Vypravení vozů

[Brejšín]

jojo, na BH od 10/2008 kdy byl předvánoční provoz v So a Ne po 5 minutách. Tím bylo prolomeno také jedno tabu, potom se přešlo i na 7 v Radlicích.

[pawel]

na bílé hoře býval tento systém co já pamatuju (tj. před říjnem 09) standardní - 22 jezdila o víkendu z obou nástupních ostrůvků. v souvislosti s tím bylo odstraněno dělící zábradlí a funguje to bez problémů.

[nitro]

Případně i ta Spojovací by se dala pořešit, pokud je úkolem naplnit to pravidlo o "dělení přestávky na kousky minimálně 10 minutové", tak, že by vznikla koordinace jízdního řádu 9 a druhé linky (1 nebo 16) a tedy, že by každou čtvrthodinu přijížděly i odjížděly obě linky +- spolu(třeba minutu po sobě). Tak by mohla jedna polovina devítek pauzírovat na své koleji (pauza 15') a druhá polovina 9 kooordinovaná s jinou linkou (tj. 15' by se rozdělilo na kousky třeba 14' a 1')

To by ti vsichni cestujici urcite moc pekne podekovali za tak kvalitni proklad spoju

[dušan]

Nevím, jestli se dá na devítce tu pauzu realizovat jenom v Řepích ( ), ale každopádně 22 ani 17 by se to týkat nemuselo...

Sídliště Řepy by pro linku 9 nebyl problém, pokud by někoho napadlo, že tam ta třetí kolej je a že o víkendu může linka 9 používat dvě koleje, linka 10 by se krásně vešla na vnější. jen by byl problém s nástupním ostrůvkem, někteří brblalové by chtěli přeznačit sloupky.

[Martan]

Tak tak...a za čas se dočkáme střídání i o víkenech minimálně na metrolinkách.

Nu já do toho nechci moc kecat, ale co kdyby o víkendu ty metrolinky prostě na konečných používaly střídavě rovnou dvě koleje? Pak by na tom byly stejně jako normální linky. To by se týkalo celkem 5ti smyček (na 9, 22 a jedné na 17 - pokud se zase něco v posledních týdnech nezměnilo ) a mám ten pocit, že (s výjimkou Spojovací) všude může mít (nebo už má) metrolinka o víkendu ty dvě koleje k dispozici...

Nevím, jestli se dá na devítce tu pauzu realizovat jenom v Řepích ( ), ale každopádně 22 ani 17 by se to týkat nemuselo...

Případně i ta Spojovací by se dala pořešit, pokud je úkolem naplnit to pravidlo o "dělení přestávky na kousky minimálně 10 minutové", tak, že by vznikla koordinace jízdního řádu 9 a druhé linky (1 nebo 16) a tedy, že by každou čtvrthodinu přijížděly i odjížděly obě linky +- spolu(třeba minutu po sobě). Tak by mohla jedna polovina devítek pauzírovat na své koleji (pauza 15') a druhá polovina 9 kooordinovaná s jinou linkou (tj. 15' by se rozdělilo na kousky třeba 14' a 1')

Ale je to kapánek náročnější co se organizace a včasnosti jízdy týče

ps. takový věci, jakože pauza do 10 minut je vlastně nezapočitatelná, jsem si dovolil (zatím) zanedbat. Ale i to může být ještě zajímavý, viz třeba příklad: INT=15'. Tram přijede v MIN 0 a má dojíždět v MIN (třeba) 24. Dodnes byla pauza 24 MIN. Ale před ní pravděpodobně stojí tramka s odjezdem v MIN 24-15=MIN 9. (Teda za podmínky, že se musí vždycky popojet (tj. smyčky nejsou dost velký na to,aby se dalo popojet "jen" třeba každý 2*INT o dvojnásobnou délku)
Nu a okamžik MIN 0 až MIN 9 prostě řidiči nemůžu započítat jako přestávku...

Nebo je to všechno jinak?

[fibou]

Jenom otázečka, to už ta kantýno-latrýna (poznat to nebylo) tam už nebude?

Já předpokládám, že ne. Každopádně do 14 dní to má být hotové. Do té doby tam bude 5516.
A ještě perlička. Celé to střídání v Bráníku se muselo urychleně zavést, protože jinak by se DP vystavoval možnosti pokuty až 40 mega za nedodržování zákoníku práce (tj. nutnosti popojíždění - výjimka byla platná do konce roku 2009).

Tak tak...a za čas se dočkáme střídání i o víkenech minimálně na metrolinkách.

