Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[kruťák]

V Řepých

To jsem ještě neviděl
Pokud už -epých místo -epech, tak jako v lesích místo lesech (případně strojích).

[MF]

V Kobylisých ve vozovně je taky na dvoře štěrk a zase takový problém to nečiní. Ano, je to třeba nepohodlné po tom chodit, ale zase to není tak strašlivé. No a na zimu mají už rovnou posypáno

http://www.pravidla.cz/hledej.php?qr=kobylisy

Ono se to dost špatně odhaduje, když třeba někdo píše v Hlubočepých a ono to vychází z Hlubo-čerpy (čerpání z hloubky) takže v Hlubočepech. V Řepých a v Řepech, v Ďáblicích a v Ďáblici......

[thriller2]

V Kobylisých ve vozovně je taky na dvoře štěrk a zase takový problém to nečiní. Ano, je to třeba nepohodlné po tom chodit, ale zase to není tak strašlivé. No a na zimu mají už rovnou posypáno

http://www.pravidla.cz/hledej.php?qr=kobylisy

[kruťák]

Absolut: OK, posečekám

Ještě bych se chtěl vrátit k mému staršímu příspěvku, který se týkal (reklamního) popelníku přímo na ostrůvku zastávky Otakarova.

Nějak jsem si toho nevšímal a když jsem tam dnes ráno šel, zjistil jsem, že už tam není.

Takto to bylo: download.php?id=8223&mode=view
A takto je to dnes:

popelnik nikde.jpg

popelnik premisteny.jpg

Zřejmě to někomu vlivnějšímu vadilo
Nebo je před volbami a politici čtou TF

[Absolut]

Krtínek: Bude z toho časem někde fotoreportáž. Možná i fotožurnál

[Kalanis]

Tak tomu se říká tramvaj naložená šotoušema.

[MOp]

vznikl z toho henten bazmeg

[kruťák]

Nechtěl jsem zaplňovat téma Historické vozy a tak píšu sem.
Prosím přímé účastníky absolutní jízdy 6102, jestli by mi poslali nějakou zajímavou fotku.
Například mě velmi zajímá co mohlo vzniknout z tohoto fotografického aktu:
http://krinek.rajce.idnes.cz/17-7_-_T3% ... 00650a.jpg
A všeobecně z toho focení, kvůli kterému jste tam zdržovali naší 33

[chemik]

1) pomóc!
2) póómóóc!
3) póóómóóóóóc!!!!
4-12) pómóc
13)Ta 50ti % uspora spociva v nepripojeni jakehokoliv druheho vozu.

S body 4-12 nesouhlasím, nemohu je nikde najít ))

[MF]

1) pomóc!
2) póómóóc!
3) póóómóóóóóc!!!!
4-12) pómóc
13)Ta 50ti % uspora spociva v nepripojeni jakehokoliv druheho vozu.

[MM-Mikulovsky]

1.) Pct = % jsem pochopil a já "celkem trefil" znamená, že u T3M a T6 jsem "přestřelil" jen o 5% (uvedl jsem „max. 25%“ místo tvých 20) a u TRAM s rekuperací jsem byl na tebou uváděné maximální hranici 40% úspor.
2.) Moje zmínka, že ty jsi % neuvedl byla samozřejmě k tvému předešlému příspěvku jenž jsi napsal před mým tebou napadeným s uvedenými procenty, v němž jsem popletl důvod úspory u T6 a T3M (odporníky /tyristory). Ty jsi před tím psal jen: "No z energetického hlediska to bude stále půlka. T6 zrovna nepatří k levným vozům - nemá rekuperaci. T3RP to už asi bude o dost lepší." - Z tebe aby taky člověk přesnou odpověď "páčil" či tahal "jak z chlupaté deky" pomocí zveřejnění vlastních omezených znalostí, které byly, že 50% rozdílu to rozhodně není!

[MF]

MF: Ach jo, tak jsem to v elektrické části popletl (promiň že nemám toto vzdělání), ale vidím, že to hlavní (na co tu byl dotaz) - procenta úspor (jenž jsi vůbec neuvedl) jsem celkem trefil.

doporučuji ještě jednou přečíst můj příspěvek, ve kterém se píše o úspoře 20ti u T3M a T6 a o 30ti - 40ti pct u ostatních

PS: pct - procento

[MM-Mikulovsky]

MF: Ach jo, tak jsem to v elektrické části popletl (promiň že nemám toto vzdělání), ale vidím, že to hlavní (na co tu byl dotaz) - procenta úspor (jenž jsi vůbec neuvedl) jsem celkem trefil.

[MF]

9001: Nepamatuji si to již přesně a hledat se mi to nechce, ale z dříve mi nějak utkvělo v hlavě, že T6 uspoří, tak jako T3M, zejména díky brzdovým odporníkům - tipuji tak max. 25% a vozy s rekuperací (navracení proudu při brždění do sítě), což jsou T3R.P (včetně wan), nízké KT a 14T, možná cca 40%.

Hm, odporníky to fakt určitě nebude. Jestli brzdím do zrychlovače či do samostatného odporu je úplně fuk. Nejvíce uspoří T6 a T3M regulací pomocí tyristorů, to je asi tak vše. Jo, a nebo uspoří tím, že jí nevypraví. To je těch 20 pct vůči klasické výzbroji PCC. T3RP a jejich klony 14T a pod šetří více na jízdě a rekuperací vrací zase něco zpět. Obecně tak 30-40 pct úspora.

[MM-Mikulovsky]

9001: Nepamatuji si to již přesně a hledat se mi to nechce, ale z dříve mi nějak utkvělo v hlavě, že T6 uspoří, tak jako T3M, zejména díky brzdovým odporníkům - tipuji tak max. 25% a vozy s rekuperací (navracení proudu při brždění do sítě), což jsou T3R.P (včetně wan), nízké KT a 14T, možná cca 40%.