TRAM-FÓRUM

Jinak tady je diskuze o RT6N1, tak co tu dělají tyhle hlášky?

Do šrotu jo? Vždyť je mladá, to by museli jít všechny ty T3, T3SUCS, T3SU, T3M a hned teď.

Petr píše:No zda 8200 odjela sama o tom bych silně pochyboval... Odkopané brzdiče a ve vleku za T3SUCS není odjezd vlastní silou

Nevim neviděl jsem, jen tlumočím co jsem slyšel Pardón

Pepa píše:8200 by se měla vrátit ve stavu jako tam šla s tím rozdílem že by snad mohla opět jezdit i když nevim proč byla odstavená když se s ní ve Strašnicích šíbovalo, sama odjela do ÚD a sloužila k nahazování pluhu 5405

8205 čeká na 90% šrot

No zda 8200 odjela sama o tom bych silně pochyboval... Odkopané brzdiče a ve vleku za T3SUCS není odjezd vlastní silou

Pepa píše:
8205 čeká na 90% šrot

Taková krásná tramvaj.... místo aby se stala vzorem pro další rekonstrukce T3...ne vona musí do šrotu....kuwa

8200 by se měla vrátit ve stavu jako tam šla s tím rozdílem že by snad mohla opět jezdit i když nevim proč byla odstavená když se s ní ve Strašnicích šíbovalo, sama odjela do ÚD a sloužila k nahazování pluhu 5405

8205 čeká na 90% šrot

9001 píše:

Martin-KT8D5.RN2P píše:K tomu ertéčku a 21, to je kravina už z jendoho hlediska, když tam jezdí sóla. Nevěřim tomu, to je zase nějakej joke.
K 9082, za 25 milionů by po půl roce měla šlapat jako hodinky, tohel podle mě klumprt. Spíš má předplacenou kolej v dílnách.

No ta K3 myslím nebyla o moc levnější.

Zase je problém v tom,že to je první kachna s Progress a dalšíma vymoženostma. Takže se dá řadit do kategorie s K3

To je jedno půl roku (ne)jezdí, a předtim byla 3/4 roku v šumperku, 9031, 9019 o těch ani vidu ani slechu, je to zkrátka zfušovaný no...

Martin-KT8D5.RN2P píše:K tomu ertéčku a 21, to je kravina už z jendoho hlediska, když tam jezdí sóla. Nevěřim tomu, to je zase nějakej joke.
K 9082, za 25 milionů by po půl roce měla šlapat jako hodinky, tohel podle mě klumprt. Spíš má předplacenou kolej v dílnách.

No ta K3 myslím nebyla o moc levnější.

Zase je problém v tom,že to je první kachna s Progress a dalšíma vymoženostma. Takže se dá řadit do kategorie s K3

Martin-KT8D5.RN2P píše:

9001 píše:8200 si na reko ještě počká. Dyt je to vlastně T3SU.
8205 na prodej byla,ale po fiasku co udělal před návštěvou z Brna ...
9082. Někdo tu taky psal,že K3 se dávala dohromady asi tak rok,než byla schopna pravidelnýho provozu. I první T3 hned nejdezdila

T3SU??? Cože? To je přeci "tyristoraka" ne? Původní označení je snad T3M2 ne? Když už dělali reko, tak se mi nezdá, že by tam zase nechali zrychlovač.

Já myslel to,že na reko na T3R.P si ještě dlouho počká,protože jeto původně T3SU 7007 Jinak samozřejmě jí pohání TV8

K tomu ertéčku a 21, to je kravina už z jendoho hlediska, když tam jezdí sóla. Nevěřim tomu, to je zase nějakej joke.
K 9082, za 25 milionů by po půl roce měla šlapat jako hodinky, tohel podle mě klumprt. Spíš má předplacenou kolej v dílnách.

9001 píše:8200 si na reko ještě počká. Dyt je to vlastně T3SU.
8205 na prodej byla,ale po fiasku co udělal před návštěvou z Brna ...
9082. Někdo tu taky psal,že K3 se dávala dohromady asi tak rok,než byla schopna pravidelnýho provozu. I první T3 hned nejdezdila

T3SU??? Cože? To je přeci "tyristoraka" ne? Původní označení je snad T3M2 ne? Když už dělali reko, tak se mi nezdá, že by tam zase nechali zrychlovač.

