Naivní dětské představy o tramvajích

[Tom]

to sem taky dělal... křídou sme po celých hájích vyznačili zastávky a průběhy linek. Na kolo připíchli číslo a jezdili... )

[willyjeff]

Já sem to ted na nasi zahrade se sestrou dovedl k dokonalosti : http://www.netobchod.com/Docs/jr.xls

Doufám, že to poctivě dodržujete!

Ve špičce je to složité, ale jinak to jde...Je to strašná sranda. Ty jízdní řády máme připíchnutý na kůlech. Sestra se postaví na zastávku a čeká, až ji s kolem přijedu, když přijedu na lince kterou chce, nastoupí a já ji svezu pár zastávek. Pak vystoupí a já jezdim dál. Uplne nejhorší je, když už nemůžu a pořád musim dodržovat j.ř. Bohužel sem si nedal žádný BP, páč na ně nějak nevyšlo...

[Kočí]

Já sem to ted na nasi zahrade se sestrou dovedl k dokonalosti : http://www.netobchod.com/Docs/jr.xls

Doufám, že to poctivě dodržujete!

[willyjeff]

Já teda nejradši, a to mi zůstalo doteď, jezdím tramvají, ale jeftě raději, když s něčím jedu já. Třeba za mlada jsem při jízdě na kole, tipoval místa zastávek a ta jsem pak pravidelně objížděl... a pokaždé jinou trasu. makačka na bednu

Já sem to ted na nasi zahrade se sestrou dovedl k dokonalosti : http://www.netobchod.com/Docs/jr.xls

[Ladislav Kubera]

MOp: Takže 3000 - 1435 = 1565 mm. Šířka pojezdové hlavy je třeba 56 mm: http://www.trz.cz/WEB/VYROPROG.nsf/0/a9 ... enDocument .
Potom je vzdálenost hran kolejnic 1453 mm. To je opravdu podobné rozchodu 1435 mm. Díky MOpe

[braddy]

Při zběžném pohledu je opravdu totožná s rozchodem.

To mě právě přivádělo na tu myšlenku. Že to vypadalo jako stejný rozchod:-) A asi většinu ostatních.

[Kočí]

Já teda nejradši, a to mi zůstalo doteď, jezdím tramvají, ale jeftě raději, když s něčím jedu já. Třeba za mlada jsem při jízdě na kole, tipoval místa zastávek a ta jsem pak pravidelně objížděl... a pokaždé jinou trasu. makačka na bednu

[MOp]

Tohle vlákno je úžasné. Jsem přesvědčen, že (nejen) naše hobby má kořeny v dětství. Když mi bude někdo oponovat třeba že je z vesnice, tak se určitě rád vozil čímkoli, nebo měl rád strakaté autobusy a tramvaje ho zaujaly později. Každý si dosaďte své vzpomínky.
Mimochodem, je obvyklá vzdálenost vnitřních kolejnic normovaná ? Při zběžném pohledu je opravdu totožná s rozchodem.

vzdalenost os koleji cinni v primem useku 3m, paklize je uprostred trakcni vedeni tak 4. v obloucich se osova vzdalenost mirne zvetsuje (souvisi s vybocovanim cel vozidla). to same plati o krizovatkach, kde se vzdy rozsiruje osova vzdalenost ve smeru pred krizovatkou malym esickem. je to patrne ze zoomovanych fotografii. momentalne zadnou ilustrativni nemohu najit.

[Ladislav Kubera]

Tohle vlákno je úžasné. Jsem přesvědčen, že (nejen) naše hobby má kořeny v dětství. Když mi bude někdo oponovat třeba že je z vesnice, tak se určitě rád vozil čímkoli, nebo měl rád strakaté autobusy a tramvaje ho zaujaly později. Každý si dosaďte své vzpomínky.
Mimochodem, je obvyklá vzdálenost vnitřních kolejnic normovaná ? Při zběžném pohledu je opravdu totožná s rozchodem.

[braddy]

Děkuji za zastání Tuhle diskuzi jsem začal proto, že není na škodu troška oživení diskuze od všech technických témat. Sice to nic zásadního nepřináší, ale nám "starším" aspoň trošku nostalgie

P.S. O té jízdě tramvají mezi kolejema jsem taky uvažoval

[Ladislav Kubera]

P_V: Představa jízdy po vnitřních kolejnicích je asi v dětských hlavách dost rozšířená. Pamatuji si, že jsem se o tom asi jako osmiletý bavil s kluky. To, že by kola vlastně nejela po kolejnici, se nejevilo jako podstatné. Navíc jsme měli představu, že kolo jede po dně žlábku. V srdcovkách a ostatních kříženích kolejnic je to sice pravda, ale... Proto jsem nemohl pochopit, jak to ta tramvaj dělá na trati do Podbaby. Tam byly tenkrát bezžlábkové kolejnice.

[Pajda]

Nad tímhle jsem taky přemýšlel, ale já řešil i problém, jak to udělat,aby to šlo i na normální - "užší" rozchod. Jedno kolo by bylo na nápravě napevno a to druhé by bylo suvné do strany podle šířky kolejí.

[P_V]

Při pohledu na dvoukolejnou trať jsem přemýšlel o tom, proč nemůžou jezdit vozy i po té prostřední koleji (prostřední kolej = dvojice vnitřních kolejnic obou traťových kolejí). Mohly by tudy být vedeny expresní tramvaje. Když mi pak došlo, že vozy zabírají i jistý prostor vně kolejnic a skončilo by to na neprostupnosti hmoty, ve své fantazii jsem vynalezl ještě bizarnější řešení. Systém rychlíkových tramvají, jedoucích s delšími intervaly po "střední" koleji a zastávkových jednostopých vozidel, které se prohánějí po vnějších kolejnicích

[Kočí]

A to jsem jeftě netušil, že taky existuje něco jako dispečink, dispečeři, Nehody (dříve sitiče DP s tím nátěrem, co se na tramvajích neujal)...

Nikdo tady nikoho nenutí, aby si to četl, takže pokud vám tohle téma nesedí, tak si to nechte pro sebe

[Tonda Ježek]

nechci být kritický, ale připadá mi, že toto téma si někdo vycucal, aby mohl mít mnoho příspěvků. Jsou to totiž bláboly o ničem. A tak doufám, že to tu brzy nebude.

Na mě zase působí tvůj příspěvek jako naprostý blábol o ničem.

Já jsem takovéto představy nikdy neměl, protože jsem v tramvaji skoro vyrostl a teď koukám o co všechno jsem byl ochuzen