Couvání

Příspěvek od **Petr** » 15.4.2006 9:25

Marek píše:To abych to zase přečetl celé, doufám, že Petrovo vyhotovení na prazsketramaje.cz je aktuální.

To zrušení zákazu mě těší, nikdy jsem totiž nepochopil, proč tam byl. Jediné "vysvětlení", kterého se mi někde dostalo, bylo, že krabička na T3 není původní součástí. Nebo to bylo jinak?

Znění D 1/2 je aktuální, dokonce pečilvě aktualizované

Ano opravdu byl problém v tom, že couvací krabička byla do vozů T3 vozů "dodělávaná" až DP a z tohoto důvodu existovala obava "co kdyby něco" ale je to to samé, jako se v počátcích provozu nesměly provozovat vozy T6A5 s cestujícími sólo, spřahovat se musely jen čísla jdoucí za sebou, vozy T3SUCS se nesměly elektricky propojovat s vozy T3, vozy KT8D5 nesměla na trať přes Krejcárek atd. atd.

Marek · Příspěvek od **Marek** » 14.4.2006 22:44

radek31 píše:mám dojem, že ten zákaz zmizel loni v únoru spolu s dalšíma změnama

To abych to zase přečetl celé, doufám, že Petrovo vyhotovení na prazsketramaje.cz je aktuální.

To zrušení zákazu mě těší, nikdy jsem totiž nepochopil, proč tam byl. Jediné "vysvětlení", kterého se mi někde dostalo, bylo, že krabička na T3 není původní součástí. Nebo to bylo jinak?

Příspěvek od **radek31** » 14.4.2006 22:34

mám dojem, že ten zákaz zmizel loni v únoru spolu s dalšíma změnama

Marek · Příspěvek od **Marek** » 14.4.2006 22:16

radek31 píše:§ 47
Zpětný pohyb vlaků
(...)

Koukám koukám, nezmizel z D1/2 zákaz přítomnosti cestujících ve vozech T3 při jeho ovládání z pomocného stanoviště? :-)

Příspěvek od **radek31** » 14.4.2006 22:04

Sheep píše:mam otazku k cuvaniu: je pri cuvani zo zadneho panelu potreba nejake povolenie alebo daco take?totiz aspon v KE ak chces cuvat na T3 tak potrebujes to mat dovolene a DP o tom musi vediet ze si to pouzil

§ 47
Zpětný pohyb vlaků

1. Za zpětný pohyb se považuje takový pohyb vlaku zpět, kdy řidič ovládá vlak z pomocného stanoviště (u vozů KT8 z druhého stanoviště), které je v čele vlaku ve směru jízdy vzad.

2. K zpětnému pohybu na pravidelně pojížděné trati s cestujícími na vzdálenost delší než 30 m musí být vydán služební příkaz.

3. Při zpětném pohybu mohou být ve vlaku cestující jen tehdy, není-li ohrožena bezpečnost provozu.

4. Pokud to vyžaduje bezpečnost provozu, musí zpětný pohyb vlaku zajišťovat dostatečný počet poučených pracovníků.

5. Po rozjezdu z pomocného stanoviště se řidič musí přesvědčit o funkci provozní brzdy.

Sheep · Příspěvek od **Sheep** » 14.4.2006 21:59

mam otazku k cuvaniu: je pri cuvani zo zadneho panelu potreba nejake povolenie alebo daco take?totiz aspon v KE ak chces cuvat na T3 tak potrebujes to mat dovolene a DP o tom musi vediet ze si to pouzil

9001 · Příspěvek od **9001** » 13.4.2006 19:22

Nešlo by se vrátit k původní diskuzi o couvání? Tato diskuze je naprosto o ničem. Nebylo by špatné kdyby jste pokračovali formou SZ popř. jiných komunikátorů. Jinak dojde k mazání.

demon · Příspěvek od **demon** » 13.4.2006 6:27

Yvona píše:Já poukazuji na chyby druhých? Nevím o tom, že bych zde chybu druhých prezentovala .Zřejmě si "opět" nepochopil, co chtěl básník říci. Škoda...

Pokud jsem "opět" nepochopil, tak se asi básník neumí správně vyjádřit. Tvůj příspěvek z 10.4. vypovídá o všem naprosto přesně, moc střílíš od boku, chce to víc přemýšlet !

Příspěvek od **Proxy** » 12.4.2006 21:42

Martin píše:Co tímhle?

Já myslel, že Yvona chtěla poukázat na vlastní prohřešky, kterých se dopouští, když se vyskytuje v údu

Martin · Příspěvek od **Martin** » 12.4.2006 20:31

Yvona píše:Je hezké, že jsi nám vylíčil, jak se jezdí před ÚDem, ale veřejnost by určitě také zajímalo, jaké předpisy se porušují v ÚDu. Myslím, že bychom se asi všichni divili, že?

Co tímhle?

Yvona · Příspěvek od **Yvona** » 12.4.2006 18:03

demon píše:To jsem rád že ti to vadí, právě na to jsem taky poukazoval. Ovšem nechápu proč to sama děláš ?

Já poukazuji na chyby druhých? Nevím o tom, že bych zde chybu druhých prezentovala

.Zřejmě si "opět" nepochopil, co chtěl básník říci. Škoda...

demon · Příspěvek od **demon** » 12.4.2006 6:22

Yvona píše:Já nehájím "své" chyby.
Jen mě vadí to nechutné české myšlení, jak se poukazuje rádoby na to, co dělají druzí špatně, místo toho, aby se ten dotyčný "starosta" zamyslel nad tím, zdali je nebo není něco špatně na jeho poli.
A dále bych chtěla připomenout, že na posouzení toho, co dělá nebo nedělá řidič tramvaje na trati špatně, jsou tu jiné "orgány"

To jsem rád že ti to vadí, právě na to jsem taky poukazoval. Ovšem nechápu proč to sama děláš ?

Příspěvek od **Proxy** » 11.4.2006 19:24

Ostravák píše:Takže z toho nám plyne, že nikdy nejde určit jakým směrem tramvaj jede. Tak to je super .

Nebo jestli to chceš ještě více zamotat, tak to můžeš určovat podle toho zda je v čele KáTéčka článek A nebo článek B

MOp · Příspěvek od **MOp** » 11.4.2006 19:05

adam_r píše:S tim me napada - odkdy je vlastne v Praze povinne denni sviceni u tramvaji. Zacatkem 90. let se urcite jeste ve dne nesvitilo.

muj odhad je cca rok 1996 - s prichodem T6

adam_r · Příspěvek od **adam_r** » 11.4.2006 18:45

radek31 píše:musí to být poznat podle vnějšího osvětlení

S tim me napada - odkdy je vlastne v Praze povinne denni sviceni u tramvaji. Zacatkem 90. let se urcite jeste ve dne nesvitilo.