Provoz na linkách

[mart337]

Jenom je mi divný, že nikomu nevadí to, že se vlastně povaluje ( postává ) několik milionů jen ve vozovně. Když nakoupím nové tramvaje za několik milionů, tak přeci musím koukat aby jezdily a vydělávaly na sebe.

Máš sice pravdu, ale ty ostatní (staré) vozy jsou tady taky od toho, aby vydělávaly. Jsou prázdniny a výluky - omezení v provozu. Za dva týdny, až skončí výluka Stírka, bude omezení pro 14T míň a zase se jich může objevit víc. Ale jak jsem se zmiňoval na začátku, je potřeba aby jezdily i staré vozy než se vyřadí.

[cwapa]

Jenom je mi divný, že nikomu nevadí to, že se vlastně povaluje ( postává ) několik milionů jen ve vozovně. Když nakoupím nové tramvaje za několik milionů, tak přeci musím koukat aby jezdily a vydělávaly na sebe.

[9001]

Až na to 19 jezdí okolo dočasného domova 14T

Výjezd na 14/24 je prakticky totožný jako s klasickým výjezdem z Hloubětína na linku, která nejede přes Vysočany.

[mart337]

k vypravení 14T: 31 vozů? tak to je doopravdy výsměch - nové, nízkopodlažní vozy, pořízené za velké peníze, stojí ve vozovnách. přitom se nikdo nemůže vymlouvat na to, že by nebylo kam tramvaje nasadit - přinejmenším na 7, 12/25, 16 jsou rezervy v podobě pořadí vypravovaných z pankráce, který je motolem nahraditelný, pokud se vyjíždí na radlickou, barrandov resp. do braníka. a kdyby se chtělo, bylo by možné 14T i za cenu delších nájezdů vypravovat na 11, 19, (14)/24, 26 a další.
samozřejmě je možné očekávat klasickou výmluvu - požadavek rovnoměrného rozdělení vypravení mezi vozovny. DP by si ale měl uvědomit, že už se nepíše rok 1984, kdy jediným provozovaným typem tramvaje byla T3 a vozíčkáři trávili život zavření v ústavech. buď tedy měl zajistit rovnoměrné rozdělení NP tram mezi vozovny, nebo toho musí jedna vozovna odjezdit víc.

Tak něco podobného (úvahu) jsem tady už napsal cca o 3 dny dříve, akorát to někam zmizlo. Ale k tomuto bych znovu podotkl toto. Jedná se o cca 3 týdny a bude zase změna. K výjezdům z Pankráce se nebudu vyjadřovat, fakt je že třeba na 7 se vyjíždí směr UD. A k výjezdům na vzdálené linky - 11, 19 ... asi toto.
Ropid to nezaplatí. To už tady bylo. To není na libovůli DP.

[pawel]

k vypravení 14T: 31 vozů? tak to je doopravdy výsměch - nové, nízkopodlažní vozy, pořízené za velké peníze, stojí ve vozovnách. přitom se nikdo nemůže vymlouvat na to, že by nebylo kam tramvaje nasadit - přinejmenším na 7, 12/25, 16 jsou rezervy v podobě pořadí vypravovaných z pankráce, který je motolem nahraditelný, pokud se vyjíždí na radlickou, barrandov resp. do braníka. a kdyby se chtělo, bylo by možné 14T i za cenu delších nájezdů vypravovat na 11, 19, (14)/24, 26 a další.
samozřejmě je možné očekávat klasickou výmluvu - požadavek rovnoměrného rozdělení vypravení mezi vozovny. DP by si ale měl uvědomit, že už se nepíše rok 1984, kdy jediným provozovaným typem tramvaje byla T3 a vozíčkáři trávili život zavření v ústavech. buď tedy měl zajistit rovnoměrné rozdělení NP tram mezi vozovny, nebo toho musí jedna vozovna odjezdit víc.

[9001]

Utíká to skvěle, zejména, když Tě začne 10 minut po odjezdu z konečné bolet břicho a po dalších 10 minutách se dostaví nutkavá potřeba vyhledat ToiToi budku

Tak to se ti může stát na jakékoli lince. A střídání na Motole, možnost si říct na Palmovce aby to vzala záloha.

[willyjeff]

Rád bych se zeptal, jaké int. měly ve špičce linky X-A a X-B od 17.9. 2002?

Když to jelo, tak to jelo...První dny se na interval nehrálo...

Byla mi i vyprávěna povedená příhoda, jak na SN přistavili KT8 a aby se urychlil výstup a nástup cestujících otevřeli se dveře na obou stranách (v přítomnosti dispečera), ale tak nějak bylo hodně lidí a ti co nastupovali, zase za chvilku vtlačeni ven - vystupovali Holt koloběh života...

[johndj]

Rád bych se zeptal, jaké int. měly ve špičce linky X-A a X-B od 17.9. 2002?

Tuším, že to byl interval kolem 4 minut na obou linkách. Přesně si to ale nepamatuji.

[Marek B.]

Rád bych se zeptal, jaké int. měly ve špičce linky X-A a X-B od 17.9. 2002?

[johndj]

Utíká to skvěle, zejména, když Tě začne 10 minut po odjezdu z konečné bolet břicho a po dalších 10 minutách se dostaví nutkavá potřeba vyhledat ToiToi budku

No pokud vím, tak strojvedoucí metra mají, když mají stejný problém, možnost kontaktovat dispečera, se kterým "situaci" vyřeší. Na tramvajích nic takového nelze, že by někde třeba záloha počkala a vystřídala? Dvě hodiny je přeci jen hodně.

[trainzjohny]

Utíká to skvěle, zejména, když Tě začne 10 minut po odjezdu z konečné bolet břicho a po dalších 10 minutách se dostaví nutkavá potřeba vyhledat ToiToi budku

Tak za další dvě hodinky jsi na konečný a můžeš vesele jít koulet očima....

[Absolut]

Utíká to skvěle, zejména, když Tě začne 10 minut po odjezdu z konečné bolet břicho a po dalších 10 minutách se dostaví nutkavá potřeba vyhledat ToiToi budku

[9001]

Dneska jsme informovali na Hercovce a sledovat v tom vedru schvácenost řidičů i řidiček, kteří/které vyfasovali/y na lámané 10/17 tzv. "ranní polonoce", typově takovou takovou 25./10 (5.49-17.04), to fakt nebyl příjemnej pohled. Proč to nešlo zkrátit o půlkolo, to snad ví jenom OJŘ

No ale 11 hodinová šichta se docela v dnešním stavu hodí. A kolik to vůbec je 3-4 kola? To musí docela dobře i utíkat.

[martyn]

Dneska jsme informovali na Hercovce a sledovat v tom vedru schvácenost řidičů i řidiček, kteří/které vyfasovali/y na lámané 10/17 tzv. "ranní polonoce", typově takovou takovou 25./10 (5.49-17.04), to fakt nebyl příjemnej pohled. Proč to nešlo zkrátit o půlkolo, to snad ví jenom OJŘ

[Fořtík]

Jo a pro ridice tramvaji na 14/24 v oblasti VN to bude pekna schiza. Toz si to pekne uzijte a nezblaznete se z toho.

To už tu bylo minulý rok - teď aspoň chvilku pojedeš, než budeš přemýšlet kudy dál. Kdežto loňská 3/16 s objezdem přes Albertov, to bylo žůžo...