[KGX 63]

Jenom otázečka, to už ta kantýno-latrýna (poznat to nebylo) tam už nebude?

Já předpokládám, že ne. Každopádně do 14 dní to má být hotové. Do té doby tam bude 5516.
A ještě perlička. Celé to střídání v Bráníku se muselo urychleně zavést, protože jinak by se DP vystavoval možnosti pokuty až 40 mega za nedodržování zákoníku práce (tj. nutnosti popojíždění - výjimka byla platná do konce roku 2009).

[MF]

Jenom otázečka, to už ta kantýno-latrýna (poznat to nebylo) tam už nebude?

[KGX 63]

Střídací místnost ze cvičného vozu v ceně 5 miliónů korun? Myslím, že nyní si řidiči skutečně nemají na co stěžovat

A to si představ, že dnes jedna OO požadovala místo 5516 "kantýnu a odpočinkovou místnost v jednom" za téměř 60 mega
Problém je v tom, že nájemci vypršela smlouva až 31.12.2009. Celá rekonstrukce byla připravena tak, aby se udělala rekonstrukce půlky stávajícího objektu a v druhé se mohlo vegetit. Jenže po převzetí prostor po nájemci se přišlo na to, že není použitelná ani ta půlka. Takže to dopadlo jak všichni vidíte. No a různé varianty přestávek v obratištích Levského, Výstaviště a Sídliště Ďáblice byly smeteny ze stolu, údajně nelze.

[Absolut]

Foto tu myslím ještě nebylo.

5516-sluz-nadr-branik-sm-20100105.JPG

[martyn]

Nevinil bych ze zpoždění zprovoznění místnosti v Braníku stavební firmu. Jak totiž hovoří zápis PEKu z 23.11.:

V rámci dodržení přestávek dle všech zákonných požadavků na všech linkách bude zprovozněn SB obratiště Braník. Zástupce JSNM ing. Lacina předložil schéma rekonstrukce obratiště Braník a okomentoval celkovou dispozici navrhované rekonstrukce těchto prostorů. Po diskuzi a připomínkách bylo stanoveno:
- rekonstrukce bude probíhat v období 4.1.-31.1.2010, drobné práce budou probíhat již v prosinci
- střídání řidičů v přepažené místnosti při probíhající rekonstrukci
- rekonstrukce stávajícího SZ
- zprovoznění jednoho vstupu z prostoru tramvajové smyčky – systém ALTEX
- zprovoznění teplé a studené vody a SZ, aqua automat, nápojový a bagetový automat
Na dnešním jednání ing. Lacina upřesnil průběh celé rekonstrukce (dvě etapy) a vnitřní uspořádání rekonstruovaných prostor. V kuchyňce a SZ bude dlažba, v hlavní místnosti zátěžový koberec. Okno bude i v kuchyňce, včetně bezpečnostní folie.
Všechny OO s těmito opatřeními souhlasí.

[MF]

ještě by se vozu dalo využít při různých výlukách, například výluka Dvorce - Modřany, kdy by se vůz odstavil do Dvorců do oblouku atp. Nebo při minulé výluce Sparty...

[MF]

No nic proti, nápad je to zajímavej . Ale proč by se mělo střídat i na nočních, tam snad problém s popojížděním není, ne?

To není, ale zřejmě by došlo k úspoře vozů když by nestáli po konečných. Jde o to, jestli by se to vyplatilo a časově vycházelo, ale k tomu nechť se vyjádří ti, co sledují ty různý jízdní řády a grafikony...

Uvítám šotonávrhy technického řešení vozu jako staťák pro klimošku a síť 230V na ledničku, automaty atp..

[Bobik]

No nic proti, nápad je to zajímavej . Ale proč by se mělo střídat i na nočních, tam snad problém s popojížděním není, ne?

[MF]

No kdy ž už jsme nakousli téma svačinové tramvaje, tak si myslím, že je otázkou času kdy se začnou střídat přestávky i na nočních. Taková svačinová tramvaj za X-kem v myslíkové by nemusela být špatná. No a vzhledem k tomu, že by vůz víc stál než jezdil, tak by to mohl být klidně zrychlovač či tyristor. Viděl bych to tak, že salon by byl rozdělen na díly, kdy v zadní části by bylo nějaké rozumné sociální zařízení - dvě chemické wc, či normální splachovací wc s jímkou jako v dálkových busech a umyvadlo (zadní dveře by byly zrušené), pak předsíňka - vstup středními dveřmi, odpočinkový prostor spojený s místem pro přípravu jídla a oddělená kabina. Samozřejmě pro udržení soukromí by byla některá okna zaslepena či zalakována.