Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[thriller2]

Ne, to by mi vadilo ve výhledu a rozptylovalo.

No právě že hologram by byl vidět jen zepředu, a i když by se zobrazoval před tramvají, z řidičovy kabiny by nic vidět nebylo. Hologram není "pevná cedule", ale něco jako světelná projekce.

[Bobik]

Ne, to by mi vadilo ve výhledu a rozptylovalo.

[thriller2]

No a nedalo by se to řešit nějakou "antilesknoucí se" folií přes to?

A hologram promítající cíl cesty třeba metr před tramvaj byste nechteli?

[MM-Mikulovsky]

Proč došlo ke změně z tohoto nepochybně výraznějšího (čitelnějšího) jednořádkového způsobu zobrazování dlouhých názvů konečných na čelních BUSE panelech TRAM, využívajícího možnost jasného zkrácení přívlastku, na nevýrazné dvouřádkové?

Došlo k tomu někdy v roce 2004, a to z toho důvodu, že některým lidem (hlavně cizincům) dělalo problém pochopit zkratky, pokud jimi název začínal, pokud končil, tak se ponechaly (Kubánské nám., Hlavní nádr.).

Velmi děkuji za vysvětlení, ale to "pěkně děkuji" autorovi (zchvalovatelům) myšlenky - vždy tvrdím, že je třeba v Praze myslet i na cizince, ale na úkor asi přeci jen početnější skupiny slabozrakých? Počítám, že zejména ti musí mít problém přečíst dvouřádkový čelní nápis - na dálku jej nerozeznají a z blízka (podhledu) mají na RP překrytou podstatnou informaci v dolním řádku!
1.) U nádraží by jistě na stejnou šíři jako zkratku "Nádr." šlo zobrazit již navrhovaný piktogram vlak - pochopitelný všem včetně cizinců.
2.) Na bočních panelech zkratky zůstaly, ať jsou na začátku či konci názvu zastávky!
3.) Oficiální otočení názvu zastávek (např. ze "Sídliště Modřany" na "Modřany sídliště") by snad znalé nezmátlo a cizince by zkratka přívlastku tedy také pak nemátla.

PS: "Smíchovské nádraží" zobrazujeme jistě jako konečnou na čele bez zkrácení ve dvou řádcích - nechápu proč zrovna u tohoto jediného nádraží z mnoha používáme místní název ve tvaru přídavného jména - delším o tři písmennou příponu (místo níž by se v jedno řádkovém zobrazení vešla zkratka "nádr.")!

[8750]

Proč došlo ke změně z tohoto nepochybně výraznějšího (čitelnějšího) jednořádkového způsobu zobrazování dlouhých názvů konečných na čelních BUSE panelech TRAM, využívajícího možnost jasného zkrácení přívlastku, na nevýrazné dvouřádkové?

Došlo k tomu někdy v roce 2004, a to z toho důvodu, že některým lidem (hlavně cizincům) dělalo problém pochopit zkratky, pokud jimi název začínal, pokud končil, tak se ponechaly (Kubánské nám., Hlavní nádr.).

[Bobik]

No a nedalo by se to řešit nějakou "antilesknoucí se" folií přes to?

[Absolut]

Čitelnost transparentu byla mimochodem v 90. letech jedním z argumentů, proč šly Ostrava a Brno cestou upravených čel s rovným a ne zaobleným zasklením transparentu. Podobně jsme to měli my na 8200.

[Absolut]

Tzv. úzké fonty byly myslím zrušeny pro údanou nezřetelnost čísla linky.

[MM-Mikulovsky]

tomu se říká proporciální font, každé písmenko jinak široké

To že písmena mají nějaké proporce znám (představ si že jsem se to učil, krom jiného, na SŠ).
Narozdíl ode mně opomíjíte všichni možnost šířkové deformace - změny šířky ku výšce jednotlivých písmen. Jak jinak je možné, že se do jednoho řádku vysokého na celý BUSE panel vlezlo dříve:

2.) Ve scanjournalu č.039 jsem právě taky nalezl na fotkách 16 a 17 (z 20) zachyceny T6-ky na linkách 14 (8731) a 5 (8733) s jedním řádkem na předním BUSE obsahujícím (právě mnou preferované) "Voz. Kobylisy" = 11písmen + tečka + mezera!

a dnes ten stejný prostor naprosto úplně zabírá jen slovo "Kobylisy" označující jednu konečnou linky 24 - viz. 21. foto zachycující 8486 vjíždějící do výstupní zastávky?
Jinak objevil jsem na páteři na stránce Trať Karlovo náměstí-Albertov fotky s čelními BUSE na T6 obsahujícími "10 Sídl. Ďáblice" (8649 - 5. foto z hora v pravém sloupci) či "3 Sídl. Modřany" (8727 - 5. foto z hora v levém sloupci) a "17 Sídl. Modřany" (8695 - 2. foto od spodu v levém sloupci).

Proč došlo ke změně z tohoto nepochybně výraznějšího (čitelnějšího) jednořádkového způsobu zobrazování dlouhých názvů konečných na čelních BUSE panelech TRAM, využívajícího možnost jasného zkrácení přívlastku, na nevýrazné dvouřádkové?
Nejhorší stav je, když celým slovem vypsaný přívlastek je v horním řádku a místní název je v dolním, který není z blízka minimálně na RPéčkách vidět, protože jej zakrývá vypouklá karosérie vozu (viz. příloha)!
Musím upozornit, že až na "Smíchovské nádraží" zobrazujeme dvou slovné názvy konečných právě v nevhodném pořadí - místní název v překrývaném dolním řádku!

[kruťák]

Už jsme tu dlouho neměli nějaké kontroverzní téma, po kterém by se strhla několikastránková diskuse, tak schválně

http://www.youtube.com/watch?v=eBO7zSxeI1k

[thriller2]

A Motol to samé.

[Looki]

Jsem rád, že jsi rád, že se kvůli tomu budou muset přejmenovávat současné autobusové zastávky Podbaba na náměstí Družby na Čínská / Hotel Crown Plazza / .. , bývalá autobusová zastávka Garáže Dejvice (dnes Ve Struhách) na Podbaba atd. To jen proto, aby v tom byl hokej. Možná se za nějakých dalších 10 let dočkáme i přejmenování na Nádraží Podbaba, které tam samozřejmě ještě není, ale mělo by jednou být ..

A počkejte na ten hokej až sse ootevře Chalupoida. Horoměřická se přejmenuje na Červený Vrch, Červený vrch na něco jinýho a moc bych za to nedal, že i Sídliště Červený vrch bude jinak. A to není všechno! Stanice metra bude poblíž tramvaje Obchodní dům Petřiny, takže další dva změněný názvy

[gabuliatko]

tomu se říká proporciální font, každé písmenko jinak široké

[trainzjohny]

a) na třetí odkonce na voze 8696 jedoucím na lince 31 "Sídliště Řepy" = 12 písmen + jedna mezera
b) na 10. (zepředu) na voze 8657 jedoucím opačným směrem linky 31 " Kubánské nám." = 11 písmen + tečka + mezera, ale výška řádku je již nižší - nechápu tady však proč, když počet znaků totožný s předchozím příkladem

No pane MMM to bude asi tím že v názvu řepákova je 3x úzké písmeno (íli) a žádné dlouhé zatímco na Kubáni musí ukázat dlouhé písmeno (m) a přitom tam není žádné úzké - takže asi tak cca proto.

[kruťák]

jánevimjaksejmenuje

U 15T se to jmenuje Emtest a u SORek "JKZ Olomouc"