Nástupní ostrůvky

[Absolut]

Pravdu má Démon i Good. Do 50m od přechodu nebo když podlejzáš zábradlí, tak Tě může MP prudit. Jinak ne. I kdyby to byl čtyřpruh..

Zastávek, kde chybí přechod, nebo je umístěn nevhodně, je hafo. Namátkou taková Veletržní d.c. je lahůdka. Aktuálně probíhá jedno z mnoha kol návrhů úprav zastávek, tentokrát to jde přes Ropid, tak kdyžtak náměty směřujte tam, stačí mejlem, ale s uvedením celého jména.

[demon]

Já nemyslím, já vím - pakliže je v blízkosti do 50metrů přechod, máš využít přechod, jinak si choď, kudy chceš.

Těch 50 metrů v zákoně je fakt kouzelných.
Otázkou je, jestli sebou skutečně každý chodec nosí pásmo k odměření předpisové vzdálenosti.
Osobně jsem již několikrát byl Městskými policisty (jak pozoruhodné... ) kontaktován ohledně nedodržení padesátimetrové vzdálenosti a zatím nikdy se mnou nebyli ochotni dlouze diskutovat na téma "přesný odhad vzdálenosti v silniční dopravě a jeho vliv na dodržování zákona o pravidlech provozu na pozemních komunikacích".
V průběhu objasňování mého laického právního rozboru většinou nakvašeně opustili diskuzní prostor...

[Fořtík]

Jo, některé přechody a přístup k ostrůvkům a k čekárnám mají superlogiku. Třeba ne mé domovské stanici, Podolské vodárně d.c. - cesta z přístřešku na zastávku znamená vrátit se z úrovně zastávkového sloupku na úroveň začátku ostrůvku, poté zdolat světelně řízený přechod a potom zpět od konce zastávky k začátku. Pokud se nepletu, ta samá (podobná) situace je na Dvorcích d.c., i když - na Podolské vodárně bych mohl argumentovat těmi 50 metry, na Dvorcích je budka blíž k přechodu a myslím, že podmínka minimální vzdálenosti 50m od přechodu tak, aby se z této čekárny dalo vykročit přímo k tramvajovému ostrůvku zde splněna není...

[I.am.good]

P_V: Je to tak.

§ 4a zákona číslo 266/1994 Sb.

Nu dobrá, ale předpokládám, že někde v zákoně bude uvedeno, že se silnice ani dráha nesmí používat pro cestu v podélném směru, když jsou přítomny chodníky. Čili že je ji možno křižovat ( o tom žádná), ale pochodovat po ní se nesmí..

[Oskar]

P_V: Je to tak.

§ 4a zákona číslo 266/1994 Sb.

Ochrana dráhy

(1) Nikdo nesmí bez povolení provozovatele dráhy vykonávat v obvodu dráhy činnosti, které se považují za podnikání, vstupovat na dráhu a v obvodu dráhy na místa, která nejsou veřejnosti přístupná, pokud zvláštní právní předpis1c) nestanoví jinak.

(2) Všechna místa na dráze a v obvodu dráhy jsou veřejnosti nepřístupná s výjimkou
a) dráhy a jejího obvodu, pokud je dráha vedena po pozemní komunikaci,
b) dráhy a jejího obvodu v místě křížení dráhy s pozemní komunikací,
c) prostor určených pro veřejnost, nástupišť a přístupových cest k nim a prostor v budovách nacházejících se v obvodu dráhy, pokud jsou v nich poskytovány služby související s drážní dopravou,
d) veřejně přístupných účelových komunikací v obvodu dráhy,
e) volných ploch vzdálených nejméně 2,5 m od osy krajní koleje dráhy.

[P_V]

Tuším že zákaz vstupu na drážní těleso neplatí, je-li součástí pozemní komunikace.

[I.am.good]

Já nemyslím, já vím - pakliže je v blízkosti do 50metrů přechod, máš využít přechod, jinak si choď, kudy chceš.

Tímhle pravidlem z vyhlášky o provozu jsem se dvakrát hezky schválně pohádal s měšťákama u staré zast. Biskupcova. Kdo neznal - u zastávkového sloupku zc končila refýž, dále se zúžovalo samostatné těleso z šířky refýže na klasickou šířku asi v délce pěti metrů a pak byl přechod. Na druhém konci nástupiště byl také přechod.
Takže já vylezl z prvních dveří prvního vozu, rozhlédnout a šup přes silnici. No a najednou se ozvalo "občane zastavte, dopustil jste se přestupku." Že prý proč nejdu po přechodu, když ho mám pět metrů od sebe. Tak jsem jim řekl, jak se tam asi mám dostat? Z nástupního ostrůvku k němu nevede chodníček, to co tam je, je jenom součástí drážního tělesa, tam já nemám co chodit... Tak z toho byli trochu v pasti, no, nakonec to uznali, ale zaútočili - tak proč jste nešel na konec nástupiště a nepřecházel ulici tam? Tak já na to, že to je víc jak 50metrů a tím pádem tam nemusím chodit, což je totálně uzemnilo, že už jenom čuměli a nechali mě odejít... :D:D:D

[pawel]

ok, proto jsem dal slovo legálně do uvozovek - správně jsem měl asi napsat arcilegálně
nicméně zpět k hládkovu - je to stav, který prakticky nikomu nemůže vadit, ale nějaká sotva se šinoucí starší osoba s tím už může mít problém... a to ani nemluvím o tom, že zastávka je 100% bariérový (oba směry), a to s celkem vysokými obrubníky.

p.s. pěkný novotvar: "jít bude"

[demon]

Já myslím, že přecházet přes silnici vždy legálně šlo, jde a jít bude i nadále.
Přítomnost přechodu na to nemá nejmenší vliv !

[pawel]

dneska při čekání na hládkově jsem si všiml, že jde o zastávku, kde ani na jeden z ostrůvků (ani v těsné blízkosti) nevede zebra... jak se má v takovém případě člověk legálně dostat na perón???

mmch v německu to řeší více než často tak, že přechod sice je, ale není vyznačen zebrou, a tak chodci nemají přednost. typickým příkladem jsou stanice berlínské U6 na Friedrichstrasse, kde schody ze stanic ústí uprostřed silnice. z miniostrůvku se pak na chodník lze dostat jen přes tento typ přechodu. (nic moc foto http://de-puta-madre.deslizo.net/fotos/ ... e%20U2.jpg )

[Skodlivec]

zde

tak so sem nenasel, pardon

[Oskar]

zde

[MF]

Tak by mne zajímalo, jestli se po zmene pronajímatele
zastávka Sazka Aréna prejmenuje na O2 Arena
Co myslíte?

Člověče, teď se na to někdo ptal v jiném vlákně. Ale ve kterém?

[Skodlivec]

Tak by mne zajímalo, jestli se po zmene pronajímatele
zastávka Sazka Aréna prejmenuje na O2 Arena
Co myslíte?

[Neral]

V tomhle případě by se jednalo spíš o podchvat
Zastávce na V.N. by podle mne bývalo hodně pomohlo, kdyby k ní vedl podchod od stanice metra...

A to plány na protažení podchodu až na druhou stranu náměstí existují už dost dlouho.

No jo, asi jako plány na přesunutí tramvajové trati ze Svatovítské do Dejvické ulice...