8200 si na reko ještě počká. Dyt je to vlastně T3SU.
8205 na prodej byla,ale po fiasku co udělal před návštěvou z Brna ...
9082. Někdo tu taky psal,že K3 se dávala dohromady asi tak rok,než byla schopna pravidelnýho provozu. I první T3 hned nejdezdila

jara píše:Když teda řekneš že vůz 8200 je provozu schopný tak proč nejezdí. To teda jen proto že ho chtějí prodat???? TO mi nepřijde. Budu li chtít prodat auto a za peníze si koupit nové,tak s ním budu jezdit do poslední chvilky. A další věc 8200 bylo poruchové vozidlo tak fakt nevím asi ho dali do pucu a ted stojí jen tak. To samé 9082 drobné chybičky. Ona ta ludra nenajezdila ani to co měla zkušebně. A pokud vím tak s cestujícíma jezdila okolo 130let A ted je zase ticho po pěšině. Tak nevím. A ta RT6ka teda také ještě nic nenajíždí. A k té harfě tady už teda padlo dost věcí.

Přiznávám, že o 8200 v dílnách jsem opravdu nevěděl, protože jsem ji nedávno ještě viděl v ulicích. Kde jsi, prosím tě, slyšel, že by se měla 8200 prodávat? Nesplet sis jí náhodou s 8205? Ta se uvažuje na prodej do Brna, kde podobný vozy jezděj. 8200 je taková ta modro-žlutá, se zakapotovanými spřáhly, měla by poklidně najezdit svý stanovený kilometry a pak možná reko T3R.P...

tramvajak píše:

Martin-KT8D5.RN2P píše: 1- 9082 má mouchy?? No má asi celý hejno much, je to klumprt.
3- mezi nejlepší, škoda, že loni v zimě museal záloha chodit házet vexle, jinak v pohodě...
5- na 21?? A proč to se mi nezdá, všecko nízký budou rvát na 3.

A Poršti, plně souhlasim, ta bude muzejničit v Motole.

ad1) dobrá, hejno much, který se daj odstranit - jedná se o prototyp, že?
ad2) avc funguje skvěle za všech mistrů vyjma Švandy, kterej neumí vůbec nic. Ostatní ti naházej veksle dokonce i na obyčejnej převoz... Imho v zimě probíhal ještě "zkušební provoz", skončil v březnu a od tý doby není po technický stránce problém!
ad5) je to nepodložená informace z několika stran. Netvrdím, že to tak 100% bude.
ad porsche) souhlasim, už na papíře je to s**č*a !

Když teda řekneš že vůz 8200 je provozu schopný tak proč nejezdí. To teda jen proto že ho chtějí prodat???? TO mi nepřijde. Budu li chtít prodat auto a za peníze si koupit nové,tak s ním budu jezdit do poslední chvilky. A další věc 8200 bylo poruchové vozidlo tak fakt nevím asi ho dali do pucu a ted stojí jen tak. To samé 9082 drobné chybičky. Ona ta ludra nenajezdila ani to co měla zkušebně. A pokud vím tak s cestujícíma jezdila okolo 130let A ted je zase ticho po pěšině. Tak nevím. A ta RT6ka teda také ještě nic nenajíždí. A k té harfě tady už teda padlo dost věcí.

Martin-KT8D5.RN2P píše: 1- 9082 má mouchy?? No má asi celý hejno much, je to klumprt.
3- mezi nejlepší, škoda, že loni v zimě museal záloha chodit házet vexle, jinak v pohodě...
5- na 21?? A proč to se mi nezdá, všecko nízký budou rvát na 3.

A Poršti, plně souhlasim, ta bude muzejničit v Motole.

ad1) dobrá, hejno much, který se daj odstranit - jedná se o prototyp, že?
ad2) avc funguje skvěle za všech mistrů vyjma Švandy, kterej neumí vůbec nic. Ostatní ti naházej veksle dokonce i na obyčejnej převoz... Imho v zimě probíhal ještě "zkušební provoz", skončil v březnu a od tý doby není po technický stránce problém!
ad5) je to nepodložená informace z několika stran. Netvrdím, že to tak 100% bude.
ad porsche) souhlasim, už na papíře je to s**č*a !