Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[Karosák]

Hele, ono je omezení ve Strah. tunelu? Nebo zavřená Diskařská? Od Pohořelce k Dlabačovu /Vaníčkově se tvoří kolony, bohužel bez bumlíku, takže všichni jedním kolem na kolejích. Do toho sekce, ptk a držené volno přímo samozřejmě nestíháme. Jsem rád, když alespoň to druhé. Bejval tam alespoň pár metrů klemfixu Nebo za to může větší podíl červené pro auta, poté, co je více drženo volno DC?? Ale tyhle štrůdly tam nebývaly...

Edit: Ano, Diskařská je zavřená pod lávkou a všichni to objíždí a hezky to tam zasí&ají. Ty svetla to jen dozdobí Tak snad brzo zasypou a není to na dlouho kvůli padající lávce.
A proč je zrazu tak plnej Mánesak k Staroměstské víme?

[von Špilberk]

Upozornění na jednu knižní novinku: http://www.gradis.cz/products/ceske-a-s ... -ve-svete/
Vřele doporučuji.

[jeffer]

Inu P_V: musíš to niekedy skúsiť ukecať až bude nejaké obratisko tesne pred rekonštrukciou a nejaká T3 tesne pred vyradením. A že si prípadne zacvičia hasiči „naostro“. Pošli potom fotky. ;)

[trainzjohny]

Jak to vypadá, když se takováhle teorie uvede do zmenšené prakse - vagón Bmto jedoucí po dvou kolejích.

Jinak tato situace vznikla podhozením při couvání aby se odstranila chyba lidského činitele, který poslal dva vlaky na jednu kolej, moc se tím ale nevyřešila

[kruťák]

Právě teď na Prima Cool pořad Těžká dřina o vlacích v DKV.

[Bobik]

Je to dost. Vem si, že nejmenší "r" je cca 20m (19,8m někde v areálu, jestli si to pamatuju správně). Jsem línej to počítat , kolik se v takovým oblouku vytočí podvozky, ale tipuju, že 23° to nebude určitě.

[P_V]

Vzdálenost podvozků 6,5m, osová vzdálenost např. na Kotlářce (uprostřed) je 3m, úhel vytočení 28°. S wanou při vzdálenosti podvozků 7,5m je to jen 23°. Je to hodně?

[Bobik]

Teda kam na ty nápady chodíš. Teoreticky by to jít mohlo, ovšem za cenu toho, že by podvozky šlo otočit o cca 45 stupňů, aniž bys poškodil plenty (i ty s výřezy). Což nejde.

[P_V]

Dám úplně blbou otázku: Zkoušel někdo jet s tramvají T3 ve smyčce každým podvozkem po jiné koleji, a na konci se zase sjet?
(samozřejmě v takové lokalitě, kde mezi kolejemi nerostou ostrůvky a sloupy...)

[kruťák]

Super, díky moc Bez toho bych nenarazil na:

například laminátové sedačky usazené na krytu topného tělesa, tudíž vyhřívané, patří k nejoblíbenějším. Vyvinulo je středisko plastických hmot v ČKD Praha a vyráběl Plastimat v Hradci Králové.
http://www.czech100.com/?lang=cz&page=icons&id=58

[Radek]

Tuším Plastimat Hradec Králové.

[kruťák]

Mám takový hloupý dotaz: Kdo je výrobcem klasických laminátových sedaček z tétrojek? Našel jsem k tomu jen to, že design vytvořil Miroslav Navrátil. Výrobce bude Tatra/ČKD? Nebo jim to dodával někdo "externě"?
Stejný dotaz bych potom měl na tétrojkové "lámací" dveře a pantograf.

[kruťák]

Prave ted na CT2 dokumemt Pariz v pohybu - o parizske MHD.

[George]

Jo jo tramvaj v ZOO. Původně byla na druhé straně uličky než je dnes. Byl to ovál s osmičkou. Vozy už se měnily nejmíň 2x, protože mám fotku ze 70.let kdy motorák má e.č. 829 fontem jaký se používal před rokem 89 (zaboha nemůžu najít jeho název) , vv.337 (nebo 357) a 822(asi) secesními, pak mám fotku z 80.let kdy má motorák 385, vv.607 a 833(asi) všechno secesními. Po povodních byla souprava zrenovována do současné podoby. Jinak asi se všeobecně ví že to je nástupce Pio železnice, která tam byla přenesena z výstaviště.

[P_V]

zbytek neměl šanci, nuda...

Ty děti jsou pořád stejné. Tučňáci (protože v TV viděli nějaký animák), prolézačka Bororo, tramvaj, nakrmit kozy, lanovka, a už se mi chce domů. Co jako nějaká další zvířata, jsme přeci v ZOO? Zvířata jsou trapný! (otrávený pohled)