Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[matejtramvajkat3]

mam dotaz,nevi někdo jestly bude od 23.12-31.12 uzavřena trat na barandov diky.

[Jakub]

Ano, přesně to mi tam od oka přišlo taky, proto jsem psal, že to není úplně symetrické, ale dost se to tomu blíží.

[milbi]

Koukal jsem do mapy a řekl bych, že je zcela shodné jako Podbaba. Možná je rozdíl jen v tom, že na zhlaví smyčky není omezené potkávání jako v Podbabě. To je snad jediný rozdíl, tedy koleje se tam možná nesymetricky o pár čísel oddalují...

Zkusil jsem si protáhnout přímku v ose kolejí kousek před oběma smyčkama a na Podbabě to vychází opravdu do středu, kdežto "jižní" část smyčky Petřiny je větší než severní (odhadem tak 60:40).

[MF]

Koukal jsem do mapy a řekl bych, že je zcela shodné jako Podbaba. Možná je rozdíl jen v tom, že na zhlaví smyčky není omezené potkávání jako v Podbabě. To je snad jediný rozdíl, tedy koleje se tam možná nesymetricky o pár čísel oddalují...

[Jakub]

Co jsem na něj koukal na Google Earthu, tak opravdu není, i když je tam ta odchylka jen minimální. To Podbaba se tváří opravdu "symetričtěji".

[MM-Mikulovsky]

Nemohu souhlasit, jako MF, s MOpovým tvrzením na páteři v Prodloužení tramvajové tratě v Podbabě (na konci šestého odstavce od obou konců) a Návštěvní knize (v reakci na MF z 11.12.2010 13:48), že obratiště Petřiny není narozdíl od současného Podbaba symetrické!!

[martyn]

http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/na_ ... _praha.pdf

[Bobik]

Nevím o ničem, ale přijde mi že k tomu není na rozdíl od Zličína/Řep důvod. Dejvice jsou v Dejvicích a Bubny v Bubnech. Akorát že název Bubny se dnes používá jen historicky, normálně se o těch místech kolem mluví jako o (dolní) Letné - ale ta zas neexistuje úředně, případně (horních) Holešovicích (katastrálně Holešovice a Bubeneč, jenže oboje nádraží už existují).

[ElWapp]

Chystá se něco podobného u stanic Praha-Dejvice nebo Praha-Bubny?

[Bobik]

Á, konečně to někoho napadlo. Působilo divně, když jsi na konečné v Řepích udělal pár kroků a byl na nádraží Zličín.
I když historicky je to škoda, zase "zmizel" kus starý Prahy a okolí.

[Petr]

Asi to ještě nikdo nenapsal... od 12.12. se nám nádraží Praha - Zličín mění na Praha - Řepy...

[Isidor]

Co by tam bylo nelegálního. Snad tam není nikde řečeno, že informace získané ve veřejné aplikaci se nesmí dále využívat. I babitron funguje podobným způsobem.

Babitron má dohodu s ČD o použití jejich dat, odkdy mu jednou dráhy taky zablokovali přístup
Jízdní řády či polohy zastávek jako souhrn faktů sice nemůžou být chráněny autorským právem (na rozdíl od výsledků tvůrčí činnosti), ale existuje něco jako zvláštní právo pořizovatele databáze, které povoluje jen její přiměřené použití, ne systematické a opakované vytěžování. Ale je tam dovoleno systematické použití "pro účely vědecké nebo vyučovací, uvede-li pramen", tak to by možná i mohlo projít.

[MM-Mikulovsky]

na každou zastávku nově převedenou do statusu na znamení musí být ubráno minimálně 0,5 minuty.

No potěš papež - jestli už teď máme linky jako je bus 177 (tj. JŘ zřejmě podle principu "prstem po mapě je to x km, průměrná rychlost autobusů MHD y km/h, tak to musí ujet za z minut", tudíž v praxi sekery jak na dřevorubeckých závodech), pak ubráním půlminutky tady a půlminutky tam získáme JŘ, který bude totálně mimo realitu - deset minut žádná míra.

Nevím kde, ale na 124 mi BUSáci několikrát říkali, že někde je úsek se ZNZ a času je je tam určitě přes minutu nadbytek! Čili to musí někde neustále ucourávat - pokud to již či konečně nezměnili.
PS: K tématu z i-dnes viewtopic.php?f=21&t=559

[piskvorrr]

na každou zastávku nově převedenou do statusu na znamení musí být ubráno minimálně 0,5 minuty.

No potěš papež - jestli už teď máme linky jako je bus 177 (tj. JŘ zřejmě podle principu "prstem po mapě je to x km, průměrná rychlost autobusů MHD y km/h, tak to musí ujet za z minut", tudíž v praxi sekery jak na dřevorubeckých závodech), pak ubráním půlminutky tady a půlminutky tam získáme JŘ, který bude totálně mimo realitu - deset minut žádná míra.

[krysarr]

Jojo, je to spolecne se zvysenim jejich poctu. Ale bude to opravdu tolik zastavek nove na znameni, aby se dalo mluvit o zvyseni rychlosti a plynulosti (zaroven s tim, ze tam opravdu byva tak malo cekajicich lidi), kor kdyz bude treba zastavit pokazdy, kdyz tam nekdo bude (tzn. i kdyby tam parta pubertaku sedela schovana pred zimou pri huleni travy a rozhodne necekala na bus). Uprava JR je tim padem dalsi vec. Tam se ubere cas, ale co kdyz pro zmenu vsude bude nekdo cekat a tim padem to bude na delsi dobu?