na kočkopsa udělal bych opak

Je-li to tak, kočkopes je díky tomu provozuschopný, zatimco RT by nebylo ani za pomoci dílů z kočkopsa.
Tudíž je to celkem pochopitelný krok.

[VareckaJ]

To sou "chytrý" chlapci ...

[aspirine]

Ze zelený RT6N1 nevím č. berou nd na kočkopsa udělal bych opak

[VareckaJ]

Pro ty, co nechodí do brněnských diskusí:
Protože se do 1801 vrazilo dost peněz, bylo rozhodnuto, že na proudové zkoušky půjde 1803. Kvůli tomu z ní byla preventivně demontována všechna elekrika, na kterou se tyto zkoušky nevztahují.

A já se leknul (když sem jí tajně fotil) že pude pryč

[MKzB]

Pro ty, co nechodí do brněnských diskusí:
Protože se do 1801 vrazilo dost peněz, bylo rozhodnuto, že na proudové zkoušky půjde 1803. Kvůli tomu z ní byla preventivně demontována všechna elekrika, na kterou se tyto zkoušky nevztahují.

[VareckaJ]

Nebudu sem dávat fotky VŠECH BRNĚNSKÝCH RT6, jen podotknu, že 1801 sem bral na šířku

[PavelKT8D5]

Pro ty, kteří nebyli v Brně, nebo nezachytili RT6, zde malá ochutnávka. Mohlo se jedině k vozu 1801, který byl exponátem, ale bohužel se nesmělo dovnitř, dále 1804 a za ní 1802 odstavné po levém boku vozovny a 1803, umístěná kousek za 1801.

[VareckaJ]

Někde tu padly slova že se RT6 v hlobětíně používá jako kuřácký koutek zde foto 9104 foceno tak před měsícem

To byla moje slova . Ale byli pravdivý
Kdyby raději je ty kučáci za trest zkoušeli zprovoznit

[rhomosapienc]

Nikde tu padly slova že se RT6 v hlobětíně používá jako kuřácký koutek zde foto 9104 foceno tak před měsícem

RT6.JPG

[Vašek]

Je ještě vůbec nějaká šance že se někdy rozjedenou?. Myslim že tohle trápení by chtělo už ukončit, 3 prodat do Poznaně na náradní díly a 1 by si zasloužila Střešovice.

Šance samozřejmě je, jde ale o vůli vrazit do nich nějaké peníze, začít aktivně znovu zkušební provoz atd . . Dnes se ale taková vůle nenajde, protože tu máme spostu jiných NP vozů.

[Kalič]

Je ještě vůbec nějaká šance že se někdy rozjedenou?. Myslim že tohle trápení by chtělo už ukončit, 3 prodat do Poznaně na náradní díly a 1 by si zasloužila Střešovice.

[demon]

To je na dlouho.
Prostě to trpělo na častý úniky kapaliny z hydraulickýho okruhu, blbnuly střadače, tlakový spínače, šoupátka, zubový čerpadlo běhalo skoro neustále až do definitivního zavaření...

[gabuliatko]

demone mohl by ses prosim o tom zbytku nejak rozepsat ?

[demon]

Před pár dny byla na jisté televizi reportáž o RT6, která však vyzněla poněkud bulvárně.
Zajímalo by mě, jaké byly problémy s brzdami v Praze, protože dle jistých informací byl v Brně problém přesně opačný - špatně se odbržďovaly.

Už jsem to psal tuším i na bmhd, bylo to totéž co u vás - neodbržďovaly.
Ze začátku tam byl problém s počítačem, kterej vyhodnocuje brzdnou sílu středního podvozku vzhledem k váze vozu, takže občas ten vůz prázdnej brzdil jako o život a plnej jen tak langsam...
Ale to se odstranilo a zbyly ventily a šoupátka.

[MKzB]

Před pár dny byla na jisté televizi reportáž o RT6, která však vyzněla poněkud bulvárně.
Zajímalo by mě, jaké byly problémy s brzdami v Praze, protože dle jistých informací byl v Brně problém přesně opačný - špatně se odbržďovaly.