Moderátoři: DavidD, TRAM-FÓRUM
Pokud máš jen trochu zájem vidět do situace trolejbusů v BB, tak doporučuji třeba tento článek:kocour píše:Banská Bystrica je na trolejbusový provoz prostě příliš malé město.
Jen k tem autobusum patricim mestu. Mesto BB firme SAD Zvolen primo slibilo, ze jim tyto busy budou k 1.1. k dispozici (dokonce je to i soucasti smlouvy). Pak by slo dopravu zajistit skoro v puvodnim rozsahu. To, ze ma nyni autobusy puvodni provozovatel je jen chyba mesta.matus píše:Ackoliv SAD Zvolen chtela zrusit trolejbusovou dopravu, nemela zadny poradny plan jak vypadek trolejbusu nahradit. Sice v nabidce mluvila o dodani autobusu splnujicich Euro4 dodala vsak stare rozbite karosy v mezimestskem provedeni. Krome toho si SAD Zvolen zacal delat naroky na pronajem 35 autobusu, jez patri mestu a BBDS je mela v dlouhodobem pronajmu, ktery mel skoncit s koncem tohoto roku.
Já si to dokážu představit. A myslím si že to vnimáš stejně jako já. A já si myslím že tam prostě už dlouho doběji chtěli trolejbusy zrušit. A docela i MHD. Já to vidím u dědy. Bydlí ve Vrchlabí(krkonoše) A dříve tam jezdila mětská doprava dost často. Ted tam dlouho nejezdila. On bydlí kus za městem asi kilometr kde ta MHD končila. Ted tam jezdila linka každej jí říkal městská. No a od 1.ledna se zavadí ve Vrchlabí MHD a jak myslíš že to tam jezdí. Jako když to byla normální linka. Takže on když chce jet do města k doktorce tak může jen v 5:00,9:00,13:00 a 15:00 a zpět z města to jede 8:15,12:15 a 14:15 a co kdyby chtěl jít do kina. Nebo něco ještě zařídit............ TO je pak teda MHD ještě že tam jezdí i bus na Špindlerův mlýn. Ale ten také jen do 22:00 a co pak. No asi pěšky. To je teda MHD. A to mají tam busy i pro 15lidí. Fakt toto nechápumatus píše:Jeste celkem zive pamatuju jak me kazde rano budili Ikarusy splhajice do kopce u nas na Tulske ul. a ten smrad v centru byl taky vyzivny. Ekologie v horskem terenu nejsou prazdne kecy, tam je to realita. ..jara píše:No tak když tam není tak velká poptávka po trolejbusu tak bude po autobusu. Mě teda kdyby od baráku ted místo tramvaje jezdil autobus. TAk je mi to jedno. A tak si myslím že pokud není poptávka po trolejbusu tak není poptávka po MHD. A chyba není na straně trolejbusu. Tím pádem někdo chtěl zrušit trolejbus a tak se mu to hodilo....
Jeste celkem zive pamatuju jak me kazde rano budili Ikarusy splhajice do kopce u nas na Tulske ul. a ten smrad v centru byl taky vyzivny. Ekologie v horskem terenu nejsou prazdne kecy, tam je to realita. Realita, ze nejsou penize na zadne busy normy Euro4 a i kdyby byly nebudou hned a ty autobusy proste nejsou staveny na provoz v tak narocnem terenu s klimatickymi vykyvy v lete +30 a v zime -15. To proste nebudou prachy na udrzbu a obnovu. Neco jineho je mluvit o autobuse v Praze a neco jineho tady:jara píše:No tak když tam není tak velká poptávka po trolejbusu tak bude po autobusu. Mě teda kdyby od baráku ted místo tramvaje jezdil autobus. TAk je mi to jedno. A tak si myslím že pokud není poptávka po trolejbusu tak není poptávka po MHD. A chyba není na straně trolejbusu. Tím pádem někdo chtěl zrušit trolejbus a tak se mu to hodilo....
KM: Nemas vubec pravdu ja jsem z BB. A je tam hned nekolik zasadnich problemu, proc situace dopadla, jak dopadla. Da se to shrnout do jednoduche vety: Zasadni nezajem zastupitelu a radnice o jim svereny majetek dovedl MHD v BB k nepouzitelnemu stavu neschopnemu jakkoliv konkurovat IAD.KM píše:jara: Ale právě že poptávka tam není tak veliká, aby to uživilo Tbus. Ekologie je ve slovenských poměrech pověra. Tykadlovozů mají asi 35. Velmi malé stádo.
MartinKT: No to odmontovává původní zhrzený dopravce.
No tak když tam není tak velká poptávka po trolejbusu tak bude po autobusu. Mě teda kdyby od baráku ted místo tramvaje jezdil autobus. TAk je mi to jedno. A tak si myslím že pokud není poptávka po trolejbusu tak není poptávka po MHD. A chyba není na straně trolejbusu. Tím pádem někdo chtěl zrušit trolejbus a tak se mu to hodilo....KM píše:jara: Ale právě že poptávka tam není tak veliká, aby to uživilo Tbus. Ekologie je ve slovenských poměrech pověra. Tykadlovozů mají asi 35. Velmi malé stádo.
Spíš bus za 2x 15 minut ... dopravce nasliboval, ale nesplnil. Prý tam úplně zmizely některé zastávky, nikde nejsou jízdní řády, a může to trvat až měsíc.KM píše:Velká diskuse je na K-r, to neberte jako reklamu, jen že tam již bylo vše podstatné řečeno a že holt městu nic jiného nezbývalo. Jen to nejdůležitější: Trolejbus 60Sk/km, bus 35 SK/km. No nezrušili byste to, kdybyste to měli platit? A co ocení lidi víc: trolejbus jednou za např. 15 minut, nebo bus 2x za 15 minut?
No to teda nechápu tvůj názor. Kdyby jel trolejbus 2xza15 minut Tak se ten kilometr dá jet levněji. Je tam pouze otázka kolik těch trolejbusů mají. Je sice o něco dražší jeho pořizovací cena. Ale potom se to vše vrací. Pak ještě trošku ekologie a jsme skoro doma že.KM píše:Velká diskuse je na K-r, to neberte jako reklamu, jen že tam již bylo vše podstatné řečeno a že holt městu nic jiného nezbývalo. Jen to nejdůležitější: Trolejbus 60Sk/km, bus 35 SK/km. No nezrušili byste to, kdybyste to měli platit? A co ocení lidi víc: trolejbus jednou za např. 15 minut, nebo bus 2x za 15 minut?
Bohužel je to pravda, ale je to škoda.KM píše:Velká diskuse je na K-r, to neberte jako reklamu, jen že tam již bylo vše podstatné řečeno a že holt městu nic jiného nezbývalo. Jen to nejdůležitější: Trolejbus 60Sk/km, bus 35 SK/km. No nezrušili byste to, kdybyste to měli platit? A co ocení lidi víc: trolejbus jednou za např. 15 minut, nebo bus 2x za 15 minut?
