Jediné fórum, které je v úpadku!
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/
http://tram-forum.prazsketramvaje.cz/viewtopic.php?f=20&t=609
Ještě, žes to vysvětlil. Já byl chvíli na pochybách zda primátor Bém (ex-P6) znovu nezrestrukturalizoval odbory na Magistrátu. :mrgreen:Mike Tom píše:Pardon, šlo o "odpor" nikoli odbor a "Ořechováky" nikoli ořešáky, ačkoli toto označení bylo úmyslné:-)
Pardon, šlo o "odpor" nikoli odbor a "Ořechováky" nikoli ořešáky, ačkoli toto označení bylo úmyslné:-)Jonáš píše:No nevím, kácet staré ořešáky jen kvůli tomu, aby byla trať dvoukolejná až do Masné? Sice chápu, že je tam dopravní průmka, ale vést tam vlak? Ono to bude tak těžké prosadit, neboť Magistrát chce vysštípat i Masarykovo nádraží z Prahy a bude prosazovat kácení stromů a trať do Masné? No nevímMike Tom píše: A ještě výhledověji by mohl být zlomen zavilý odbor ořešáků a provedena dvoukolejka durch až na Masnu
GENEZE:Jonáš píše:Ono to bude tak těžké prosadit, neboť Magistrát chce vysštípat i Masarykovo nádraží z Prahy a bude prosazovat kácení stromů a trať do Masné? No nevím
No nevím, kácet staré ořešáky jen kvůli tomu, aby byla trať dvoukolejná až do Masné? Sice chápu, že je tam dopravní průmka, ale vést tam vlak? Ono to bude tak těžké prosadit, neboť Magistrát chce vysštípat i Masarykovo nádraží z Prahy a bude prosazovat kácení stromů a trať do Masné? No nevímMike Tom píše: A ještě výhledověji by mohl být zlomen zavilý odbor ořešáků a provedena dvoukolejka durch až na Masnu
A ještě výhledověji by mohl být zlomen zavilý odpor Ořechováků a provedena dvoukolejka durch až na MasnuProxy píše:Což taky nezní špatně. Pokud by se to dalo stlačit cca 20 minut ve špičce na jedné větvi, zní to nadějně... do začátku.
Výhledově by se dal interval ještě zkrátit při ukončení části vlaků od Kladna na Veleslavíně s přestupem na metro.
:| Není to však žádná sláva
Proxy píše:Sámo, že jsem na K-r bloudil železniční diskuzí, vždyt o tom také píši, ale stejně si nemyslím, že by tam byla VYŠŠÍ úroveň diskuze, kterou inzeruje KM :mrgreen:
Možná bude i 11 minut, ale eště se kouzlíProxy píše:Což taky nezní špatně. Pokud by se to dalo stlačit cca 20 minut ve špičce na jedné větvi, zní to nadějně... do začátku.Tom píše:Nicméně projektanti budou chtít u této jednokolejky kouzlit, takže možná se dočkáme i nižšího intervalu. Jednokolejný úsek bude totiž vesměs pouze v okolí Ořechovky.. jinde to má být dvoukolejné. Ten projekt se právě tvoří.
Výhledově by se dal interval ještě zkrátit při ukončení části vlaků od Kladna na Veleslavíně s přestupem na metro.
:| Není to však žádná sláva
. Počkejme si na projekt. Což taky nezní špatně. Pokud by se to dalo stlačit cca 20 minut ve špičce na jedné větvi, zní to nadějně... do začátku.Tom píše:Nicméně projektanti budou chtít u této jednokolejky kouzlit, takže možná se dočkáme i nižšího intervalu. Jednokolejný úsek bude totiž vesměs pouze v okolí Ořechovky.. jinde to má být dvoukolejné. Ten projekt se právě tvoří.
Anoano... k bodu 2 nic nenamítám, jen to že s tím jak to projednali vesměs souhlasím.Marek B. píše:Tom(1):Na jednokolejce z Veleslavína do Dejvic by mohl být maximálně 30 minutový int. To znamená ve špičce Kladno: 60 min. int.;Letiště:60 min int. a to je totálně nanic.
Jaké nesmysly?KM píše:Tady jsou ale nesmysly. Mrkněte se ke konkurenci, ať se o tom něco dozvíte.
K jaké konkurenci? Tom(1):Na jednokolejce z Veleslavína do Dejvic by mohl být maximálně 30 minutový int. To znamená ve špičce Kladno: 60 min. int.;Letiště:60 min int. a to je totálně nanic.Tom píše:Na včerejším jednání výboru dopravy pražského zastupitelstva bylo přijato usnesení, které doporučuje sledovat navrženou trasu prodloužení trasy A metra ze stanice Dejvická včetně větvení do stanice Zličín pro další práce na změnách ÚPn, vyhlášení stavebních uzávěr atd. a zároveň začlenit do ÚPn železniční odbočku buštěhradské dráhy a zajistit podmínky pro společný provoz vlaků metra a železnice v koridoru Dl. Míle - Letiště Ruzyně.
Časově je tedy možné, že "jakási" železnice povede na letiště v horizontu 4-5 let
Ale toto je jednání dopravního výboru...Pajda píše:Pozor - komise je jen poradním orgánem rady (tedy primátora a radních) - její usnesení není závazné, pokud by to byl dopravní výbor, bylo by to o něčem jiném.Tom píše:Na včerejším jednání výboru dopravy pražského zastupitelstva bylo přijato usnesení, které ......................
Pozor - komise je jen poradním orgánem rady (tedy primátora a radních) - její usnesení není závazné, pokud by to byl dopravní výbor, bylo by to o něčem jiném.Tom píše:Na včerejším jednání výboru dopravy pražského zastupitelstva bylo přijato usnesení, které ......................
wow...Tom píše:Na včerejším jednání výboru dopravy pražského zastupitelstva bylo přijato usnesení, které doporučuje sledovat navrženou trasu prodloužení trasy A metra ze stanice Dejvická včetně větvení do stanice Zličín pro další práce na změnách ÚPn, vyhlášení stavebních uzávěr atd. a zároveň začlenit do ÚPn železniční odbočku buštěhradské dráhy a zajistit podmínky pro společný provoz vlaků metra a železnice v koridoru Dl. Míle - Letiště Ruzyně.
Časově je tedy možné, že "jakási" železnice povede na letiště v horizontu 4-5 let
A je to doma...
Teda, páni radní (teda páni zastupitelé) se překonávají, to bych od nich nečekal... Ale zajímalo by mě, jak si ten společný provoz v koridoru představují. Nějaká čtyřkolejka? Nebo metro dole a vlaky nahoře? 